Most Nové Evropy

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Most Nové Evropy
Most Nové Evropy
Most Nové Evropy
Základní údaje
Stát BulharskoBulharsko Bulharsko
RumunskoRumunsko Rumunsko
Přes Dunaj
Otevřen 14. června 2013
Souřadnice
Parametry
Délka 1 971 m
Šířka 32 m
Mapa
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Pan-European corridor IV highlighted in red

Most Nové Evropy (bulharsky Мост Нова Европа, rumunsky ''Podul Noua Europă) byl slavnostně otevřen 14. června 2013. Spojuje sousedící města v Rumunsku a Bulharsku - Vidin a Calafat.[1] Autorem podoby mostu je Fernández Casado, FCC Construcción.[2]

Most Nové Evropy, formálně pojmenovaný most Calafat-Vidin, (Дунав мост 2, Dunav most 2), aneb Vidin–Calafat Bridge (Мост Видин–Калафат, Most Vidin–Kalafat / Podul Calafat–Vidin), mezi sousedícími regiony Vidin a Calafat, tvoří důležitou součást prioritních silničních a železničních dopravních koridorů EU. Má se díky němu výrazně zkrátit doprava cestujících i přeprava nákladu mezi jihovýchodní Evropou, Tureckem a střední Evropou. Most stojí v místě, kde je Dunaj zhruba 1 300 metrů široký. Most je přibližně 1,8 km dlouhý, má 4 jízdní pruhy, jednu železniční kolej a pásy pro pěší a cyklisty.[3]

Most stál 300 milionů eur, byl spolufinancován z evropského fondu soudržnosti a je součástí projektu na výstavbu panevropského koridoru IV, který má spojovat německé Drážďany s tureckým Istanbulem.[4] Potřebnost jeho výstavby (most Calafat-Vidin) definitivně ukázala první polovina 90. let, kdy nebylo možné jezdit přes Jugoslávii a západní Bulharsko bylo z tohoto důvodu zcela odříznuto. Bulharskou ekonomiku zasáhly také balkánské války, protože po uzavření hranic se Srbskem (kvůli sankcím v 90. letech) zůstalo západní a střední Bulharsko odříznuté od Evropy.[5]

Po dlouhá staletí nevedl přes řeku Dunaj na rumunsko-bulharské hranici žádný most. Konstantinův most pocházející z dob Římské říše přestal sloužit asi ve čtvrtém století a první most přes Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem, který spojuje ve východní části společného úseku Dunaje bulharské město Ruse s rumunským Giurgiu, byl postaven v roce 1954. Bukurešť zase chtěla postavit most Calafat-Vidin východněji (jak Turnu Mâgurele - Nikopol), protože spekulovala s faktem, že rozšířením mezinárodních tras přes své území získá více příjmů z provozu dálnice. Dohoda byla nakonec podepsána v červnu 2000.

Díky novému mostu se cestování přes Dunaj v západní části pohraničního rumunsko-bulharského úseku významně zlevnilo. Zatímco za trajekt mezi Calafatem a Vidinem platili řidiči 26 eur, mýtné na mostě činí pouze 6 eur.[6]

Poplatky[editovat | editovat zdroj]

Od 15. června 2013 do 30. června 2013 nebylo použití mostu zpoplatněné. Od 1. července byl zákonem ustanoven následující ceník[7] :

Vozidlo eur levů leu
Do 8+1 sedadel; do 3,5 tuny 6 eur 12 levů 27 leu
Nákladní doprava do 7,5 tuny; Vozidla s počtem sedadel mezi 9 a 23 12 eur 23 levů 54 leu
Nákladní doprava do 12 tuny 18 eur 35 levů 81 leu
Nákladní doprava nad 12 tuny, 3 nápravy; vozidla s více jako 23 sedadly 25 eur 49 levů 113 leu
Nákladní doprava nad 12 tuny, 4 a více náprav 37 eur 72 levů 167 leu
Chodci a cyklisté zdarma zdarma zdarma

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku New Europe Bridge na anglické Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]