Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice
Vlakové nádraží Konice
Vlakové nádraží Konice
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 017 Třebovice v Č. – Dzbel
306 Dzbel–Prostějov
Provozovatel dráhy Správa železnic
Dopravce ČD Cargo, České dráhy aj.
Technické informace
Délka 88 + 10 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Průběh trati
Legenda
76,605 Třebovice v Čechách
trať do Přerova
70,817 Anenská Studánka
69,260 Trpík
68,125 původní zemská hranice
66,391 Mladějov na Moravě
60,972 Kunčina
Třebůvka
56,631 Moravská Třebová
52,539 Linhartice
BSicon eHST.svg
49 Radkov u Moravské Třebové
47,587 Rozstání
45,836 Městečko Trnávka
vlečka zem. (0,8 km)
43,833 Mezihoří
Jevíčka
40,519
0,000
Chornice
3,627 Biskupice u Jevíčka
6,055 Jevíčko
Uhřický potok
vlečka šamotka
10,897 Velké Opatovice
trať do Skalice nad Svitavou
Nectava
36,948 Nectava
32,704
32,449 Šubířov
29,234 Dzbel
28,040 Jesenec
25,583 Konice
Romže
22,789 Křemenec
21,592 Čunín
Romže
18,752 Stražisko
16,121 Ptení
12,990 Zdětín u Prostějova
Romže
9,477 Lutotín
trať do Červenky
6,714 Kostelec na Hané
vlečka býv. vojenské opravny
vlečka Starorežná, Sladovny
1,859 Prostějov místní nádraží
0,376
81,155
trať do Olomouce
80,850 Prostějov hlavní nádraží
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice je jednokolejná regionální trať (v jízdní řádu pro cestující je úsek Třebovice v Čechách – Dzbel uváděn pod číslem 017, úsek Dzbel–Prostějov pod číslem 306, úsek Chornice – Velké Opatovice v jízdním řádu uveden není). Provoz na trati byl zahájen v roce 1889.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Trať byla vybudována jako tzv. Moravská západní dráha mezi Třebovicemi v Čechách a Prostějovem, přičemž větev na Prostějov byla hlavní, z Chornic vedla odbočka do Velkých Opatovic. V roce 1908 byl zahájen provoz na navazující trati z Velkých Opatovic do Skalice nad Svitavou. Moravská západní dráha (MZD) byla stavěna na základě zákona o místních drahách. Jednalo se o dráhu soukromou a provoz zajišťovaly státní dráhy na účet majitele dráhy. Úředním jazykem byla němčina. Maximální dovolená rychlost byla 25 km/h. V provozu byly pouze smíšené vlaky a to v prvním roce provozu pouze dva páry vlaků. Výtopny byly v Prostějově m. n. a Třebovici v Čechách (rotundy s točnami). Vodárny byly umístěny v Prostějově m. n., Ptení, Dzbelu, Chornici, Moravské Třebové a Třebovici v Čechách. Po roce 1918 přešel provoz MZD pod ČSD. Dráha však nadále zůstala soukromá se státním provozem. Od 1. ledna 1921 byla oficiálně vyhlášena jako soukromá se státním provozem. Trať byla zestátněna 10. října 1945 a přidělena ředitelství státních drah v Brně.

Během druhé světové války úsek Třebovice v Čechách – Dzbel včetně odbočky vedl na území německé říše, provoz na zbytku tratě provozovaly protektorátní dráhy. V roce 1978 byl na trati ukončen parní provoz, lokomotivy byly nahrazovány motorovými vozy řady 810 či 851.

Na trati je zjednodušený způsob řízení dopravy D3 v úsecích Třebovice v Čechách – Chornice a Chornice – Kostelec na Hané. V současné době[kdy?] je dirigující stanicí pro úsek Chornice – Kostelec na Hané stanice Kostelec na Hané, kde sídlí dirigující dispečer. Dirigující stanicí pro úsek Třebovice v Čechách – Chornice jsou Chornice. Dříve byl dirigující stanicí na této trati Dzbel (nyní dopravna D3), kde v dnešní době končí vlaky z Prostějova. V současné době[kdy?] jezdí na trati motorové jednotky Regionova. V dřívějších letech trať měla v jízdním řádu označení 27a Prostějov hl. n. – Třebovice v Čechách. V prosinci 2011 uzavřely ČD pokladnu ve stanice Konice, která byla poslední v úseku Kostelec na Hané – Chornice.[zdroj?]

Od 11. prosince 2011 nebyla v úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel/Velké Opatovice objednána pravidelná osobní doprava. V září 2014 byla částečně obnovena doprava v úseku Moravská Třebová – Chornice, od prosince 2014 pak byla pravidelná doprava obnovena pro úsek Moravská Třebová – Dzbel. V roce 2017 se vlaky vrátily i na úsek Chornice – Velké Opatovice. Od roku 2018 byla osobní doprava v celém úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel objednávána jen o sobotách a nedělích. V úseku Chornice – Velké Opatovice jezdil jeden pár vlaků v neděli odpoledne ve školním roce, koncem roku 2020 zde však byla pravidelná osobní doprava opět zcela zastavena.[1]

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Třebovice v Čechách[editovat | editovat zdroj]

Velké Opatovice[editovat | editovat zdroj]

Kostelec na Hané[editovat | editovat zdroj]

Prostějov hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. PŮLPÁN, David. Už jednou zrušené a pak opět obnovené lokálky končí, kraj si je neobjednal [online]. Idnes.cz, 2020-10-17 [cit. 2023-01-15]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]