Iljušin Il-10
| Il-10 | |
|---|---|
 | |
| Určení | bitevní letoun |
| Výrobce | Iljušin, Avia |
| První let | 18. dubna 1944 |
| Zařazeno | 1944 |
| Vyřazeno | 1962 (Československo) |
| Uživatel | Sovětské letectvo Československé letectvo Polsko |
| Výroba | 1944–1954[1] |
| Vyrobeno kusů | 6 166 (4 966 Il-10 + 1 200 B-33)[1] |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Iljušin Il-10 (kód NATO "Beast"[2]) byl sovětský bitevní letoun který vycházel z koncepce svého předchůdce Il-2. Změny spočívaly zejména v lepších parametrech a odstranění vad, které měl Il-2.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
Bitevník Il-10 byl vyvíjen v Iljušinově konstrukční kanceláři od roku 1943. Prototyp byl zalétán v dubnu roku 1944 Vladimirem Kokkinakim a vybaven novým motorem Mikulin AM-42. Pozornost byla soustředěna na aerodynamické a technologické zpracování, zlepšení manévrovatelnosti stroje. Vznikl tak na svoji dobu velmi moderní bitevní letoun s vysokými výkony a vynikající výzbrojí. Další státní zkoušky pak létal A. K. Dolgov a zdárně je ukončil 9. června, v srpnu bylo rozhodnuto o sériové výrobě. Od října běžela výroba prvních předsériových exemplářů, po nichž následovaly sériové stroje.
Přední část trupu tvořila skořepina z pancéřových plátů o síle 4–8 mm, které byly spojeny 5 mm tlustými duralovými páskami. Tato pancéřová skořepina, která účinně chránila nejdůležitější části letounu proti střelám až do ráže 12,7 mm, nahradila zároveň nosnou konstrukci a potah přídě trupu. Silně pancéřovaná byla i kabina pro dva členy posádky.
První sériový stroj vzlétl 27. září 1944, do konce roku 1944 bylo postaveno 99 letadel Il-10. Postupem času docházelo k jejich postupné modernizaci, přičemž stroje v různých variantách se vyráběly dále i po ukončení druhé světové války.
Koncem léta roku 1950 byly do Československa importovány první originální Il-10, kterých bylo celkem dodáno minimálně 80 kusů. Roku 1951 převzal licenci československý podnik Avia, který v letech 1951–1955 vyprodukoval kolem 1200 ks pod označením Avia B-33 nebo CB-33 (školní verze s dvojím řízením Il-10UT). První vyrobený stroj B-33 (výr. č. 1073, V-27) s originální sovětskou pohonnou jednotkou M-42, zalétl dne 26. prosince 1951 pilot Kříž s mechanikem Sýkorou. 8. ledna 1952 byl předán do Leteckého výzkumného ústavu. Druhý vyrobený B-33 (výr. č. 1074) měl již československý licenční motor M-42 a byl zalétán 13. května 1952 štábním kapitánem V. Skálou. Rozběhla se tak výroba letounů 1. série.
Originální Il-10 i licenční B-33, přezdívané v ČSSR „Kombajn“, se nejprve staly součástí výzbroje 30. bitevního leteckého pluku. Poslední zaznamenaný let B-33 v Československu vykonala osádka důstojníků Š. Antala a J. Máje 26. dubna 1962.
Celkem bylo vyrobeno 6166 ks všech typů.
Bojové užití[editovat | editovat zdroj]
Letouny Il-10 se dostaly k jednotkám až v samém závěru Velké vlastenecké války. Nejdříve byly dodávány výcvikovým jednotkám a od března 1945 byly nasazeny v závěrečných bojových operacích.
V srpnu 1945 zasáhly do bojů proti Japoncům, na straně Severní Koreje se účastnily od začátku roku 1950 korejské války.
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Charakteristika: bitevní letoun
- Osádka: 2 osoby (pilot, střelec-radista)
- Rozpětí: 13,4 m
- Délka: 11,12 m
- Výška: 4,10 m
- Vlastní hmotnost: 4675 kg
- Vzletová hmotnost: 6537 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vidlicový dvanáctiválec Mikulin AM-42 o výkonu 2000 k
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Cestovní rychlost: 436 km/h
- Maximální rychlost: 552 km/h
- Dostup: 7250 m
- Dolet: 800 km
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
- 4 × 23mm kanón VJa v křídlech (nebo 2× 23mm + 2× kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm)
- 1 × 12,7mm kulomet UBT nebo 1× 20mm kanón B-20T ve věži zadního střelce
- až 700 kg pum AO, ZAB, nebo PTAB a 4–8 neřízených raket RO-82, nebo RO-132.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 26 a 27.
- NICCOLI, Riccardo. Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Ikar, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x.
- ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů I. Praha: Albatros, 1979. 432 s.
- HANÁK, Milan; IRRA, Miroslav. Iljušin Il-10 / Avia B-33 v Čs. vojenském letectvu v letech 1950-1963 - 1.díl. Praha: Jakab, 2008. 96 s. ISBN 978-80-87161-06-7.
- HANÁK, Milan; IRRA, Miroslav. Iljušin Il-10 / Avia B-33 v Čs. vojenském letectvu v letech 1950-1963 - 2.díl. Praha: Jakab, 2009. 96 s. ISBN 978-80-87350-01-0.
- IRRA, Miroslav. Výzbroj československého vojenského letectva 1945-1950 - 2.díl. Praha: Naše vojsko, 2018. 368 s.
.jpg)
.jpg)
