FMA IA-63 Pampa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
IA-63 Pampa
IA-63 Pampa argentinského letectva
IA-63 Pampa argentinského letectva
Určení cvičný letoun
lehký bojový letoun
Výrobce Fábrica Militar de Aviones
Dornier Flugzeugwerke
První let říjen 1984
Zařazeno duben 1988
Charakter aktivní
Uživatel Argentinské letectvo (FAA)
Vyrobeno kusů 27 (+ 3 objednány)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

FMA IA-63 Pampa je argentinský cvičný a lehký bojový letoun vyvinutý v osmdesátých letech 20. století ve spolupráci argentinské společnosti Fábrica Militar de Aviones (později Lockheed Martin Argentina – LMA) a německého leteckého výrobce Dornier Flugzeugwerke na základě letounu Dassault/Dornier Alpha Jet. Celkem bylo vyrobeno 27 letounů Pampa (včetně tří prototypů).[1] Výroba dalších tří byla objednána roku 2018.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

První prototyp Pampa EX-01
IA-63 za letu

V roce 1978 podepsala argentinská společnost Fábrica Militar de Aviones (FMA) s německou Dornier Flugzeugwerke smlouvu o spolupráci na vývoji letounu, který by nahradil argentinským letectvem provozované cvičné letouny Morane-Saulnier MS.760 Paris. V následujícím roce začal vývoj letounu vycházejícícho z evropského typu Dassault/Dornier Alpha Jet. IA-63 však byl menší a pouze jednomotorový.[1]

Celkem byly postaveny tři prototypy IA-63. První let prototypu Pampa EX-01 se uskutečnil v říjnu 1984. Letouny byly do služby přijaty v dubnu 1988. Ve stejné době byly letectvu dodány první tři sériové stroje.[1] Argentinské letectvo roku 1985 objednalo 65 letounů IA-63. Sama společnost FMA předpokládala stavbu až 300 letounů, z toho 200 na export. Zahraniční zakázku se však pro letoun získat nepodařilo.[2] Výrobu letounu komplikovala špatná ekonomická situace Argentiny. Do převzetí FMA americkým koncernem Lockheed Martin v července 1995 bylo vyrobeno 18 kusů IA-63.[1] Pampa se však stala hlavním cvičným letounem argentinského letectva.[2]

V polovině 90. let byly letouny modernizovány na verzi Pampa II. Především získaly moderní avioniku srovnatelnou s bojovými letouny A-4AR Fightinghawk.[3]

V 90. letech byla FMA vybrána americkým koncernem LTV jako partner pro účast v soutěži modernizaci USAF Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). Nabídnuta byla modifikovaná verze letounu označená Vought Pampa 2000.[2] V soutěži však zvítězil turbovrtulový letoun Beechcraft T-6 Texan II.[1]

Roku 2000 LMA získala zakázku argentinské vlády na 24 lehkých bojových letounů AT-63 s vylepšeným pohonem a modernizovanou avinikou (včetně tzv. digitálního kokpitu). Polovina měla vzniknout přestavbou existujících IA-63 a zbylé měly být nově vyrobeny.[1] Levný lehký bojový letoun byl usilovně, leč neúspěšně nabízen dalším potenciálním zájemcům.[4] Prototyp verze AT-63 poprvé vzlétl v červnu 2005.[1] V letech 2006-2007 bylo postaveno šest nových letounů.[3]

Roku 2013 argentinská vláda oznámila plán na zakoupení 22 letounů modernizované verze Pampa III a 22 lehkých bojových Pampa GT. Pampa III je vybavena tzv. skleněným kokpitem a novým motorem Honeywell TFE731-40-2N. Prototyp byl zalétán v září 2015, sériová výroba ale byla odkládána kvůli nedostatku financí. Dne 23. února 2018 byla objednána výroba prvních tří kusů Pampa III.[3]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

IA-63 Pampa v roce 1991

Jedná se o celokovový dvoumístný jednomotorový prudový hornoplošníkpříďovým podvozkem. Jeho křídlo má superkritický profil.[5] Dvojčlenná posádky (pilot, instruktor) sedí v přetlakové kabině s tandemovým uspořádáním na dvojici vystřelovacích sedaček UPC S-III-S3IA63. Kokpit je vybaven průhledovým displejem a dvěma multifunkčními displeji. Výzbroj tvoří 30mm kanón DEFA a až 1900 kg výzbroje nesené na pěti závěsnících (čtyři podkřídelní a jeden podtrupový. Pod kříly lze alternativně podvěsit dvě přídavné nádrže.[1]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

IA-63 s prezentací výběru možné podvěsné výzbroje
  • IA-63 Pampa – Cvičný letoun.
  • IA-63 Pampa II – Modernizace avioniky původních letounů z poloviny 90. let.
  • AT-63 Pampa – Ozbrojený lehký bojový letoun.
  • IA-63 Pampa III – Modernizovaná verze vybavená skleněným kokpitem a motorem Honeywell TFE731-40-2N.
  • IA-63 Pampa GT – Lehká bojová verze odvozená od modelu Pampa III.
  • Vought Pampa 2000 – Neúspěšný kandidát v americkém programu JPATS.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje (Pampa)[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle[6]

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 9,68 m
  • Délka: 10,93 m
  • Výška: 4,29 m
  • Vzletová hmotnost: 3800 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 4650 kg
  • Pohonná jednotka:dvouproudový motor Garrett TFE731-2-2N
  • Tahn pohonné jednotky: 15,6 kN

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 819 km/h v 7000 m (AT-63)
  • Cestovní rychlost: 747 km/h ve 4000 m (AT-63)
  • Dostup: 12 900 m
  • Dolet: 1500 km
  • Stoupavost: 30 m/s

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • 1 × 30mm kanón DEFA
  • 1900 kg výzbroje

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g h IA-63 Pampa Advanced Jet Trainer / Light Attack Aircraft [online]. Airforce-technology.com [cit. 2018-03-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c IA-63 Pampa [online]. Globalsecurity.org [cit. 2018-03-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. a b c Argentinský cvičný letoun Pampa III míří do sériové výroby. ATM. 2018, roč. 50, čís. 4, s. 57. ISSN 1802-4823. 
  4. AT-63 Pampa [online]. Globalsecurity.org [cit. 2018-03-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Encyklopedie letadel. Bratislava: Gemini, 1993. ISBN 80-7161-055-0. S. 272. 
  6. IA-63 Pampa - Specifications [online]. Globalsecurity.org [cit. 2018-03-31]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]