Mercedes-Benz Citaro L
| Mercedes-Benz Citaro L | |
|---|---|
 Mercedes-Benz Citaro L | |
| Typ | Citaro L |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Jiné označení | O 530 L |
| Výroba v letech | 1997–2011 |
| Technické údaje | |
| Délka | 14 995 mm |
| Šířka | 2 550 mm |
| Výška | 3 076 mm |
| Rozvor | 7 290 mm + 1 600 mm |
| Přední převis | 2 705 mm |
| Zadní převis | 3 400 mm |
| Výška podlahy | 370 mm |
| Nástupní výška | 320 / 340 mm |
| Počet dveří | 2–3 |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | podle provedení 51 (dopravce Abuss) |
| Míst k stání | podle provedení 79 (dopravce Abuss) |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Mercedes-Benz OM 457 hLA |
| Výkon motoru | 220 / 260 kW |
| Převodovka | ZF Ecomat |
| Převodovka | Voith |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mercedes-Benz Citaro L je model zcela nízkopodlažního autobusu, vyráběný v letech 1997 až 2011 společností EvoBus (nyní Daimler Buses), kterou vlastní koncern Daimler Truck AG. Jedná se o třínápravový autobus délky přibližně 15 metrů z rodiny Citaro. Písmeno L v názvu odkazuje na slovo lang, které v překladu znamená dlouhý. Vedle základní varianty určené především pro městský provoz byla vyráběna i varianta LÜ pro příměstskou a meziměstskou dopravu. Písmeno Ü znamená Überland neboli meziměstský.
Provoz v Česku
[editovat | editovat zdroj]Dopravní podnik města Děčín (DPMD) v letech 2003 až 2006 obdržel celkem 6 autobusů Citaro L na základě veřejné zakázky vypsané v roce 2003. Byla jim přidělena evidenční čísla 601 až 606. V roce 2008 nakoupil další dva vozy, které byly označeny čísly 607 a 608. Vozidla s evidenčními čísly 601 až 603 byla v roce 2019 prodána společnosti Car-Tour. Vozidla 604 a 605 byla v roce 2021 vyřazena a sešrotována. Autobus s evidenčním číslem 608 v roce 2023 shořel. Vozidlo s evidenčním číslem 606 bylo odstaveno v roce 2024. V roce 2025 je v provozu poslední autobus s číslem 607.[1][2]
Dopravce Martin Uher z Mníšku pod Brdy provozoval v letech 2004 až 2017 jeden autobus Citaro L s evidenčním číslem 1140 v rámci Pražské integrované dopravy (PID).[3]
Předváděcí autobus společnosti EvoBus Bohemia byl v roce 2005 testován dopravci VETT v České Lípě, Dopravní podnik Mladá Boleslav, Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV), Plzeňské městské dopravní podniky a Městská autobusová doprava Kolín. Vozidlo následně koupil dopravce Hotliner a provozoval ho do konce roku 2006. V letech 2007 až 2017 byl ve vlastnictví společnosti Arriva City, přičemž v letech 2010 až 2014 byl pronajímán dopravci Arriva Teplice. V roce 2018 byl sešrotován.[4][5]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ PRAHA, ČSAD SVT. Dodávka autobusů Mercedes-Benz Citaro L pro Dopravní podnik města Děčína.. www.busportal.cz [online]. [cit. 2025-07-29]. Dostupné online.
- ↑ MHD Děčín. www.fotodoprava.com [online]. [cit. 2025-07-29]. Dostupné online.
- ↑ Mercedes-Benz Citaro L. MHD-Praha [online]. [cit. 2025-07-29]. Dostupné online.
- ↑ PRAHA, ČSAD SVT. Dodávka autobusů Mercedes-Benz Citaro L pro Dopravní podnik města Děčína.. www.busportal.cz [online]. [cit. 2025-07-29]. Dostupné online.
- ↑ Vůz ARRIVA TEPLICE #442 (Mercedes-Benz Citaro O 530 L). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2025-07-29]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mercedes-Benz Citaro L na Wikimedia Commons