Borohrádek (nádraží)

Borohrádek
	Nádraží v Borohrádku
Stát	Česko
Kraj	Královéhradecký kraj
Město	Borohrádek
Souřadnice	50°5′49,45″ s. š., 16°5′8,27″ v. d.
	Borohrádek
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	540500
Tratě	016, 026
Nadmořská výška	265 m n. m.
V provozu od	25. července 1875
Zabezpečovací zařízení	elektromechanické
Dopravní koleje	4 dopravních
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (4)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Stanoviště autobusů před staniční budovou
Služby ve stanici
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Borohrádek je železniční stanice v západní části stejnojmenného města v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji poblíž řeky Tichá Orlice. Leží na jednokolejných tratích Chrudim – Borohrádek a Velký Osek – Choceň (elektrizovaná soustavou 3 kV ss).

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice byla vybudována jakožto součást trati Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) spojující Choceň a Meziměstí, kde železnice dosáhla hranice s Pruskem. Pravidelný provoz zde byl zahájen 25. července 1875. Nově postavené nádraží v Borohrádku vzniklo jako stanice III. třídy, dle typizovaného stavebního vzoru navrženého architektem Wilhelmem von Flattichem.

V roce 1899 dostavěla společnost Místní dráha Chrudimsko-holická do Borohrádku svou trať z Heřmanova Městce přes Chrudim a Holice, pravidelný provoz na trati byl zahájen 26. září. Stanice se tak stala uzlovou, společnost zde vybudovala své potřebné zázemí.

Po zestátnění StEG v roce 1909 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha Chrudimsko-holická byla pak zestátněna až roku 1925. 15. prosince 1965 spustily ČSD v úseku mezi stanicí Hradec Králové-Slezské Předměstí a stanicí Týniště nad Orlicí provoz po elektrické trakci o napětí 3 kV stejnosměrného proudu.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Nachází se zde dvě nekrytá hranová nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Součástí areálu nádraží je též koncové nákladní odstavné kolejiště.

Ve stanici je cestujícím k dispozici vytápěná čekárna.

Zabezpečovací zařízení[editovat | editovat zdroj]

Staniční[editovat | editovat zdroj]

Stanice je vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením. Slouží zde výpravčí a dva signalisté.^[1]

Traťové[editovat | editovat zdroj]

Mezistaniční úseky jak do Týniště nad Orlicí tak do Čermné nad Orlicí jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním.^[1]

Budoucnost[editovat | editovat zdroj]

V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude stanice peronizována a zavedeno DOZ z CDP Praha.