ARA Almirante Irízar (Q-5)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
ARA Almirante Irízar (Q-5)
Základní údaje Vlajka
Typ ledoborec
Číslo trupu Q-5
Jméno podle Julián Irízar
Spuštěna na vodu 3. února 1978
Uvedena do služby 15. prosince 1978
Osud aktivní (2018)
Předchůdce ARA General San Martín (Q-4)
Následovník ARA Bahía Paraíso (B-1)
Takticko-technická data
Výtlak 14 899 t (plný)[1]
Délka 121,3 m
Šířka 25,2 m
Ponor 9,5 m
Pohon 4 diesely
Rychlost 16,5 uzlu
Posádka 245
Letadla 2× vrtulník

ARA Almirante Irízar (Q-5) je ledoborec argentinského námořnictva. Byl navržen pro zajištění kontaktu a zásobování argentinských stanic v Antarktidě,[2] dále pro plnění vědeckých úkolů a záchranné mise.[3] Ve službě je od roku 1978, avšak roku 2007 byl těžce poškozen požárem. Vrácen do služby byl teprve v roce 2017.

Stavba[editovat | editovat zdroj]

Celkový pohled

Plavidlo postavila finská loděnice Wärtsilä v Helsinkách na základě kontraktu z roku 1975.[3] Trup byl spuštěna na vodu 3. února 1978 a dokončené plavidlo bylo do služby přijato 15. prosince 1978.[1]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Pohled zezadu

Na palubě se nacházejí dva jeřáby o nosnosti 16 t.[3] Na zádi se nachází přistávací plocha a hangáry pro dva vrtulníky Sea King. Pohonný systém je dieselelektrický. Tvoří jej čtyři diesely Wartsila-Pielstick 8PC2-5L, každý o výkonu 3828 kW, alternátory a elektromotory pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahuje 16,5 uzlu.[1] Plavidlo můžu plout ledem o síle až 1 m.[3]

Operační služba[editovat | editovat zdroj]

Almirante Irízar v roce 2011

Do Argentiny Almirante Irízar připlul 23. března 1979 a ve službě nahradil dosluhující ledoborec ARA General San Martín (Q-4). Plavidlo se účastnilo falklandské války.[3] V letech 2002–2003 prošlo opravou a modernizací.

V roce 2002 Almirante Irízar pomohl v ledu uvízlé nákladní lodi MV Magdalena Oldendorff.[2] Dne 11. dubna 2007 ledoborec během návratu z Antarktidy vážně poškodil požár.[2] Loď se nacházela 140 mil východně od přístavu Puerto Madryn. Požár vypuknuvší na generátoru zasáhl především pohonný systém plavidla. Všech 296 členů posádky bylo evakuováno a ledoborec se podařilo odtáhnout na námořní základnu Puerto Belgrano.[3]

Kontrakt na opravu a modernizaci poškozeného plavidla získala roku 2009 společnost Sener.[4] Opravy však poznamenala řada průtahů a výrazné překročení nákladů, přičemž země vynaložila značné prostředky na pronájem náhradních ledoborců. Pro Argentinu by tak byla výhodnější stavba zcela nového ledoborce.[5] Dne 4. července 2017 opravený ledoborec zahájil námořní zkoušky.[6]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c Class Almirante Irizar Icebreaker [online]. Worldwarships.com [cit. 2016-05-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-09-21. (anglicky) 
  2. a b c ARA Almirante Irizar [online]. Maritime Professional [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. a b c d e f ARA Almirante Irízar (Q 5) [online]. Globalsecurity.org [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Sener Repairs Argentinean Navy Icebreaker [online]. Maritime Professional [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Seven years and 650 million dollars later, Argentine icebreaker Irizar still under repairs [online]. Merco Press [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Argentina sends rebuilt icebreaker on sea trials [online]. Jane's [cit. 2017-07-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-07. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]