Elektrická jednotka 460
Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva patička
Elektrická jednotka 460 byla sériově vyráběna v letech 1974–1978 v závodě Vagónka Tatra n. p. Studénka. Řešení jednotek vychází z řady 560, oproti této řadě nebo řadě 451/452 je však méně pokrokové. Z důvodu zvýšení pevnosti skříně bylo zvoleno vysokopodlažní uspořádání. Rovněž byla použita odporová regulace s předpokladem budoucí výměny za tyristorovou pulzní, ke které však nikdy nedošlo. V porovnání s jednotkami 560 byly použity obvyklejší podvozky s tuhým rámem a individuálním pohonem náprav.
Sériově byly tyto jednotky dodávány v pětivozovém provedení, u jednotek ČD dříve dislokovaných v Ústí nad Labem a jednotek ZSSK se v současnosti často používá uspořádání jen se čtyřmi vozy (2 hnací + 2 vložené). Jednotek bylo vyrobeno celkem 43 a byly přiděleny do lokomotivních dep v Ostravě, Ústí nad Labem (CZ) a Košicích (SK). V současné době jsou všechny jednotky ČD dislokovány v DKV Olomouc PJ Bohumín a PJ Olomouc, jednotky ZSSK v RD Košice.
Nehody
V roce 1988 došlo u Třince k najetí jednotky 460 na nákladní vlak, po kterém musel být zrušen vůz 460.022 a vůz 460.021 byl využíván na náhradní díly. K další vážné nehodě došlo o rok později 10. listopadu 1989 v Nových Kopistech, kde do jednotky tvořené vozy 460.081+460.082 narazil mezinárodní expres 373 Balt-Orient v čele s lokomotivou 350.009. Vůz 460.081 byl zrušen a vůz 460.082 zůstal jako záložní v DKV Ústí nad Labem. Další smutná událost se stala 12. března 1997, kdy v Bohumíně vypukl požár na nejstarší, prototypové jednotce 460.001+460.002, po kterém byl zrušen vůz 460.002 a vůz 460.001 byl spojen s osiřelým vozem 460.082, čímž byla vytvořena nová jednotka. Další požár vzplál 2. prosince 2005 v železniční stanici Čaňa na jednotce tvořené vozy 460.035+460.036 a zcela zničil vůz 460.036, který byl posléze zrušen.
-
Elektrická jednotka řady 460 při odjezdu ze železniční stanice Opava východ
-
Elektrická jednotka řady 460 pohledem ze stanoviště strojvedoucího a to mezi stanicemi Grygov – Brodek u Přerova
-
Elektrická jednotka řady 460 ve stanici Horní Lideč
-
Elektrická jednotka řady 460 v provedení Najbrt na železniční trati 280
Historické jednotky
- 460.079/080 (České dráhy, depo Olomouc)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Elektrická jednotka 460 na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Lokální odkaz: ČD Class 460
- Wikidata: CS Class EM 488.0
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Fotogalerie
- Informace a fotky z požáru vozu 460.036
- stránky o těchto jednotkách