Brennerský úpatní tunel
| Brennerský úpatní tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Rakousko |
| 1. portál | Innsbruck (Rakousko) |
| 2. portál | Fortezza(Itálie) |
| Provozní délka | 64 km |
| Rozchod kolejí | rozchod 1435 mm |
| Počet dopr. tubusů | 2 |
| Počet kolejí v tubusu 1 | 1 |
| Počet kolejí v tubusu 2 | 1 |
| Maximální rychlost | 250 km/h |
| Výstavba | |
| Zahájení stavby | 2008 |
| Dokončení | ~2032 |
| Náklady | 8 700 000 000 € |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 47°3′24″ s. š., 11°29′59″ v. d. |
  Brennerský úpatní tunel | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Brennerský úpatní tunel (německy Brennerbasistunnel, italsky Galleria di base del Brennero) je úpatní železniční tunel, který je ve výstavbě na hranicích Rakouska a Itálie. Tunel procházející pod Brennerským průsmykem bude po dokončení 55 kilometrů dlouhý.[1] Severní portál je nedaleko Innsbrucku v Rakousku a jižní u současného nádraží Franzensfeste v Itálii. Tunel bude součástí sítě TEN-T a zrychlí cestu mezi Innsbruckem a Bolzanem z 2 hodin na 50 minut. Přípravy začaly v roce 1999. Dokončení tunelu bylo plánováno původně na rok 2015, poté posunuto na 2022, 2028 a pak na 2032.
V září 2025 byla za účasti premiérů Rakouska i Itálie proražena poslední část průzkumné štoly a došlo tak k historicky prvnímu propojení obou zemí pod Alpami.[2]
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Brenner Base Tunnel na anglické Wikipedii.
- ↑ JIRÁK, Filip. Práce na Brennerském tunelu pokračují, hotovo má být ale až v příštím desetiletí. ct24.ceskatelevize.cz [online]. [cit. 2025-10-30]. Dostupné online.
- ↑ VHK. Pod Alpami se prorazila historie. Brennerský tunel spojil Itálii a Rakousko. www.echo24.cz [online]. 2025-09-21 [cit. 2025-09-22]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Brennerský úpatní tunel na Wikimedia Commons
