Mitas

Trelleborg Wheel Systems Czech Republic
	Vstupní část do sídla firmy
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	15. ledna 1991
Adresa sídla	Švehlova 1900/3, Praha, 106 00, Česko
Charakteristika firmy
Obrat	8 mld. Kč (2017); 7,3 mld. Kč (2016)
Provozní zisk	1,1 mld. Kč (2017); 1,1 mld. Kč (2016)
Výsledek hospodaření	835,9 mil. Kč (2017); 1,4 mld. Kč (2016)
Celková aktiva	6,9 mld. Kč (2017); 8,5 mld. Kč (2016)
Vlastní kapitál	5,1 mld. Kč (2017); 6,8 mld. Kč (2016)
Zaměstnanci	2 286 (2017)
Mateřská společnost	Trelleborg AB; ČGS Holding
Majitel	Yokohama TWS Holding AB
Identifikátory
Oficiální web	www.mitas-tyres.com/cz/
IČO	00012190
LEI	315700U5N75AZIQRDA29
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

MITAS byl český výrobce pneumatik převážně pro mimosilniční využití – traktory, zemědělské a stavební stroje, vysokozdvižné vozíky, letadla apod. Po různých akvizicích jeho jméno zaniklo v druhé polovině roku 2015, kdy jeho vlastníka ovládla švédská společnost Trelleborg AB.^[2] Společnost Mitas byla přejmenována na Trelleborg Wheel Systems Czech Republic.

Založení podniku[editovat | editovat zdroj]

Pražská továrna (Pneu Michelin a.s.) vznikla zápisem v obchodním rejstříku 6. února 1933. Výroba byla zahájena 15. února 1934. V Záběhlicích ji založil francouzský výrobce pneumatik Michelin jako svou dceřinou společnost.^[3] Ke dni 18. února 1935 zde pracovalo 160 dělníků a 40 úředníků a továrna vyráběla pneumatiky a duše pro automobily, motocykly a jízdní kola.

Roku 1937 záběhlický Michelin vyráběl denně asi 300 auto- a motoplášťů a téměř 1 000 veloplášťů.

Druhá světová válka[editovat | editovat zdroj]

Během války závod vlastnila německá společnost Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix a byl nucen se orientovat na pogumování různých kovových součástí pro válečnou výrobu.

Národní podnik[editovat | editovat zdroj]

Po válce byl podnik zestátněn a vrátil se k civilní výrobě. Na jaře 1946 byl podnik přejmenován na Pneumichelin, n.p. Praha, ale jen dočasně – byla vypsána soutěž na nový název závodu a zvítězil návrh Josefa Koňase – MITAS – spojením slov Michelin a Veritas (firma Veritas sídlila v Hrádku nad Nisou, vyráběla pryžové obruče a byla začleněna ke strašnickému Michelinu). Od léta 1947 se tak značka MITAS užívá oficiálně.

V 50. letech došlo k výrazné obnově technologií a podnik se orientoval na výrobu středních a těžkých nákladních pneumatik, přičemž velopláště byly delimitovány do Náchoda (Rubena) a osobní pneumatiky do Zlína (Rudý říjen). V roce 1950 rovněž podnik vyrobil ostražitě sledovanou zvláštní sérii 600 kusů pneumatik pro obrněnou limuzínu Škoda VOS – šlo o strategickou a velmi přetíženou součást pětitunového vozu, na kterou musela být dovezena surová guma a kord byl speciálně utkán z egyptské bavlny. Přestože tato produkce byla velmi nestandardní a vyráběná nesériovým způsobem, selhala za celou dobu služby těchto limuzín jediná pneumatika – v dotyčném voze však seděl polský ministr obrany, maršál Konstantin Rokossowski. Z následné nehody vyvázl jen s drobnými šrámy, ale případ důkladně šetřila Státní bezpečnost s návrhem na uvěznění podnikového ředitele Mitasu, ten byl nakonec „pouze“ zbaven funkce.

Při jedné z reorganizací československého průmyslu byl v roce 1958 Mitas přičleněn do nově utvořené VHJ České závody gumárenské (kam patřila Rubena Náchod a Gumokov Hradec Králové).

Nadále pokračoval obrovský rozvoj podniku – v roce 1967 patřil Mitas mezi přední evropské výrobce pneumatik pro zemědělství, stavební stroje i letadla.

Dne 14. března 1985 byla požárem zničena přípravna směsí, což je klíčová část výroby. Výpadek musel být pokryt dovozem od ostatních továren, dokud nebyla postavena nová míchárna – její stavba byla zahájena roku 1987, do plného provozu byla uvedena roku 1993.

Po roce 1989[editovat | editovat zdroj]

Transformací státního podniku MITAS Praha vznikla MITAS, a.s. dne 15. ledna 1991, jež byla zároveň podílníkem akciové společnost Barum Holding. Zatímco otrokovický závod (vzniklý r. 1972) později odkoupil koncern Continental, zlínský závod (založený r. 1932 společností Baťa) zůstává v Barum Holding pod názvem Barumtech, později Beltyr, a z holdingu později sloučením MITASu a Beltyru vzniká nová zastřešující Česká gumárenská společnost, a.s. (ČGS), spojující závody MITAS Praha, Beltyr Otrokovice a Rubena Náchod.

V roce 2002 společnost Mitas zahájila výrobu traktorových radiálních plášťů a MPT radiálních plášťů v celoocelovém provedení.

V roce 2004 odkoupila ČGS divizi „AGRO“ od konkurenčního holdingu Continental a společnost prošla restrukturalizačním a investičním programem „MITAS 2004“, na který získala vládní investiční pobídku. Na ČGS postupně z Continentalu přešla kompletní výroba v Otrokovicích (cca 500 zaměstnanců) a osm zahraničních obchodních a výrobních poboček (Mexiko, USA, Rakousko, Německo, Itálie, Francie, Španělsko, Velká Británie) včetně hannoverské centrály divize AGRO. Společnost Mitas tak získala právo používat na zemědělské pláště značky Continental, Semperit a Euzkadi. V neuvedené době dále ČGS odkoupila majoritní podíl ve slovinském výrobci Sava Kranj a její značce Savatech.^[zdroj?]

Dne 26. dubna 2012 zahájila společnost Mitas výrobu radiálních zemědělských pneumatik ve své nové továrně ve městě Charles City v americké Iowě, která se tak stala fakticky čtvrtým státem, kde MITAS/ČGS aktivně působily.

V roce 2015 prodali vlastníci ČGS Holdingu celou společnost švédskému konkurentovi Trelleborg.^[4]