Citroën Type H
| Citroën Typ H | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Citroën |
| Roky produkce | 1948-1981 |
| Místa výroby | Paris Javel |
| Předchůdce | Citroën TUB |
| Nástupce | Citroën C25, Citroën C35 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 260 |
| Šířka | 1 990 |
| Výška | 2 300 |
| Celková hmotnost | 1 400 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Citroën Typ H je nákladní automobil, který v letech 1948 až 1981 vyráběla francouzská automobilka Citroën. Během 34 let produkce se vyrobilo a prodalo 478 743 kusů. Nosnost vozidla byla podle verze od 1 200 do 3 200 kg.
Verze[editovat | editovat zdroj]
Citroën vybíral z osmi projektů a poslední z nich s číslem 8 šel do výroby. Model tak dostal osmé písmeno v abecedě H. První verze měly název jen H. Později byl změněn na HY.
Ostatní verze - HX (zmenšená ložná kapacita), HZ, HW (zvětšená ložná kapacita). Někdy byl označován také jako model 1600. Ve Francii si pro svůj tvar získal jméno „prasečí nos“.
Technika[editovat | editovat zdroj]
Využíval technologie tehdejších rozšířených modelů s předním náhonem. Přebral tak například motorizace a převodovky z modelu Citroën Traction Avant. Světla a tachometr z modelu Citroën 2CV.
Karosérie byla inspirována letadly Junkers Ju 52. Vlnitý plech dodával konstrukcí pevnost při zachování minimální ceny a výrobních nákladů. Dveře se otevíraly dozadu. V roce 1964 se změnilo čelní sklo z dvojitého na jedno. Model prošel mnohými technickými inovacemi až do roku 1981, ale jeho design byl změněn minimální. Nahradily ho dodávky moderní koncepce Citroën C25 a Citroën C35.
Podvozek[editovat | editovat zdroj]
Původní model přebral koncepci z modelu Traction Avant. Vpředu byly 4 klasické tlumiče a vzadu 2. Zajímavým řešením byl různý rozvor náprav na pravé (2,50m) a levé straně (2,53m). To zajišťovalo, že přes příčnou nerovnost přecházelo vždy jen jedno kolo a zvyšovalo tak komfort. V roce 1972 byl na trh uveden model ve verzi ambulance, který využíval hydropneumatické odpružení na zadní nápravě pro vyšší komfort pacientů.
Motorizace[editovat | editovat zdroj]
Zážehové čtyřválce
- 1.9 (1911 cm³) – 50 k @ 3800 ot./min (13 l/100 km)
- 1.6 (1628 cm³) – 45 k @ 4200 ot./min
- 1.9 (1911 cm³) – 58 k @ 4000 ot./min
Vznětové čtyřválce
- 1.6 (1621 cm³) – 42 k @ 3600 ot./min – Perkins Diesel
- 1.6 (1628 cm³) – 45 k @ 4200 ot./min – Perkins Diesel
- 1.8 (1816 cm³) – 50 k @ 4000 ot./min – Indénor Diesel
- 1.9 (1911 cm³) – 58 k @ 4500 ot./min – Indénor Diesel
- 2.0 (1946 cm³) – 57 k @ 4500 ot./min – Indénor Diesel
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Citroën H Van na anglické Wikipedii a Citroën Type H na slovenské Wikipedii.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën Type H na Wikimedia Commons - Citroenet.org.uk Stránky automobilu (anglicky)
- Citroën Type H (1948-1981): Co všechno zvládla ikonická francouzská dodávka?
