Diskuse:Parní lokomotiva

Z hesla Parní lokomotiva byla v období od 15. prosince 2005 do 1. ledna 2006 uvedena na hlavní straně následující zajímavost:

„Víte, že … první parní lokomotiva byla sestrojena už v roce 1803?“

Premyslim, jestli by nebyl lepsi tenhle obrazek:

Poradte. Poradte i , jake zvolit rozliseni --Postrach 18:40, 3. 11. 2005 (UTC)

Rozhodně ano! Jen to chce upravit ty popisky, čísla nesedí, jestli jsem si dobře všiml. Rozlišení? Mně vyhovuje klidně to, které jsi použil tady, tedy 800px. --Miraceti ✉ 10:44, 3. 8. 2007 (UTC)

Ještě lepší by se našel v Atlase lokomotiv od Beka, ale jak je to s autorským právem? Vyšlo to někdy v 70. letech, to už je přes 30 let. PetrS. 07:45, 4. 1. 2006 (UTC)

Obrázek jsem si dovolil nahradit tím samým, ale více opozicovaným (wikipedia.de). Zde je návrh popisků k výše uvedenému obrázku. Překládal jsem to z němčiny a občas si nejsem jistý názvoslovím. Nenašel jsem zatím nikde plnohodnotný český popis parní lokomotivy. Takže pomozte, máte-li zdroje nebo jste větší znalci, než já ;)

Části lokomotivy s taženým tendrem, uspořádání 1'C1'

• 1 - Vlečený tendr se zásobou vody a uhlí
• 2 - Stanoviště Budka strojvedoucího
• 3 - Parní píšťala
• 4 - Táhlo řízení rozvodu
• 5 - Pojišťovací ventil kotle
• 6 - Turbogenerátor
• 7 - Písečník s potrubním rozvodem písku ke kolům
• 8 - Táhlo regulátoru
• 9 - Parní dóm
• 10 - Kompresor pro pneumatickou brzdovou soustavu
• 11 - Dýmnice
• 12 - Přívod páry do parního stroje
• 13 - Dvířka dýmnice Dýmniční vrata
• 14 - Zábradlí
• 15 - Vlečená náprava Zadní běhoun
• 16 - Lávka Ochoz
• 17 - Rám lokomotivy
• 18 - Závěs brzdy Zdrž
• 19 - Pískovací Trubka pískovače
• 20 - Spojnice
• 21 - Vnější řízení Kulisa
• 22 - Ojnice
• 23 - Pístnice (Pístní tyč)
• 24 - Válec a píst parního stroje
• 25 - Šoupátko
• 26 - Šoupátková komora
• 27 - Skříňový kotel, topeniště
• 28 - Žárové a kouřové trubky
• 29 - Válcový kotel
• 30 - Přehřívačeové trubky
• 31 - Regulační ventil mokré páry Regulátor
• 32 - Sběrač páry Přehřívač
• 33 - Kouřovod (komín)
• 34 - Reflektor
• 35 - Brzdová hadice
• 36 - Nádrž na vodu Vodojem
• 37 - Zásobník uhlí Uhlák (?)
• 38 - Rošt
• 39 - Popelník
• 40 - Nápravové ložisko spřaženého dvojkolí
• 41 - Vyrovnávací vahadlo
• 42 - Listová pružiny pružnice
• 43 - Spřažená hnací dvojkolí
• 44 - Držák nápravového ložiska - Držák ne, spíš nějaká vzpěra
• 45 - Dyšna
• 46 - Běžný podvozek ( Přední běhoun)
• 47 - Samočinné Spřáhlo

Waclaf 24. 5. 2009, 16:27 (UTC)

Opravil jsem, jak jen jsem byl v tuto hodinu z hlavy schopen. --PetrS. 24. 5. 2009, 21:41 (UTC)

Volná jsou až díla 70 let po smrti autora. Bek tedy až koncem 21 století. --Postrach 10:11, 3. 8. 2007 (UTC)

Poslední parní lokomotiva v Čechách?

Neví někdo, ve kterém roce přestaly být u nás parní lokomotivy být používány v běžném provozu? Často na to narazíme při vzpomínkách na dětství.

Oficiálně dojezdily v roce 1980. Výroba byla ukončena už 1958, od 60. let se postupně vyřazovaly z provozu. --Postrach 12:18, 10. 3. 2008 (UTC)

V roce 1973 jsem osobně ve Vršovickém depu zaznamenal asi 3 až 4 stroje, které byly ještě v provozu --MiroslavJosef 24. 5. 2009, 21:52 (UTC)