Diskuse:Železniční trať Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice

Po přesunu

@Martin Vrut:Právě jsem dokončil úpravu wikidat po přesunech. Celkem to spolu s tratí Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice a kombinacemi na jiných wiki dává 6 položek. Wikidata jsou až na sled jednotlivých stanic v pořádku. Navázání kategorií na Commons a doplnění stanic do položek udělám večer, proto prosím nikdo neupravujte wikidata, ani commons. Děkuji, --MIGORMCZ (diskuse) 19. 1. 2020, 11:43 (CET)

Děkuji mnohokrát, wikipedii jsem snad dodělal, ale na wikidata a commons jsem zapomněl--Martin Vrut (diskuse) 19. 1. 2020, 20:35 (CET)

@Martin Vrut: Není zač, vzhledem k diskuzi o dalších přesunech s commons ještě počkám, ať to nedělám dvakrát. --MIGORMCZ (diskuse) 19. 1. 2020, 20:53 (CET)

Nesmyslný přesun

To bylo opravdu nutné vytvořit přesunem takto nelogickou trať? Logicky má být trať Třebovice v Čechách - Prostějov a Skalice - Chornice, tohle je tedy pořádný úlet... --Cmelak770 (diskuse) 19. 1. 2020, 17:11 (CET)

Chtěl jsem napsat něco podobného, ale díky historii těch tratí jsem nad tím nakonec zavřel oči. Vaše řešení je mi ale mnohem bližší.--Railfort (diskuse) 19. 1. 2020, 17:16 (CET)

Současný stav článku odpovídá tomu jak se ty dvě tratě budovaly. Smysl má i varianta kterou zmínil @Cmelak770:. Tuto variantu mají i na dewiki a mě je asi milejší. Další variantou by možná bylo Prostějov – Třebovice, Skalice – Opatovice a Opatovice – Chornice. Nicméně rozhodnutí nechám na ostatních. --MIGORMCZ (diskuse) 19. 1. 2020, 17:26 (CET)

Připojuji se, Cmelakův návrh mi přijde vhodnější. Obecně si myslím, že bychom se měli vyvarovat přesunů článků čistě jen dle čísel tabulek v JŘ, a měli bychom uvažovat i další aspekty. Rovněž se mi nezdají vhodné ty lomené názvy článků ( – Prostějov/Velké Opatovice, aj.), což souvisí s tím JŘ. --Harold (diskuse) 19. 1. 2020, 18:02 (CET)

V principu je pro mě hlavním kritériem historie, kdy šlo o dvě tratě vybudované takto, jízdní řád je spíše shoda náhod, byť je to hezký bonus. V principu mi druhá varianta nevadí, ale sám ji uvádět v život nebudu, takto jsem to přetvořil a stojím si za tím, ale nebudu se hádat kvůli deseti kilometrům.--Martin Vrut (diskuse) 19. 1. 2020, 20:38 (CET)

Když nad tím tak přemýšlím asi nejlepší varianta, aby to bylo přehledně, by byla, kdyby se z toho druhého článku vyjmula ta odbočka do Opatovic a byla jako samostatný článek. S tímto článkem bych už nic nedělal.--MIGORMCZ (diskuse) 19. 1. 2020, 20:53 (CET)

Pro mě je taky důležitá historie, takže pokud trať Skalice - Chornice funguje jako celek víc než sto let, je to podstatně delší kus historie, než krátká epizoda po vzniku obou částí tratí nebo než všelijaké změny jizdních řádů. To máte jako s KFNB Přerov - Olomouc a StEG Olomouc - Česká Třebová. Taky to vzniklo jako samostatné trati různých společností, ale už více než sto let to taky funguje jako jeden celek a jako jeden celek to taky máme na Wikipedii. --Cmelak770 (diskuse) 19. 1. 2020, 21:08 (CET)

Jak jsem napsal výše, pokud se Vám to nelíbí, jak je zde asi převážné mínění, přesuňte to, já to vracet nebudu.--Martin Vrut (diskuse) 20. 1. 2020, 09:44 (CET)