Diskuse:Lokomotiva 752

Obsah stránky není podporován v jiných jazycích.
Přidat téma
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Poslední komentář: před 7 lety od uživatele Matijak v tématu „Fakticá přesnost

Fakticá přesnost[editovat zdroj]

Jsem nucen zpochybnit přesnost tohoto článku. Lokomotivní řada 752 vycházející ze 478.1/2 je sice provozována na Slovensku (ano a je to Zamračená bez PG500), ale v Čechách byly při přechodu na nové značení tyto lokomotivy přeznačeny jako 751 a řada 752.6 je tzv. Bertovec neboli lokomotiva řady 753 rekonstruovaná dosazením motoru K6S 310DR. --Z.Johny (diskuse) 12. 8. 2016, 10:16 (CEST)Odpovědět

K důvodům, které jste uvedl, by spíše pasovala šablona Aktualizovat. Faktické chyby tam ani moc nevidím. Ano, dnes je to řada 751.3 a už je (v ČR) téměř vyřazena, to v článku napsané je, jen není aktualizován úvod článku. --Uacs451 (diskuse) 12. 8. 2016, 10:22 (CEST)Odpovědět
Ano, máte pravdu, šablonu změním. Děkuji za připomínku. --Z.Johny (diskuse) 12. 8. 2016, 10:26 (CEST)Odpovědět
To že ČD řadu 752 neprovozovaly není pravda, vzhledem k tomu že k přeznačení na řadu 751.3 došlo až v roce 1995 (ověřeno v literatuře), do této doby v jejím stavu byla. Úvod jsem upřesnil a zároveň definitivně dopsal i článek o řadě 752 ČD (bertovci) a 752.6 aby nedošlo k případné záměně, což jsem včera nestihl a jaksi jsem na to v práci neměl čas. Pokud by ještě byly nějaké připomínky, rád je prokonzultuji, ale toto jsem musel vyvrátit. Matijak (diskuse) 12. 8. 2016, 17:21 (CEST)Odpovědět
Dobrý den, píšete, že lokomotiva 752 "je tedy určena především pro nákladní dopravu". Vždyť při nákladní dopravě není potřeba, aby byla vybavena parním generátorem. Proto ten parní generátor tam nebyl nainstalován a tedy tam nechybí a tudíž nemá absenci. Proto jsem tu druhou větu v článku opravil na: "Vychází z předchozí osvědčené řady 751, od které se liší především tím, že nemá parní generátor pro vytápění souprav ...." Jistý Harold to však revertoval s odůvodněním, že je to "úplně zbytečná úprava". Rád bych znal Vaše stanovisko k této věci. Děkuji--Jan kozak (diskuse) 13. 8. 2016, 09:24 (CEST)Odpovědět
Kolego, moc nechápu proč se tu tak tvrdohlavě hádáte o pár slov, svou původní formulací o „absenci generátoru“ jsem chtěl pouze vyjádřit to, že je tím určena PŘEDEVŠÍM pro nákladní dopravu, nikoliv výhradně - např. při přepravě některých typů chladírenských/izotermických vozů je topná spojka potřeba a jsou to nákladní vlaky jako každé jiné. Naopak řada 752 se v minulosti používala i v osobní dopravě, i když pouze jako záskok a většinou v letním období, kdy to topení nebylo potřeba. Dodnes je takhle občas vidět třeba řada 742, která rozhodně původním posláním do osobní dopravy také nepatří. Proto mi není jasné proč zarytě trváte na své formulaci (jestli vám to dělá takhle dobře, opravovat ve všem ostatní, budiž), ale pište si tam co chcete, dokud to bude fakticky správně. Matijak (diskuse) 15. 8. 2016, 14:13 (CEST)Odpovědět