Landing Vehicle Tracked
| Landing Vehicle Tracked | |
|---|---|
.jpg) | |
| Typ vozidla | obojživelný transportér |
| Země původu |  Spojené státy americké |
| Historie | |
| Výrobce | Borg-Warner Food Machinery Corporation Graham-Paige Roebling St. Louis Car Company |
| Návrh | 1935 |
| Období výroby | 1941–1945 |
| Vyrobeno kusů | 18 616 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 2–3 + až 30 vojáků |
| Délka | 7,95 m |
| Šířka | 3,25 m |
| Výška | 2,49 m |
| Hmotnost | 16,5 tun |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 6–12,7 mm |
| Hlavní zbraň | 2× kulomet M2 Browning |
| Sekundární zbraně | 2× kulomet M1919 Browning |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | Continental W-670-9A |
| Síla motoru | 250 hp (190 kW) |
| Max. rychlost | 32 km/h (na zemi) 12 km/h (ve vodě) |
| Poměr výkon/hmotnost | 15 hp/t |
| Dojezd | 240 km (na zemi) 120 km (ve vodě) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Landing Vehicle Tracked zkráceně LVT (doslova výsadkové vozidlo pásové) je označení pro obojživelné pásové vozidlo používané během vyloďovacích operací v průběhu druhé světové války, především americkým námořnictvem a námořní pěchotou během bojů v Pacifiku. Mezi další uživatele patřily americká, britská, australská a kanadská armáda. Několik kusů bylo v rámci Půjčky a pronájmu dodáno i do Sovětského svazu.[1]
Různí uživatelé pojmenovali jednotlivé verze vozidla různými názvy, mj.: Alligator, Amtrak, Amtrack, Buffalo, Water Buffalo, Sea Serpent, Bushmaster, Neptune.
Obojživelná vozidla Alligator byla původně navržena v roce 1935 Donaldem Roeblingem (pravnukem konstruktéra Brooklynského mostu) jako záchranné vozidlo pro oblast floridských bažin Everglades. Pohyb na souši i ve vodě zajištovaly pásy opatřené malými přímými lopatkami. O obojživelníka projevila zájem americká námořní pěchota a proto oslovila Roeblinga s žádostí o výrobu prototypu vhodného pro výsadkové operace. Roebling i námořnictvo se vojenskému použití zprvu bránili. Roebling odmítal bojové využití a námořnictvo bylo názoru, že pro vylodění postačí klasická plavidla. Po vypuknutí války došlo k obratu a tak mohl být v květnu 1940 vyroben prototyp. Zakázku na výrobu prvních 200 kusů získala firma Food Machinery Corporation (FMC), do té doby vyrábějící zemědělské stroje. Zpočátku výroba probíhala na Floridě, ale v průběhu války byla rozšířena do dalších továren: Lakeland na Floridě a dvě další ve střední a jižní Kalifornii. První kusy verze LVT-1 byly dodány v červenci 1941.[1][2]
K prvnímu bojovému nasazení 128 kusů došlo následujícího roku během bitvy o Guadalcanal. Vozidla byla původně používána pouze pro transport nákladu z lodí na pevninu a proto postrádala pancéřování a výzbroj. V průběhu války bylo postupně vyvinuto několik vylepšených variant (především LVT-3 a 4 opatřené sklopnou rampou na zádi). Ozbrojené a opancéřované varianty s označením Amtank (složenina slov amphibious tank) byly vyvinuty s úmyslem poskytnout vojákům prvotní podporu při vylodění. LVT(A)-1 bylo LVT-2 s věží z tanku z tanku M3 Stuart s 37mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi. LVT(A)-4 bylo vyzbrojeno věží ze samohybné houfnice M8 ráže 85 mm a dvojicí kulometů na zádi. Nevýhodou obou typů byla otevřená věž, která poskytovala posádce menší úroveň ochrany. Nasazení se ozbrojené varianty dočkaly v průběhu kampaně na Marshallových ostrovech koncem roku 1943. I transportní verze byly po zkušenostech z bitvy o Guadalcanal vyzbrojeny kulomety ráže 7,62 a 12,7 mm. Po bitvě o Tarawu došlo k dalších vylepšením a vozidla byla podle potřeby vybavována přídavným pancéřováním.[1][2]
V poválečném období byl firmou Borg Warner Corporation vyvinut na základě válečných zkušeností transportér LVTP-5, který navazoval na LVT-3C, jehož náhradou se v polovině 50. let stal.
