Gnome-Rhône 14K Mistral Major

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Mistral Major
Motory Gnome-Rhône 14K v hangáru v severní Africe v roce 1943
Motory Gnome-Rhône 14K v hangáru v severní Africe v roce 1943
Typ hvězdicový motor
Výrobce Gnome et Rhône (Francie)
První rozběh 1929
Hlavní použití Amiot 143
Bloch MB.200
CANT Z.1007
IAR-80 a další
Výroba 1929 - ?
Vyvinut z motoru Gnome-Rhône 7K
Další vývoj Gnome-Rhône 14N

Gnome-Rhône 14K Mistral Major byl čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor navržený a vyráběný společností Société des Moteurs Gnome-et-Rhône ve Francii. Byl to nejpoužívanější francouzský letecký motor před 2. světovou válkou. Byl natolik žádaný, že byl licenčně vyráběn jak v Evropě, tak i v Japonsku. Byly vyrobeny tisíce těchto motorů, které byly široce používány v nejrůznějších typech letounů.

Vývoj a popis[editovat | editovat zdroj]

V roce 1921 společnost Gnome-Rhône zakoupila licenci na výrobu úspěšného britského motoru Bristol Jupiter a vyráběla jej společně s menším motorem Bristol Titan asi do roku 1930. Od roku 1926 však s použitím vzoru motoru Titan začala vyrábět nové motory, kterým se říkalo „série K“. Tato série začala motory 5K Titan, následovaly motory 7K Titan Major a motory 9K Mistral. Do roku 1930 bylo dodáno 6 000 těchto motorů.

V té době však docházelo k prudkému rozvoji leteckého průmyslu, přičemž byla stavěna stále větší letadla, která potřebovala stále větší motory. Gnome-Rhône na to reagovala vytvořením nového motoru spojením dvou motorů 7K za sebe do dvou řad, čímž vznikl motor 14K Mistral Major. První vyrobené motory se poprvé rozeběhly v roce 1929.

Odvozené motory vyráběné v licenci[editovat | editovat zdroj]

Použití[editovat | editovat zdroj]

Letouny poháněné originálními motory 14K[editovat | editovat zdroj]

Letouny poháněné licenčními motory 14K[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (Gnome-Rhône 14Kdrs)[editovat | editovat zdroj]

Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".[1]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor
  • Vrtání: 146 mm
  • Zdvih: 165 mm
  • Zdvihový objem: 38,72 l
  • Délka: ? m
  • Průměr: 1,296 m
  • Hmotnost: 540 kg

Součásti motoru[editovat | editovat zdroj]

  • Ventilový rozvod: OHV
  • Kompresor (dmychadlo): jednostupňový jednorychlostní kompresor (dmychadlo)
  • Palivový systém: Strombergův karburátor
  • Palivo: letecký benzín, 87 oktanů
  • Chlazení: vzduchem chlazený motor
  • Redukce otáček vrtule: 2:3

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Výkon: 1 100 k (821 kW) při 2 390 otáčkách za minutu ve výšce 2 600 m
  • Výkon při vzletu: 996 k (743 kW) při 2 390 otáčkách
  • Poměr výkonu a zdvihového objemu: 21,23 kW/l
  • Kompresní poměr: 5,5:1
  • Specifická spotřeba paliva: 328 g/kWh
  • Spotřeba oleje: 20 g/kWh
  • Poměr výkonu a hmotnosti: 1,52 kW/kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gnome-Rhône Mistral Major na anglické Wikipedii.

  1. Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 (rusky)

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918–1940 Docavia n°12, Editions Larivière

Související články[editovat | editovat zdroj]

Podobné motory: