Lokomotiva 371

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr

Šablona:Lokomotiva patička

Praha hlavní nádraží, 371.005 (toho času jménem „Pepin“) v čele spoje EuroNight 456 „Phoenix“ do Amsterodamu

Lokomotiva řady 371 je dvousystémová elektrická lokomotiva Českých drah, podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti známá pod přezdívkou bastard. Lokomotivy této řady vznikly modernizací lokomotiv řady 372, v jejímž rámci byla zvýšena maximální rychlost lokomotivy z původních 120 na 160 km/h, nebyl však zvýšen výkon. Po oddělení nákladní divize ČD Cargo v roce 2007 zůstaly všechny lokomotivy této řady ve stavu mateřských Českých drah.

Stroj 371.201, předaný německými drahami za zrušený kus, na pražském hlavním nádraží

Průběh modernizace

Lokomotivy byly modernizovány v letech 1996 až 2000 (tovární typ 76Em) a celkem bylo takto modernizováno šest strojů řady 372 (ev. č. 001, 002, 003, 004, 005 a 015), kterým byla po změně řady zachována původní evidenční čísla.[1] Atypickým členem skupiny lokomotiv řady 371 pak je stroj 371.201 (typ 80Em), který vznikl modernizací lokomotivy 180.001 DB (tato lokomotiva byla předána Českým drahám jako kompenzace za těžce poškozený stroj 372.006). Modernizovaná lokomotiva 371.201 doplnila park lokomotiv ČD v roce 2004.[2]

Současnost

Hlavním úkolem těchto lokomotiv je doprava mezinárodních vlaků kategorie EC v úseku PrahaDrážďany, tedy na styku stejnosměrné napájecí soustavy 3 kV a střídavé 15 kV / 16,7 Hz. V čele nočních vlaků EN pak zajíždí i do Lipska a Berlína. Již několik let je však připravována jejich náhrada moderními lokomotivami řady 380, které ale stále nejsou schválené k provozu na německé železniční síti. Kromě toho zajišťuje dopravu některých rychlíků mezi Prahou a Děčínem nebo v době adventu také posilových vlaků na drážďanské vánoční trhy. Celá řada je ve stavu Depa kolejových vozidel Praha, Provozní jednotky Praha-Vršovice.[3]

Reference

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 371 na Wikimedia Commons

  1. 372, 371 ES 499.2 http://www.atlaslokomotiv.net/loko-372.html
  2. PINC, Josef. Lokomotiva 371.201 ČD (ex 180.001 DB). Stránky přátel železnic [online]. Červenec 2004 [cit. 2008-12-23]. Dostupné online. 
  3. Dislokace hnacích vozidel a řídicích vozů ČD http://spz.logout.cz/disl/disl_cd_2008_8.php