Železniční trať Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom
Viadukt u Myjavy
Viadukt u Myjavy
Číslo 846 + 343 SŽDC, 121 ŽSR
Provozovatel dráhy SŽDC/ŽSR
Délka 67,9 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C4
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 13,8 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 80 km/h
Průběh trati
Legenda
67,367 Veselí nad Moravou
trať do Vlárského průsmyku
62,429 Blatnice pod Svatým Antonínkem
Silnice I/54
57,313 Lipov
Velička
55,300 Louka u Ostrohu
vlečka kordárna
50,369 Velká nad Veličkou
48,270 Javorník nad Veličkou zastávka
Silnice I/71
44,685 státní hranice CZ/SK
44,100 Vrbovce
41,550 Vrbovce zastávka
tunel gen. M. R. Štefánika (2364 m)
38,701 Brestovec
Myjava
35,841 Myjava
30,130 Poradie
Poriaďský
25,584 Výh. Paprad
19,600 Stará Turá
13,963 Vaďovce
12,290 Hrachovište
10,044 Višňové
Čachtický
4,500 Čachtice
1,517 Nové Mesto nad Váhom výh. č. 54/55
Čachtická spojka
Nové Mesto nad Váhom St. 3
0,000 Nové Mesto nad Váhom
trať do Žiliny
trať do Bratislavy

Železniční trať Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom je jednokolejná mezistátní neelektrizovaná železniční trať, propojující Vlárskou dráhu se slovenskou hlavní tratí Bratislava - Žilina. Provoz na trati byl zahájen 8. prosince 1927, celá trať byla otevřena 1. září 1929.[1]

Trať byla vybudována v letech 1923-1929. Stavba byla rozdělena do dvou etap. První byla Veselí nad Moravou-Myjava a druhá Myjava-Nové Mesto nad Váhom. Rozhodnuto tak bylo kvůli geologickým podmínkám a náročnosti terénu.

Na území České republiky leží úsek Veselí nad Moravou - Velká nad Veličkou st. hr. Trať je zde kategorizována jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla ještě úsekem celostátní dráhy.

V českém jízdním řádu pro cestující je celá trasa vedena jako mezistátní trať 846 a český úsek od stanice Vrbovce je uveden v tabulce 343 spolu s navazujícím úsekem Rohatec - Veselí nad Moravou a peážním úsekem Hodonín - Rohatec. Ve slovenském jízdním řádu je úsek Nové Mesto nad Váhom – Vrbovce vedený pod číslem 121.

Od prosince 2008 byla tato trať v úseku Veselí nad Moravou - Velká nad Veličkou zaintegrována do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje.[2]

Od 1. března 2014 byla integrace prodloužena až do Myjavy[3].

Celá trať je sklonově i technicky náročná. Překonává několik malých údolí mohutnými viadukty a několik kopců dlouhými a menšími tunely.

Zajímavosti [1][editovat | editovat zdroj]

  • Na trati se nachází celkem 5 viaduktů (Lipovský, Devánsky, Myjavský, Papradský a Lipovecký). První z nich (Lipovský) se nachází v ČR, zbytek v SR. Nejdelším je Papradský, který má délku 254 metrů a výšku 27 metrů.
  • Na trati se nacházejí také celkem 3 tunely, všechny se nacházejí na slovenském území. První z nich je Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika (2 423 m), který byl nakrátko nejdelším v ČSR. Druhý Poriadsky tunel (540 metrů) a třetí Čachtický tunel (250 metrů).
  • Všechny polní i lesní cesty mají mimoúrovňová křížení. Na celé trati se nenachází žádný oficiální ani neoficiální přejezd. Jediný v Česku je ve Veselí nad Moravou a další až ve Višňové na Slovensku (9 km od Nového Mesta na Váhom). Další nepřemostěný přejezd a třetí na celé trase, se nachází až v Novém Meste nad Váhom.

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Nová dráha Veselí n. M.-Nové Město n. V.
  2. http://www.zelpage.cz/zpravy/5969
  3. http://www.zelpage.cz/zpravy/9258

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]