Karosa B 941

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z B941)
Karosa B 941
Autobus Karosa B 941 Dopravního podniku hl. m. Prahy
Autobus Karosa B 941 Dopravního podniku hl. m. Prahy
TypB 941
VýrobceKarosa
Výroba v letech1995–2001
Technické údaje
Délka17 615 mm
Šířka2500 mm
Výška3165 mm
Pohotovostní hmotnost14 300–14 450 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení42
Míst k stání118
Motory a převodovky
MotorLIAZ ML 636
Výkon motoru175 kW
MotorRenault MIHR 062045
Výkon motoru188 – 217 kW
PřevodovkaZF 4 HP 500
Druh převodovkyautomatická (4)
PřevodovkaVoith D 863.3
Druh převodovkyautomatická (3)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Zadní pohled na Karosu B 941

Karosa B 941 je model městského kloubového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 19952001. Inovovaná varianta vozidla, vyráběná od roku 1999, je označena B 941E. Autobus B 941 je nástupcem typu B 741, ve výrobě byl nahrazen typem B 961 v roce 2002.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

B 941 je třínápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Skládá se ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor s převodovkou se nachází za zadní nápravou, která je hnací. Přední lichoběžníkovou nápravu s nezávisle zavěšenými koly vyrobil podnik LIAZ, střední a zadní pochází od firmy Detva. Od svého předchůdce, autobusu B 741, se B 941 odlišuje odlišným předním i zadním čelem, která jsou zaoblena a tvoří se sklolaminátový panel s kostrou ze svařených profilů, a také inovovaným interiérem s protiskluzovou podlahou. Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové potažené látkou. Prostor pro kočárek je umístěn u druhých dveří. V pravé bočnici se nacházejí čtvery dveře, vždy dvoje v každém článku autobusu (první a čtvrté jsou užší než prostřední dveře).

Upravená verze B 941E má odlišnou přední tuhou nápravu LIAZ s kotoučovými brzdami, systémy ABS a ASR, podlahu v předním článku vozu sníženou o 100 mm a další menší úpravy.

Výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

V letech 1995, 1996 a 1998 byly postaveny tři prototypy vozů B 941 označené jako BK 1, BK 2 a BK 3.[1] Druhý z nich byl v roce 1998 dodán do Brna, kde byl zařazen do provozu s evidenčním číslem 2336.[2][3]

Výroba městského kloubového autobusu řady 900 byla zahájena roku 1997, tedy přibližně rok po ukončení produkce vozů B 741. Od roku 1999 pak Karosa vyráběla pouze inovovanou verzi B 941E. Celkem tak bylo v letech 1997 až 2001 vyrobeno 333 kusů autobusů B 941 a B 941E.[4] které byly určeny především pro dopravní podniky v České a Slovenské republice. Vozy tohoto typu však z provozu postupně mizí, kvůli svému věku i kvůli dodávkám nových, převážně nízkopodlažních vozů. V říjnu 2018 přestaly být provozovány v Brně, v listopadu roku 2019 definitivně dojezdily v Praze, v říjnu 2020 byl ukončen jejich provoz v Liberci, v listopadu 2020 pak dojezdily v Ostravě. Poté zůstaly v provozu již jen v Českých Budějovicích, kde byly společně s posledním vozem B 741 na pravidelné linky naposledy vypraveny 12. listopadu 2021.[5][6] Na Slovensku dojezdil poslední vůz tohoto typu v Prešově v únoru 2020.

Podtypy[editovat | editovat zdroj]

Realizované podtypy:[1]

  • Karosa B 941.1930 (prototyp BK 1 a výroba 1997–1998; motor LIAZ, převodovka Voith)
  • Karosa B 941.1932 (výroba 1997; motor LIAZ, převodovka ZF)
  • Karosa B 941.1934 (výroba 1997–1998; motor Renault 186 kW, převodovka ZF)
  • Karosa B 941.1936 (prototyp BK 2 a výroba 1997–1999; motor Renault, převodovka Voith)
  • Karosa B 941.1942 (výroba 1997, motor Liaz, převodovka ZF)
  • Karosa B 941.1960 (prototyp BK 2 po přestavbě; motor Renault, převodovka Voith)
  • Karosa B 941E.1956 (prototyp BK 3 a výroba 1999; motor Renault, převodovka ZF)
  • Karosa B 941E.1962 (výroba 1999–2001; motor LIAZ, převodovka Voith)
  • Karosa B 941E.1964 (výroba 1999–2001; motor Renault 217 kW, převodovka Voith)
  • Karosa B 941E.1966 (výroba 1999; motor LIAZ, převodovka ZF)

Historické vozy[editovat | editovat zdroj]

  • soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 314)
  • soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 315)
  • soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6236)
  • soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6244)
  • soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6321)
  • Ladislav Holík, Praha (ex DP Praha ev. č. 6330)
  • Ostrava (vůz ev. č. 4285)
  • soukromá osoba (ex DP Prešov ev. č. 341)
  • soukromá osoba (ex DP České Budějovice ev. č. 148)
  • Martin Oškrobaný (ex DP Praha ev. č. 6306)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Autobusy Karosa od Sodomku po Citelis: rad Karosa 900 [online]. Kamim.sk [cit. 2014-01-01]. Dostupné online. (slovensky) 
  2. Vůz DPMB 2336 (B941) [online]. Bmhd.cz [cit. 2014-01-01]. Dostupné online. 
  3. ČUMA, Libor; KOCMAN, Tomáš; MRKOS, Jiří. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. ISBN 80-903012-6-6. S. 235. 
  4. HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 108. 
  5. DP města České Budějovice: autobusy Karosa B941 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-11-14]. Dostupné online. 
  6. Vůz DP města České Budějovice #148 (Karosa B941.1930) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-11-14]. Dostupné online. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • ČUMA, Libor; KOCMAN, Tomáš; MRKOS, Jiří. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. 296 s. ISBN 80-903012-6-6. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]