Boržavská hospodářská dráha

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Boržavská hospodářská dráha Ukrajina
Vlak v roce 2012
Vlak v roce 2012
Provozovatel dráhy Ukrzaliznycja, Lvovská dráha
Technické informace
Délka 107 km
Rozchod koleje 750 mm
Maximální sklon 3,3 %
Minimální poloměr oblouku 100 m
Průběh trati
Legenda
0 Berehovo(Берегове)
trať Baťovo – Korolevo
1 Berehove Male(Берегове Мале)
3 Janoši(Яноші)
5 Zatyšne(Затишне)
vlečka
8 Kiďoš(Кідьош)
13 Velyki Berehy(Великі Береги)
18 Berehujfalu(Берегуйфалу)
21 Nižni Remety(Нижні Ремети
22 Verchni Remety(Верхні Ремети)
0 Vynohradiv(Виноградів)
trať Baťovo – Korolevo
6 Olešnyk(Олешник)
11 Čornyj Potik(Чорний Потік)
16 Šalanky(Шаланки)
Boržava
20
28
Chmilnyk(Хмільник)
30 Z. P. Chmilnyk(З. П. Хмілник)
33 Kamjanske(Кам'янське́)
vlečka
38 Silce(Сільце)
44
0
Iršava(Іршава)
5 Ilnycja(Ільниця)
vlečka
8 Osij(Осій)
12 Kamjanka(Камянка)
vlečka
47 Dubrivka(Дубрівка)
53 Bilky(Білки)
56 Imstyčovo(Імстичово)
58 Lukovo(Луково)
62 Pryboržavske(Приборжавське)
vlečka
66 Dovhe(Довге)
lesní dráha Dovhé
71 Broňka(Бронька)
lesní dráha Dovhe
75 Kušnycja(Кушниця)
lesní dráha Kušnycja
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boržavská hospodářská dráha, též Boržavská úzkokolejka (ukrajinsky Боржавська вузькоколійна залізниця, též Боржавська вузькоколійка) se nachází na území Ukrajiny a vede ze stanic Berehovo a Vynohradiv do uzlové stanice Chmilnyk, odkud pokračuje do Iršavy.

V provozu je v současné době pouze úsek Vynohradiv – Chmilnyk – Iršava. Provozuschopný je i úsek Berehovo – Chmilnyk, v současnosti na něm však již jezdí jen služební jízdy do depa ve stanici Berehovo a občas nostalgické jízdy. Ve stanicích Berehovo a Vynohradiv se napojuje na železniční trať Baťovo – Korolevo. Úzkokolejka je turistickou atrakcí.

Rozchod tratě[editovat | editovat zdroj]

Původní rozchod tratě byl 760 mm, obvyklý na území Rakousko-Uherska. Poté, co v roce 1944 byla Podkarpatská Rus připojena k Ukrajinské SSR, byla celá trať v letech 1948 až 1949 přestavěna na sovětský jednotný rozchod pro úzkokolejky 750 mm.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Zahájení provozu probíhalo po úsecích, a to:

  • provoz na úsecích BerehovoDovhe a VynohradivChmilnyk byl zahájen 23. prosince 1908
  • provoz na úseku Chmilnyk – Kušnycja byl zahájen 22. května 1909
  • provoz na úseku IršavaOsij byl zahájen 23. prosince 1910
  • provoz na úseku Osij – Kamjanka byl zahájen 10. června 1911.

Od roku 1912 se začaly zprovozňovat jednotlivé přípoje lesní hospodářské dráhy. Státní lesy zřídily a provozovaly 23 km dlouhý úsek z Dovheho přes Broňku údolím proti proudu stejnojmenné řeky.

Mezi lety 1919 a 1938 se trať nacházela na území Československa, původně soukromá dráha byla roku 1923 zestátněna a provoz převzaly Československé státní dráhy, které zde na konci 20. let 20. století nasadily do provozu motorové vozy řad M 11.0 a M 21.0. V letech 1938–1945 provozovaly trať maďarské železnice, poté připadla, i s celou Podkarpatskou Rusí, do Sovětského svazu. Roku 1991 převzaly provoz ukrajinské dráhy.

Schema tratí, stav v roce 2016

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Boržavská hospodářská dráha včetně navazujících tratí na mapě ČSD (1938)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Schmalspurnetz Berehowe na německé Wikipedii.


Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]