Na podzim 2016 získal Vojenský historický ústav do své sbírky vozidlo varianty LVT-4 ze sbírky zrušeného Tankového muzea v Normandii.[3][2][4]
Válečné nasazení[editovat | editovat zdroj]
- Válka v Tichomoří
- Bitva o Guadalcanal
- Bitva o Tarawu
- Bitva o Bougainville
- Marshalovy ostrovy
- Marianské ostrovy (bitva o Saipan, bitva o Tinian)
- Bitva o Peleliu
- Bitva u Leyte
- Bitva o Iwodžimu
- Bitva o Okinawu
- Severní Afrika
- Evropa (západní fronta)
- Vylodění v Normandii (pouze transport)
- Bitva v ústí Šeldy
- Přechod Rýna a řeky Rúr
- Přechod Labe
- Přechod Pádu
- Evropa (východní fronta)
- Přechod Dunaje a Odry
Varianty[editovat | editovat zdroj]
- LVT-1 – motor vzadu, nosnost 18 vyzbrojených vojáků nebo 2 tuny nákladu, výroba ukončena v roce 1943, vyřazeny do roku 1945
- LVT-2 Water Buffalo – pohodné ústrojí z tanku Stuart, motor vzadu, nově tvarovaná korba pro zlepšení plovacích vlastností, pásy opatřeny novými lopatkami ve tvaru W, vyrobeno 2936 ks
- LVT(A)-2 Water Buffalo – opancéřovaná verze LVT-2
- LVT(A)-1 – LVT-2 vyzbrojené věží z tanku M3 Stuart s 37mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi
- LVT-3 Bushmaster – odlišná konstrukce, dvojice motorů Cadillac umístěných s převodovkami v bočních sponsonech, sklopná rampa na zádi, zvětšený nákladní prostor s kapacitou 30 vojáků nebo 4 tun nákladu, výrobce Borg Warner Corporation, nasazeny při bojích o Okinawu, vyrobeno 2692 ks, ze byly služby vyřazeny v polovině 50. let
- LVT-3C – nákladový prostor byl zastřešen a opatřen věží s kulometem
- LVT-4 – modernizované LVT-2 s motorem přesunutým dopředu, sklopnou rampou vzadu, kapacita 30 vojáků nebo menší vozidlo či dělostřelectvo (např. 105 mm houfnice), vyrobeno 8348 ks, nasazeny od června 1944
- LVT(F)-4 Sea Serpent – výzbrojen dvojicí plamenometů Wasp v předu a dvojicí kulometů vzadu, užíván Brity
- LVT(A)-3 – prototyp obrněné varianty LVT-4
- Neptune – opravárenské vozidlo užívané Brity, dvě podverze Sealion a Turtle
- LVT(A)-4 – vyzbrojen věží ze samohybné houfnice M8 ráže 85mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi
- LVT(A)-5 – LVT(A)-4 s gyroskopicky stabilizovanou houfnicí
-
Prototyp z roku 1940 -
LVT-2 -
LVT(A)-4 v Pekingském muzeu -
LVT-3 Bushmaster -
Jeep Willys vyjíždí z LVT-4 -
LVT-4 u pobřeží Iwodžimy
_in_Military_Museum_Beijing_20181020.jpg)
_approach_Iwo_Jima;fig14.jpg)
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Landing Vehicle Tracked na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c BISHOP, Chris. Velká encyklopedie – Zbraně druhé světové války. Překlad Lubomír Háčik, Jiří Chodil. Praha: Svojtka&Co, 2004. 543 s. ISBN 80-7237-247-5. S. 68, 69.
- ↑ a b c Další unikát: VHÚ získal do sbírky „dělníka vyloďovacích operací“ [online]. Praha: Vojenský historický ústav, 20. října 2016. Dostupné online.
- ↑ SATTLER, Robert. Symbol druhé světové války je v Česku. Historici koupili ‚vodního buvola‘. Lidovky.cz [online]. 19. října 2016 [cit. 1.prosince 2021]. Dostupné online. ISSN 1213-1385.
- ↑ Provoz soukromého tankového muzeum v normandském městě Catz byl ukončen po výrazném poklesu návštěvníků v důsledku teroristckých útoků v Paříži v roce 2015.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- BISHOP, Chris. Velká encyklopedie – Zbraně druhé světové války. Překlad Lubomír Háčik, Jiří Chodil. Praha: Svojtka&Co, 2004. 543 s. ISBN 80-7237-247-5. S. 68, 69.
- ZALOGA, Steven J. Amtracs: US Amphibious Assault Vehicles. Bloomsbury, USA: Osprey Publishing, 1999. 50 s. ISBN 978-1855328501. (anglicky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Landing Vehicle Tracked na Wikimedia Commons
- SAMEK, Jakub. Alligatory nakonec nezachraňovaly životy, zabojovaly si proti Japoncům v Pacifiku [online]. Security magazín, 3. října 2020. Dostupné online.
- VISINGR, Lukáš. Obojživelníci řady LVT: Tahouni tichomořských výsadků [online]. Vojsko.net, 7. března 2017. Dostupné online.
