Grumman FF

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Grumman G-5)
Skočit na: Navigace, Hledání
Grumman FF
Určení palubní stíhací letoun
Výrobce Grumman
První let 29. prosince 1931[1]
Zařazeno duben 1933 (FF-1)
1934 (SF-1)
Charakter vyřazen ze služby
Uživatel USA
Španělsko
Kanada
Nikaragua
Výroba 1932-1938
Vyrobeno kusů 116[1]
Varianty FF-1
SF-1
Další vývoj Grumman F2F

Grumman FF (tovární označení Grumman G-5) byl americký palubní stíhací letoun. Jednalo se o jednomotorový dvoumístný dvouplošník s plně uzavřenou kabinou a zatahovacím podvozkem.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Prototyp s označením XFF-1 poprvé vzlétl 29. prosince 1931. Letoun byl vyvinut ve dvou základních verzích pro americké námořnictvo - stíhací (FF-1) a průzkumné (SF-1). První kusy začaly přicházet k námořnictvu v dubnu 1933. Již v roce 1936 začaly být G-5 stahovány z výzbroje. Grumman také vyvinul exportní pozemní verzi stroje, kterou vyráběla licenčně firma Canadian Car & Foundry. Z 50 původně objednaných strojů pro Španělsko bylo dodáno jen 34 kusů, které zde sloužily pod označením Delfín. Zbylých 16 kusů převzalo Kanadské královské letectvo pod označením Goblin. V roce 1938 odkoupila několik strojů také Nikaragua.[zdroj?]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Bývalý nikaragujský G-23 zrestaurovaný do letuschopné podoby a nesoucí zbarvení FF-1 užívaného US Navy.
XFF-1
Prototyp s motorem Wright R-1820-E. Firemní označení G-5.
FF-1
Sériový stíhací letoun pro Námořnictvo Spojených států amerických s motorem Wright R-1820-78. Výzbroj tvořená dvěma synchronizovanými kulomety Browning ráže 7,62 mm nad krytem motoru (jeden mohl být nahrazen kulometem ráže 12,7 mm) a jedním pohyblivým kulometem ráže 7,62 mm. Vyrobeno 27 kusů.
FF-2
25 exemplářů FF-1 přestavěných na cvičné stroje s dvojím řízením bez výzbroje. Pro umožnění střeleckého výcviku byl zachován fotokulomet.
XSF-1
Prototyp průzkumné varianty. Pevná výzbroj redukována na jeden kulomet ráže 7,62 mm, přesunutý do pravého horního křídla. Získané místo v trupu umožnilo zvýšit zásobu paliva ze 120 (454 l) na 165 galonů (624,6 l), a stroj také mohl nést dvě pumy o hmotnosti 100 lb (45 kg). Dolet vzrostl na 1 285 km.[1] Firemní označení G-6.
SF-1
Palubní průzkumný letoun poháněný motorem R-1820-84. Vyrobeno 33 kusů.
XSF-2
Prototyp modernizované verze poháněný motorem Pratt & Whitney R-1535-17, použitým také u F2F. Firemní označení G-13.
GG-1
Jeden kus postavený po skončení sériové produkce ze zbylých dílů variant FF-1 i SF-1 a užívaný společností Grumman s různými pohonnými jednotkami jako pokusný a ukázkový exemplář. Později předán společnosti Canadian Car & Foundry jako vzorový kus pro její licenční výrobu.
G-23
Označení pro verzi montovanou kanadskou společností Canadian Car & Foundry převážně z importovaných součástí. Někdy označován i GE-23 (Grumman Export 23). Typ sloužil pod označením Delfín ve španělském republikánském letectvu, a jako Goblin v Royal Canadian Air Force. Vzniklo 52 kusů.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje platí pro variantu Grumman FF-1[1]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 333 km/h (207 mph) ve výšce 1 221 m (4 000 stop)
  • Dostup: 6 735 m (22 100 stop)
  • Stoupavost: 8,8 m/s (1 672 stop za minutu)
  • Dolet: 1 100 km (685 mil)

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. Kulomet na pravoboku mohl být nahrazen typem M2 Browning ráže 12,7 mm.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman FF and SF, s. 50-63. (anglicky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • GREEN, William; SWANBOROUGH, Gordon. Kamufláže: vojenská letadla. Praha: Svojtka & Co., 2004. 207 s. ISBN 80-7237-438-9. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]