M-72

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
M72

M-72 byl motocykl, který byl vyráběn v Sovětském svazu a užíván zejména v době Velké vlastenecké války.

Historie motocyklů začala před druhou světovou válkou, kdy v Sovětském svazu vznikl požadavek na obdobný typ motocyklu, jaký užíval zejména Wehrmacht. Přes překupníky byly získány stroje, které se snažili sovětští konstruktéři zkopírovat. Poté, co v květnu 1939, krátce po jmenování Molotova sovětským ministrem zahraničí, navrhl německý velvyslanec v Moskvě zahájit hospodářské rozhovory, které vyvrcholily podepsáním Paktu Ribbentrop-Molotov, byla v rámci této dohody poskytnuta SSSR technická a technologická pomoc. Německo poskytlo mimo jiné i plány a výrobní postupy německého motocyklu BMW R-71.

Sověti dále pracovali na svém konstrukčním zlepšení (např. olejové vzduchové filtry, nárazníky, úprava tlumičů apod.) a bylo rozhodnuto, že se motocykl, který byl též nazvaný jako "Molotov M-72," bude vyrábět v Moskvě, v Leningradu a v Charkově. Do vypuknutí války však k tomu došlo jen v omezeném rozsahu, a tak po rychlém německém postupu bylo rozhodnuto, že se výroba přesune dále na východ. Moskevský závod byl přestěhován do uralského města Irbit. Zde začala výroba v bývalém pivovaru, který byl rychle zrekonstruován na továrnu IMZ a kde dostal motocykl přízvisko Ural. Za války zde bylo pro potřeby Rudé armády vyrobeno kolem 9799 kusů těchto motocyklů. Leningradský a charkovský závod byly přestěhovány do města Gorkij (Nižnij Novgorod), kde se v závodě GMZ vyráběly též postranní vozíky, které byly dodávány i k motocyklům, jenž byly dodány v rámci Lend-Lease. Takto upravené motocykly většinou byly po vzoru německých strojů vybaveny lehkým kulometem instalovaným na postranním vozíku.

Stroj se vyráběl v dalších modernizacích až do roku 1960, a to nejen v IMZ, ale od roku 1951 i v Kyjevě (KMZ), kde se stroje začaly vyrábět pod značkou Dněpr.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

IMZ
  • Rozvor motocyklu: 1400 mm
  • Délka: 2420 mm
  • Šířka: 1600 mm
  • Výška: 980 mm
  • Výška sedla: 720 mm
  • Hmotnost motocyklu:
    • bez postranního vozíku: 220-225 kg
    • s postranním vozíkem 340-350 kg
  • Nosnost: 2-3 osoby a 100 kg nákladu
  • Max. rychlost s přívěsným vozíkem: 90 km/h
  • Spotřeba paliva na 100 km jízdy s postranním vozíkem: 7 litrů
  • Dojezd: 300 km
  • Spotřeba oleje: 0,250 l na 100 km
  • Motor: čtyřdobý dvouválec s protilehlými válci a rozvodem SV
  • Výkon: 16,3 kW (22 hp) při 4950 ot/min

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]