K6S310DR

K6S310DR je řadový vznětový šestiválec ČKD přeplňovaný turbodmychadlem PDH 50V. Turbína turbodmychadla je poháněna výfukovými plyny. Za turbodmychadlem je v sacím potrubí umístěn mezichladič plnicího vzduchu.

Zdvihový objem je 163,21 l, vrtání válců 310 mm, zdvih pístů 360 mm. Ventilový rozvod je typu OHV, motor má jeden vačkový hřídel. Každý válec má jeden vstřikovač, dva sací a dva výfukové ventily. Každý válec má samostatné vstřikovací čerpadlo, s cizím pohonem (pohánění od vačkového hřídele motoru). Vstřik paliva je přímý a každý píst má sedm pístních kroužků. Zajímavé je provedení chlazení pístu. V horní části je v hlavě pístu zalita trubice ve tvaru spirály. Ta je součástí mazacího okruhu motoru. Olej v ní proudí přes otvory v pístním čepu. Chladí tak nejvíce tepelně namáhané části pístu – dno a oblast pístních kroužků.^[zdroj?] Mazání motoru je tlakové se zubovým olejovým čerpadlem, které je poháněno ozubeným soukolím od klikové hřídele. Startování motoru zajišťuje trakční generátor se kterým je motor pevně spojen. Chlazení motoru je vodní, dvouokruhové. voda je chlazena ventilátory s hydrostatickým pohonem. Bloky chladičů jsou zvenčí kryty sklopnými žaluziemi.

Spotřeba motoru při plném výkonu činí přibližně 350 l nafty na hodinu.

K6S310DR v lokomotivách řady 749, 751 a 752

V těchto lokomotivních řadách pracuje motor v rozmezí od 350 ot./min po 775 ot./min, při kterých dosahuje jmenovitého výkonu 1103 kW.

K6S310DR v lokomotivách ČME3, 770 a 771

V těchto lokomotivních řadách pracuje motor v rozmezí od 350 ot./min po 750 ot./min, při kterých dosahuje jmenovitého výkonu 993 kw. Část motorů pro tyto lokomotivy byla po požáru ČKD Naftové motory v Praze-Smíchově vyrobena v závodě ČKD Plotiště nad Labem.^[zdroj?]

6S310DR v lokomotivách řady 720 a 721

V těchto lokomotivách byla využita verze motoru bez přeplňování. Motor pracuje v rozmezí otáček od 350 ot./min po 750 ot./min, při kterých dosahuje jmenovitého výkonu 552 kW.^[zdroj?]