Audi RS2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Audi RS2 Avant (8C)
Audi RS2.jpg
VýrobceAudi AG[1]
KoncernVolkswagen Group[1]
Roky produkcebřezen 1994 – červenec 1995[1]
Místa výrobyZuffenhausen,[1] Německo (Porsche)
NástupceAudi RS4, Audi TT
Příbuzné vozyAudi 80 (B4) Avant[1]
Karoserie5dveřový Avant (kombi)
Koncepce pohonumotor uložený podélně vpředu, quattro pohon všech kol
TřídaVyšší střední třída
PlatformaVolkswagen Group B4
Technické údaje
Délka4580 mm
Šířka1694 mm
Výška1386 mm
Rozvor2611 mm
HmotnostParametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1 595 kg") šablony "Infobox - automobil" je zastaralý. Více informací po kliknutí.1 595 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Maximální rychlost262 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h4,8 s
Spotřeba9,2 l/100 km
Motor
Motor2,2 L L5 20V turbo[1]
Převodovky
Převodovkašestistupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Audi RS2 Avant byla limitovaná edice vysokovýkonného pětidveřového a pětisedadlového kombi, které vyráběla automobilka Audi od března 1994 do července 1995.[1] Byla navržena během joint venture mezi automobilkami Audi AG a Porsche a postavená na základě modelu Audi 80 Avant. Byla prvním "RS" automobilem Audi,[2] a rovněž prvním z jejich vysokovýkonných Avant modelů (kombi); používá nejvýkonnější a nejdůkladnější přepracovanou verzi ze všech pětiválcových řadových přeplňovaných motorů od Audi.

Plánovaná byla stejně jako Avant i sedan, kterého se vyrobily pouze 3 kusy.[3]

Přestože nebylo ve velkých počtech exportováno mimo Evropu, s výjimkou některých států jako Hongkong, Jižní Afrika, Brazílie a Nový Zéland, působivě si nashromáždilo příznivce po celém světě a je často považováno za vozidlo, které pevně zavedlo automobilku Audi do pozice výrobce praktických vysokovýnových vozidel: jeho kombi karoserie, sezení pro pět osob a 'quattro' pohon všech kol jako standard pro každodenní komfortní ježdění a také při špatných povětrnostních podmínkách.

Přehled[editovat | editovat zdroj]

Audi RS2 sedan
Audi RS2 sedan zezadu
Audi RS2 Avant zezadu

RS2 je produkt spoluvývojového projektu mezi automobilkami Audi a Porsche založené na Audi 80 Avant a postavené na platformě Volkswagen Group B4. Bylo poháněno upravenou verzí 2,2-litrového řadového pětiválcového 20-ventilového přeplňovaného motoru.[1] Tento motor poskytoval výkon 232 kW/ 315 koní při 6500 ot./min. Ačkoli mnoho základních dílů vyrobilo Audi, montáž probíhala u Porsche v závodě Rössli-Bau v Zuffenhausenu v Německu, který byl k dispozici po ukončení výroby modelu Mercedes-Benz 500E, který vyráběla automobilka Porsche na základě smlouvy. V závodě Rössle-Bau se rovněž vyrábělo slavné Porsche 959.

Stejně jako ostatní vozidla i 5válcový řadový motor RS2 byl založen na pohonné jednotce, který Audi už vyráběla, ačkoli Porsche ho značně upravil; standardní turbodmychadlo bylo vyměněno za větší spolu s výkonným mezichladičem a vstřikovači s větším průtokem, nově navrženými vačkovými hřídeli, účinnějším sacím systémem a nízkotlakým výfukovým systémem, který nahradil standardní systém. Nová byla firmou Bosch dodávaná řídicí jednotka motoru.

S takovým výkonem k dispozici RS2 zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 262 km/h (elektronicky omezena) a to i přes hmotnosti více než 1 600 kg. V silničním testu provedeném v roce 1995 britský automobilový magazín Autocar naměřil zrychlení z 0 na 48 km/h za 1,5 sekundy, což potvrdilo, že byl v té době rychlejší než McLaren F1 a také monopost Formule 1 Jacquesa Villeneuva.

6-rychlostní manuální převodovka (převodové poměry - 1. st: 3.500, 2. st: 1.889, 3. st: 1.320, 4. st: 1.034, 5. st: 0.857, 6. st: 0.711)[1] byla jedinou převodovkou v nabídce. Stálý pohon všech kol na základě diferenciálu Torsen,[1] quattro byl standardem. Na přední a zadní nápravě je konvenční 'otevřený' diferenciál, s poměrem 4,111, i když má na zadní nápravě elektromechanickou uzávěrku.[1]

Brzdy a odpružení navržené automobilkou Porsche nahradily standardní vybavení z Audi 80, ale antiblokovací systém (ABS) Bosch byl ponechán. Přední brzdy[1] jsou vybaveny buď radiálně odvětranými kotouči o průměru 302 mm a tloušťce 32 mm s použitím třmenů se čtyřmi protiběžnými písty nebo 'upravená' verze s použitím větších brzdových kotoučů (které jsou dostupné pouze u 17" disků) s průměrem 322 mm a tloušťkou 32 mm s kvalitnějšími brzdovými destičkami. Zadní brzdy[1] jsou vybaveny radiálně odvětranými brzdovými kotouči o průměru 299 mm a tloušťkou 24 mm, rovněž se 4-pístovými brzdovými třmeny Brembo a 'upravenou' možností se stejnou velikostí kotoučů, ale křížem vrtaných spolu s kvalitnějšími brzdovými destičkami. Ruční brzda[1] působí na brzdy zadních kol a skladá se z kabelem ovládaného systému 'drum in disc'.

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Audi RS2 na slovenské Wikipedii.

  1. a b c d e f g h i j k l m n ETKA official factory data
  2. Audi of America Press Site 25 Years of Audi Quattro Archivováno 19. 6. 2008 na Wayback Machine 22 February 2005
  3. http : //www.tots.ch/rs2/rs2/derrs2/insiderinfosrs2limos.htm. www.tots.ch [online]. [cit. 2019-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-04-22. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]