Avro Vulcan

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Avro Vulcan
Vulcan B.2 v roce 1985
Vulcan B.2 v roce 1985
Určení strategický bombardér
Výrobce Avro
Hawker Siddeley
Šéfkonstruktér šéfkonstruktér:
Roy Chadwick, CBE, FRSA, FRAeS;
Stuart Duncan Davies
První let 30. srpna 1952
Zařazeno září 1956
Vyřazeno březen 1984 (Royal Air Force)
říjen 2015 (XH558)
Charakter Vyřazen
Uživatel Royal Air Force
Výroba 1956–1965
Vyrobeno kusů 136 (včetně dvou prototypů)
Varianty Vulcan B.1, Vulcan B.2

Avro Vulcan (od července 1963[1] Hawker Siddeley Vulcan[2]) byl těžký čtyřmotorový proudový bombardér zkonstruovaný firmou Avro, který v Royal Air Force (RAF) sloužil v letech 1956 až 1984. Jednalo se o jeden ze tří bombardérů třídy V (tzv. V-bomber force), kam vedle typu Avro Vulcan patřily i stroje Handley Page Victor a Vickers Valiant.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Prototypy Vulcanů (VX777 vpředu, VX770 vzadu) se čtyřmi stroji Avro 707 ve Farnborough v září 1953.

Vznik typu Avro 698 lze vysledovat až ke specifikacím B.35/46 (35. požadavky zformulované roku 1946). Ty požadovaly stroj poháněný proudovými motory, schopný nést pumový náklad až 4536 kg, s maximální rychlostí alespoň 926 km/h, operačním dostupem 15 240 metrů a doletem 5560 km. Po tragické smrti šéfkonstruktéra Roy Chadwicka, CBE, FRAeS (* 30. dubna 1893, † 23. srpna 1947), převzal vedení konstrukce Stuart Duncan Davies (později CBE, bylo mu uděleno v květnu 1968; * 5. prosince 1906, † 22. ledna 1995).

Pro ověření aerodynamické koncepce firma postavila jednomotorový experimentální letoun Avro 707, poháněný motorem Rolls-Royce Derwent. Celkem vzniklo pět kusů (měly sériová čísla VX784, VX790, WD280, WZ736 a WZ744), ovšem praktický přínos posledních dvou exemplářů je přinejmenším poněkud sporný — vzlétly totiž až po záletu typu Avro 698 Vulcan.

Původně proponované motory Bristol Olympus nebyly včas k dispozici, takže první prototyp dostal čtyři motory Rolls-Royce Avon o statickém tahu 6500 lbf (28,91 kN).

Prototyp VX770 se poprvé dostal do vzduchu 30. srpna 1952, za řízením stroje byl šéfpilot firmy Wing Commander Roland John Falk, OBE, AFC & Bar. O pouhý týden později s ním Wg. Cdr. Falk na přehlídce SBAC (Society of British Aircraft Constructors, později tato zkratka dostává jiný význam, Society of British Aerospace Companies) ve Farnborough předvedl výkrut.

Výroba[editovat | editovat zdroj]

Avro 698 Vulcan B.2, s/n XM607, je skutečný válečný veterán, zúčastnil se náletů během argentinsko-britské války o Falklandy v roce 1982. Dnes stojí u vstupu na stanici RAF Waddington.

Celkem byla objednána stavba 136 letounů Avro 698 Vulcan (včetně dvou prototypů), ve verzích Vulcan B.1 a Vulcan B.2 (45, resp. 89 strojů). Byla jim přidělena tato sériová čísla (dokončeno a zalétáno bylo jen 135 z nich):

  • VX770, VX777 (prototypy)

Vulcan B.1

  • XA889-XA913 (25 kusů)
  • XH475-XH483 (9)
  • XH497-XH506 (10)
  • XH532 (1)

