Anděl (stanice metra)

Anděl
Vestibul stanice Anděl (2015)
Obecné informace
Původní název	Moskevská (návrh: Lidická)
Stát	Česko
Město	Praha
Čtvrť	Smíchov
Ulice	Nádražní
Vznik	2. listopadu 1985
Dopravce	Dopravní podnik hl. m. Prahy
Tarifní pásmo	P
Linky	Linka B
Technické informace
Typ stanice	Trojlodní ražená pilířová
Projektant	Metrostav Praha
Zeměpisné souřadnice	50°4′15″ s. š., 14°24′14″ v. d.
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Stanice metra Anděl (zkratka AN) se nachází v Praze, ve čtvrti Smíchov v blízkosti odstřeleného domu U zlatého anděla, po němž je pojmenována. Její ražba začala v roce 1980 a pod názvem Moskevská (předtím navrhována také jako Lidická) byla otevřena 2. listopadu 1985. Přejmenována na dnešní název byla 22. února 1990. Je nejvytíženější nepřestupní stanicí pražského metra^[zdroj?]. V roce 2014 se začala razit šachta výtahu a v roce 2016 se stanice stala bezbariérově přístupnou. V červnu 2018 byla dokončena několika měsíční rekonstrukce eskalátorů započatá v září 2017.

Charakteristika stanice

Střední tunel stanice

Eskalátory

Nástupiště ve stanici Anděl

Vstup z náměstí

Nápis a plastika ve vestibulu metra připomínající dobu družby se Sovětským svazem

Anděl je trojlodní podzemní ražená stanice (35,4 m pod povrchem) s 27 páry prostupů a plnou délkou středního tunelu. Stanice je 145 m dlouhá, z toho jen nástupiště dosahuje 110 m a šířky 18 m. Z něj vedou dva eskalátorové tunely, napojující se do dvou vestibulů (severní a jižní). Přímo na nástupiště ústí také výtahová šachta umožňující bezbariérový přístup.

Stanice se začala razit roku 1980, její výstavby se zúčastnili inženýři a architekti z bývalého SSSR (např. Lev Nikolajevič Popov), zatímco pracovníci československého Metrostavu budovali v Moskvě stanici Pražská. Obě stanice měly představit styl stanic v "družebním" městě. Proto je stanice Anděl zdobena inkrustacemi a v prostoru nástupiště jsou umístěny bronzové odlitky, zobrazující tradiční motivy socialistického realismu, jako „přátelství“ se SSSR, dobývání vesmíru apod. Tyto odlitky byly po sametové revoluci v roce 1989 sejmuty, ale po krátké době několika měsíců byly opět vsazeny, neboť bylo dosaženo shody v názoru, že historii nelze vymazat. Občas se stávají cílem nájezdu vandalů, kteří je již jednou znehodnotili potřísněním červenou barvou vyhozenou z okénka vozu v igelitovém pytlíku, proto jsou dnes některé značně poškozeny. Stanice Pražská v Moskvě nebyla přejmenována a byla vyzdobena keramickými tvarovkami a vzbuzovala v moskevském metru značnou pozornost.

Za stanicí Anděl se nachází technologický tunel v délce 117,5 m; pod vestibuly jsou umístěny strojovny eskalátorů. Do celé stanice patří 163 místností. Celkový obestavěný prostor činí 81 690 m³.

Vestibuly

Severní vestibul je povrchový. Nachází se u křižovatky Anděl a je součástí budovy Zlatý Anděl. Do roku 1999 tu stál betonový a prosklený palác, známý především kamennou mozaikou s panoramatem Moskvy z roku 1985. V roce 2000 musel být severní výstup dočasně i kvůli tomuto uzavřen. Eskalátory, které do něj ústí, jsou dlouhé 59,5 m a na výšku dosahují 29,75 m; eskalátorový tunel se mírně odchyluje od osy stanice.

Jižní vestibul je podpovrchový, umístěný u Ženských domovů a v oblasti známé jako Na Knížecí. Je zde stejnojmenné autobusové nádraží, využívané jak pro městskou, tak pro dálkovou dopravu. Ve vestibulu se nachází bronzová plastika s velkým nápisem Moskva - Praha, která připomíná předlistopadovou éru a česko-sovětskou spolupráci při výstavbě pražského metra. Stanice je konstruována jako jedna hala s mnoha výstupy na povrch s pevnými schodišti a někdy i jedním eskalátorem, která je na severním konci zakončena eskalátorovým tunelem se třemi eskalátorovými rameny o délce 61,6 m a výšce 30,8 m vedoucím na nástupiště stanice.

Vzhled

Celkový průřez nástupiště této stanice je podobný střechám pravoslavných kostelů. Bílá barva mramoru evokuje barvu sněhu. V Moskvě je Andělu nejpodobnější pravděpodobně stanice metra Rimskaja. Charakter stanice byl bohužel značně narušen vestavbou výtahů, kdy již není možný průhled skrz celou střední loď a moderní nerezový design výtahů nekoresponduje s mramorovými obklady.

Povodně v roce 2002

I stanice Anděl byla zasažena pětisetletou vodou, po které bylo nutno vyměnit technologická zařízení, podhledy, některé obklady, osvětlení a kompletně vyčistit eskalátory, a to ve velmi krátkém termínu. Naopak všechny kamenné obklady musely být zachovány, aby se nezměnil charakter stanice.

V důsledku velkého tlaku vody došlo také k popraskání obkladového koelginského mramoru pilířů a k jeho povrchovému narušení, které se v současnosti projevuje černými šmouhami.

Využití stanice

• 1986: obrat osob 21 300 cestujících v ranní špičce, z toho nastupujících 11 500 a výstup 9 500.
• 2000: obrat osob 74 600 cestujících denně, z toho nastupujících 37 660 a výstup 39 640.
• 2014: obrat osob 102 200 cestujících denně, z toho nastupujících 46 900 a výstup 55 300.

Reliéfy

Reliéfy na západní koleji (směr Černý Most):

• 
• 
• 
• 

Reliéfy na východní koleji (směr Zličín):

• 
• 
• 
• 

Odkazy

Související články

• Na Knížecí
• Povodeň v Česku (2002)
• Pražskaja
• Rimskaja
• Socialistický realismus

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Anděl ve Wikimedia Commons
• Popis stanice na stránce Metroweb.cz
• Plán rekonstrukce stanice po poničení povodní v roce 2002
• Pamětní deska v jižním vestibulu připomínající výstavbu stanice v duchu česko-sovětského přátelství v 80. letech 20. století
• Původní mozaika v severním vestibulu

Portály: Metro | Praha