Carl von Ghega

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Karl von Ghega

Carl von Ghega, litografie Josepha Kriehubera, 1851
Narození 10. ledna 1802
Benátky
Úmrtí 14.března 1860
Vídeň
Příčina úmrtí tuberkuloza
Místo odpočinku Wiener Zentralfriedhof
Národnost Albánci
Povolání architekt, inženýr, stavitel železnic
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Karl von Ghega (10. ledna 1802 Benátky14. března 1860 Vídeň) byl rakouský architekt, inženýr, stavitel železnic a stavitel horských úseků železnic jako je Simmering, první horská železnice v Evropě, která byla v roce 1998 zapsaná na Seznam světového dědictví UNESCO.

Životopis[editovat | editovat zdroj]

Narodil se v rodině rakouského námořního důstojníka Antona Ghega (1777–1828). Studoval na vojenské škole sv. Anna v Benátkách (1814–17) a na universitě v Padově, kde získal titul doktora matematických věd. V roce 1819 nastoupil do rakouské státní služby u zemského ředitelství v Benátkách. Podílel se na výstavbě horské silnice v Cortině d´Ampezzo. V letech 1824–1826 řídil výstavbu silničních a vodních cest v oblasti Veneta. V roce 1836 nastoupil do služby společnosti Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF). V letech 1836–1840 vede výstavbu železničního stavebního úseku Vídeň–Břeclacv dále Břeclav–Olomouc (Praha), odbočnou trať Břeclav–Brno. Na odbočné trati 17. listopadu 1838 řídil lokomotivou Moravia na úseku Rajhrad–Brno. Byla to první jízda parní lokomotivy v českých zemích. V letech 1836–1837 vykonal studijní cesty v Anglii a Belgii. V roce 1841 byl pověřen vypracováním studie projektu Jižní dráhy přes Mürzzuschlag a Štýrský Hradec do Terstu. V roce 1842 byl vyslán rakouskou vládou s architektem Moritzem Löhrem do USA na studijní cestu. Následně vydal knihu o železniční trati Baltimore–Ohio, která překonávala pohoří Alleghany. V roce 1848 byl schválen jeho projekt Jižní dráhy. V letech 1848–1854 řídil výstavbu horské železniční dráhy přes Simmering. Provoz na celé Jižní trati Vídeň–Štýrský Hradec–Terst byl zahájen v roce 1857. V roce 1857 byl přeložen do Milána, kde se podílel na výstavbě italských tratí. Poté pracoval v Transylvánii, kde onemocněl na zápal plic. Po těžké nemoci 14. března 1860 umírá na tuberkulózu ve Vídni.[1][2] Je pohřben na Centrálním hřbitově ve Vídni.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über die Alleghanygebirge, 1844
  • Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragungsvermögens der Howe'schen Brücken, 1845
  • Übersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in den Jahrzehnte 1840-50 und die Ergebnisse der Probefahrten auf eine Strecke der Staatsbahn über dem Semmering in Österreich, 1852
  • Malerischer Atlas der Eisenbahn über dem Semmering, 1855

Zásluhy[editovat | editovat zdroj]

V roce 1851 byl za zásluhy v oblasti železničního stavitelství povýšen do rytířského stavu.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Carl von Ghega na polské Wikipedii.

  1. VYKOUPIL, Libor. Ecce Homo - Karl von Ghega. Rozhlas Brno. 2010-03-14. Dostupné online [cit. 2017-06-17]. (česky) 
  2. Carl von Ghega (Carl Ritter von Ghega) 1802 - 1860. www.vlaky.net [online].  [cit. 2017-06-17]. Dostupné online.  

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

  • Muzeum Ghega: oficiální stránka (něm.)
  • Ghega, Karl von (1802-1860), Techniker. W: ÖBL 1815-1950 (dostupné online) T. 1. Österreichisches Biographisches Lexikon und biographische Dokumentation, 1959, s. 436. [cit. 2017-06-17]. (něm.)