Vulcan B.2

  • XH533-XH539 (7)
  • XH554-XH563 (10)
  • XJ780-XJ784 (5)
  • XJ823-XJ825 (3)
  • XL317-XL321 (5)
  • XL359-XL361 (3)
  • XL384-XL392 (9)
  • XL425-XL427 (3)
  • XL443-XL446 (4)
  • XM569-XM576 (8)
  • XM594-XM612 (19)
  • XM645-XM657 (13)

Hlavní technické údaje  [editovat | editovat zdroj]

Avro Vulcan B Mk 2.svg

Avro Vulcan B.1[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 5
  • Rozpětí: 30,175 m
  • Délka: 29,591 m
  • Výška: 8,077 m
  • Nosná plocha: 330,177 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 37 144 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 77 111 kg
  • Pohonná jednotka:proudový motor Bristol Olympus 101, 102 nebo 104 o tahu 48,93 kN

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 1038,03 km/h, Mach 0.96
  • Cestovní rychlost: 977 km/h, Mach 0.86
  • Operační dostup: 16 764 m
  • Dolet: 4 828 km
  • Poměr tah/hmotnost: 0,31

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Provnání variant[editovat | editovat zdroj]

Varianty[3][4]
B.1 B.1A B.2 B.2 (MRR) K.2
Rozpětí 99 ft 5 in (30,30 m) 111 ft 0 in (33,83 m)
Délka 97 ft 1 in (29,59 m) 105 ft 6 in (32,16 m) [99 ft 11 in (30,45 m) bez sondy]
Výška 26 ft 6 in (8,08 m) 27 ft 1 in (8,26 m)
Nosná plocha 3 554 sq ft (330,2 m2)[5] 3 964 sq ft (368,3 m2)[5]
Maximální vzletová hmotnost 167 000 lb (76 000 kg)
185 000 lb (84 000 kg) (provozní nutnost)
204 000 lb (93 000 kg)
Cestovní rychlost Mach .86 indikovaná
Maximální rychlost Mach .95 indikovaná Mach .93 indikovaná
(Mach .92 s motory 301)
Mach .93
indikovaná
Neznámá
Dostup 55 000 ft (17 000 m)[5] 45 000 to 56 000 ft (14 000 to 17 000 m)[nb 1]
Elektrický systém 112V DC 115/200V AC 3 fáze 400 Hz
Pohotovostní elektrický
system
Baterie Náporová turbína a APU
Motory 4 × Bristol
Olympus 101, 102 nebo 104
4 × Bristol
Olympus 104
4 × Bristol Siddeley
Olympus řady 200, 301
4 × Bristol Siddeley
Olympus řady 200
Kapacita paliva (hlavní) 9,280 gal (74,240 lb avtur)[nb 2] 9,260 gal (74,080 lb avtur)
Kapacita paliva (pumovnice) Žádná 0–1990 gal (15,920 lb avtur) 1990 gal[nb 3]
(15,920 lb avtur)
2985 gal[nb 4]
(23,880 lb avtur)
Poháněné ovládání letounu 1 x kormidlo (dvojité), 4 x výškové kormidlo, 4 x křidélko 1 x kormidlo (dvojité), 8 x elevon (řídící plocha)
Výzbroj 1 × volně padající jaderná puma nebo
21 × 1 000 lb (450 kg)
konvenční puma
1 × střela Blue Steel nebo
1 × volně padající jaderná puma nebo
21 × 1 000 lb (450 kg)
konvenční puma
Žádná

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Závisí na kyslíkovém vybavení. Žádné výškové omezení draku.
  2. Při specifické hmotnosti .8 (8lb/gal).
  3. 2 x 995 gal cylindrické nádrže.
  4. 3 x 995 gal cylindrické nádrže.
  1. "Hawker Siddeley Aviation Ltd." Flight, 29 August 1963, p. 342.
  2. Hawker Siddeley Vulcan B2 [online]. Trustees of the Royal Air Force Museum [cit. 2013-07-24]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Pilot's Notes AP 4505-C PN
  4. Aircrew Manual AP 101B-1902-15
  5. a b c Blackman 2007, p. 213.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]