Basler BT-67

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Basler BT-67
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Určení transportní letoun
Výrobce Basler Turbo Conversions
Zařazeno leden 1990
Vyrobeno kusů 58[1]
Cena za kus původní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2]
Vyvinuto z typu Douglas DC-3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a konce křídla.

Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).

Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).[3]

Letadlo palebné podpory[editovat | editovat zdroj]

Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským[4] a Salvadorským letectvem.[zdroj?] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infačervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.[5]

V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.[6]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

První přestavěný kus, imatrikulace N200AN, náležející společnosti World Air Logistics na letišti Missoula v Montaně, 2000.
BT-67 Antarctic Logistics Centre International na letišti Polární stanice Amundsen-Scott.

Civilní[editovat | editovat zdroj]

Vojenští a paramilitární[editovat | editovat zdroj]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle Flight International, 1991[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[12]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2 (pilot a kopilot)
  • Kapacita: 38 cestujících nebo 4,7 t nákladu
  • Délka: 20,65 m (67 stop a 9 palce)
  • Rozpětí: 28,95 m (95 stop)
  • Výška: 5,15 m (16 stop a 11 palců)
  • Nosná plocha:
  • Prázdná hmotnost: 7 121 kg (15 700 liber)
  • Maximální vzletová hmotnost: 13 041 kg (28 750 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
  • Výkon pohonné jednotky: 1 281 shp (995 kW)
  • Vrtule: pětilisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B5MA-3 o průměru 2,92 m (9 stop a 7 palců)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 528 km/h (285 uzlů)
  • Cestovní rychlost: 389 km/h (210 uzlů)
  • Dolet: 3 963 km (2 140 námořních mil) se 45 minutovou rezervou
  • Dostup: 7 600 m (25 000 stop)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Basler BT-67 na anglické Wikipedii.

  1. (anglicky) FAA Registry Name Inquiry Results
  2. Eight FAQs [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  3. Power and performance [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN [online]. Fuerza Aérea Colombiana. Dostupné online. (španělsky) 
  5. ROBLIN, Sebastien. Colombia’s AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong [online]. War Is Boring, 2016-10-03 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. JENNINGS, Gareth. Basler offers BT-67 gunship to Philippines. Jane's 360 [online]. 2016-10-13 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-29. (anglicky) 
  7. (anglicky) China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions
  8. a b c d e Hoyle 2015
  9. Rivas 2015, s. 120
  10. 6th Special Operations Squadron [online]. United States Air Force, 2013-09-23 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40-43. Dostupné online. (anglicky) 
  12. MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7. S. 245–246. (anglicky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40-43. Archiv Flightglobal, formát PDF. Dostupné online. (anglicky) 
  • HOYLE, Craig. World Air Forces Directory. Flight International. 8.-14. prosince 2015, čís. 5517, s. 26-53. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. A Timeless Machine Returns. The Antarctic Sun [PDF online]. 12. 11. 2000. S. 1, 4, 9. Dostupné online. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. Modern plane and old history maker, are birds of a feather. The Antarctic Sun [PDF online]. 26. 11. 2000. S. 11. Dostupné online. (anglicky) 
  • MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7. (anglicky) 
  • RIVAS, Santiago. Fighting Colombia's Drug War. Air International. Říjen 2015, roč. 89, s. 118–121. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]