Klub přátel lokálky

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Klub přátel lokálky
KŠ N2.JPG
Základní údaje
Právní forma podnik
Datum založení 1994
Datum zániku 2008
Adresa sídla Kamenický Šenov, Česko
Identifikátory
IČO 44555687
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Klub přátel lokálky provozoval v letech 1997–2008 sezonní muzejní dopravu na trati č. 901 Česká Kamenice – Kamenický Šenov.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Občanské sdružení Klub přátel lokálky bylo založeno v roce 1994. Jeho cílem bylo zprovoznění úseku opuštěné tratě do Kamenického Šenova a provozovat na něm muzejní dopravu. Začala privatizace trati. O rok později započaly první brigády na obnově trati.

Další vývoj[editovat | editovat zdroj]

  • Od 1. července 1996 byla trať na základě usnesení vlády vyčleněna z celostátní dráhy a stala se samostatnou regionální dráhou.
  • Rok 1996: Klub přátel lokálky dostal licenci na provozování dopravy.
  • Rok 1997: 21.6. vyjely konečně z České Kamenice úplně první muzejní vlaky na trať do Kamenického Šenova.
  • Rok 1998: Drážní úřad v Praze vydal Klubu přátel lokálky úřední povolení k provozování dráhy (ev. č. ÚP/1998/8011, č. j. 1-1382/98-DÚ/O-Bp). Na základě tohoto povolení si klub regionální dráhu Česká Kamenice – Kamenický Šenov pronajal od Českých drah, s. o. a stal se tak jejím provozovatelem.
  • KPL chtěl dráhu odkoupit od SŽDC, aby mohl začít do ní investovat a měl možnost získávat prostředky pro její obnovu. Po privatizaci chtěl kompletně zrekonstruovat nádražní budovu v Kamenickém Šenově a obnovit část snesené trati z Kamenického Šenova pod silnici I/13 poblíž bývalého kamenickošenovského horního nádraží. Na zbytku trati do České Lípy podporoval myšlenku využití drážního tělesa cyklostezkou.
  • Rok 1999: KPL založil společně s Pavlem Křížem a Radanem Stiftem společnost Česká severní dráha s.r.o.[1]
  • Rok 2005: Pravidelné prázdninové spoje, které jsou vedeny historickým motorovým vozem M 131.1441 přezdívaným „Hurvínek”, jsou zařazeny do celostátního jízdního řádu.
  • V sobotu 5. srpna 2006 a v neděli 6. srpna České dráhy a. s. na základě vlastního interního nařízení znemožnily jízdy vlaků z muzejní železnice do stanice Česká Kamenice. Podle tiskové zprávy Sdružení železničních společností České dráhy dopravci neposkytly žádné vysvětlení a tímto jednáním porušily platné smlouvy i zákon o dráhách. Zákon o dráhách zaručuje dopravci s platnou licencí provoz i ve stanici, která leží na navazující dráze.
  • Rok 2006: Drážní úřad svým rozhodnutím[zdroj?] odejmul licenci dopravci Klub přátel lokálky, jelikož zjistil, že dopravce provozoval drážní dopravu na regionální dráze bez přidělené kapacity dopravní cesty, čímž porušil § 24, odst. 4 zákona 266/1994 Sb., o dráhách.

Konec sdružení[editovat | editovat zdroj]

V roce 2008 Správa železniční dopravní cesty, s.o. vyřadila Klub přátel lokálky z jednání o prodeji lokálky a trať prodala společnosti KŽC s. r. o.. Následně Klub přátel lokálky oznámil ukončení své činnosti i provozování železničního muzea. Trať odkoupila společnost KŽC s. r. o. a začala trať opravovat a následně i provozovat muzejní vlaky. Muzeum zůstalo prázdné. Webové stránky Klubu přátel lokálky byly po čase zrušeny.

Ministerstvu vnitra bylo 28. srpna 2008 doručeno oznámení o zániku občanského sdružení ke dni 23. srpna 2008. 28. května 2009 bylo sdružení vymazáno z obchodního rejstříku.[2]

Vozidla[editovat | editovat zdroj]

T 211.1532 v Kamenickém Šenově

Muzejní dopravu zajišťoval většinou motorový vůz M 131.1441 „Hurvínek". Na trati byla občas provozována i lokomotiva T 211.1532 „Kocour" s vlečným vozem. 23. června 2007 na této trati jela i parní lokomotiva 423.0145.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Společenská smlouva společnosti s ručením omezeným Česká severní dráha, 1. listopadu 1999, za KPL jednal Josef Rutte, publikováno na justice.cz, IČ 25418459
  2. Obchodní rejstřík, KLUB PŘÁTEL LOKÁLKY, IČ 445 55 687

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]