Diskuse:Baťova letecká společnost

Omlouvám se za článek, který jsem vložil pod IP, asi jsem omylem byl odhlašen.--E. Schwarz (diskuse) 26. 8. 2017, 02:14 (CEST)Odpovědět

@E. Schwarz: Tak jsem se podíval na stranu 191 Němečkovy knihy, kterou je zdrojován Slibný potenciál modernizované flotily se zastoupením nových dopravních letadel, kterými disponovala společnost od roku 1935 a nic o slibném potenciálu, modernizované flotile ani roku 1935 jsem tam nenašel, jenom že ČSA obdržely v období 1930 a 1931 prototyp a šest sériových letounů (Aero A-35) , dva další koupil Baťa pro své obchodní letectvo. Víc ani písmenko. Asi by to chtělo nějak dozdrojovat, popřípadě přeformulovat.--Rosenfeld (diskuse) 26. 8. 2017, 11:54 (CEST)Odpovědět

@195.178.92.131: Vážená Univerzito Tomáše Bati ve Zlíně, zdá se mi, že se vám pletou dojmy s pojmy. Byly kdysi dvě společnosti: Baťova letecká společnost a Zlínská letecká společnost, a.s. (nyní Zlin Aircraft a.s.). Není jasné, proč jste aktualizovali Baťovu leteckou společnost textem (dle místních zdrojů - VOLEJNÍK, Jiří. Zlínské letectví. Ilustrovaná historie 1924-2004. Zlín : Muzeum jihovýchodní Moravy ve Zlíně, resp. HERMAN, Jan. Baťa létá z Otrokovic. Zlín : Univerzita Tomáše Bati) textem o Zlínské letecké společnosti, a. s.. A přitom vám uniklo, že Zlínská letecká společnost, a. s., Jaroslav Lonek, Zlín XII i Zlín 212 a také Zlín Z-XIII mají svoje samostatné stránky. Tato letadla Zlín však nikdy nelétala v Baťově letecké společnosti. Myslím, že by bylo dobré veškerý text, který se váže k Zlínské letecké společnosti, a.s. z tohoto článku o Baťově letecké společnosti odstranit a případně ho vložit do Zlin Aircraft a.s.). Mimo to jste tak vylepšili ten článek o BLS, že uživatel Martin2035 vás zcela oprávněně vyzval, abyste "Pro přehlednost je třeba rozdělit na odstavce". Na to jste už ovšem hodili "bobek". Slavní mudrci, vzácní chemici, slovutní mistři, páni magistři ... takhle se to prostě nedělá! --Ltosnar (diskuse) 5. 2. 2023, 09:05 (CET)Odpovědět