Karlštejnbus
Karlštejnbus je neoficiální označení dopravy, kterou v 70. letech 20. století zajišťovaly tři speciální benzinové autobusy ČSAD v kabrioletové úpravě, přestavěné z východoněmeckých nákladních automobilů Robur LO 2500, v Karlštejně od parkoviště u Berounky hlavní ulicí Budňan na hrad Karlštejn.[1]
Provoz[editovat | editovat zdroj]
Linka byla v provozu v 70. letech 20. století, a to pouze v letní sezoně.[1] K jízdám měl dopravce (ČSAD KNV Praha n. p., dopravní závod 116, provozovna Beroun-Králův Dvůr) zvláštní povolení.[1] Koncem 70. let prošly všechny vozy generální opravou, avšak povolení nebylo prodlouženo a doprava byla zrušena.[1]
Prvním řidičem Karlštejnbusu byl Hubert Tam,[2] posledním řidičem na původní lince Jiří Zýka.[1]
Vozidla[editovat | editovat zdroj]
Nákladní automobil Robur LO 2500 byl představen na lipském veletrhu v roce 1961.
Karlštejnbusy vytvořené přestavbou těchto automobilů byly tři a byly očíslovány i barevně rozlišeny: červený (č. 3), modrý a zelený.[1] Prostor pro cestující byl tvořen sedmi lavicemi s opěradly v řadách za sebou a mohl být kryt snímatelnou plachtou.[2]
Koncem 70. let prodělaly vozy generální opravu v satalické opravárenské základně ČSAD (pozdější TEZAS),[1] povolení však nebylo prodlouženo a doprava byla zrušena.[1]
Jeden z autobusů získali v roce 1979 pravděpodobně hasiči.[1]
Dochovaný červený karlštejnbus (č. 3) nyní vlastní soukromí majitelé z Nymburska, jedním ze spolumajitelů je Jaroslav Douša.[1] V roce 2009 jej prezentovali na Dni otevřených dveří v králodvorském závodě Probo bus[2] (v roce 2008 mu zde věnovali speciální výstavní panel[1]).
Reference[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy a literatura[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karlštejnbus na Wikimedia Commons - ROBUR LO 2500 „Karlštejnbus“, Motor Journal, č. 11/2008, listopad 2008, str. 9
