Železniční trať Pečky–Kouřim

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Pečky – Kouřim
Příjezd do Radimi
Příjezd do Radimi
Číslo 012
Provozovatel dráhy SŽDC
Délka 16 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 16 ‰
Maximální rychlost 60 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
0,000 Pečky
trať do Prahy
2,700 Radim
3,654 Chotutice
4,650 Chroustov
6,050 Vrbčany
7,488 Plaňany
8,370 Plaňany zastávka
9,104 Žabonosy
10,540 Zalešany
12,922
0,000
Bošice
BSicon eABZgl.svg
trať do Svojšic
trať do Bečvár
2,881 Kouřim

Železniční trať Pečky – Kouřim (v jízdním řádu označená číslem 012) je regionální železniční trať ve Středočeském kraji.

Trať je dlouhá 16 km a vede z Peček do Kouřimi přes Bošice, kde odbočuje Trať 013 do Bečvár.

Historie[editovat | editovat zdroj]

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 28. srpna 1880 daný ku stavbě a užívání železnice místní ze štace Pečské přes Radim, Plaňany a Votelec do Zásmuk s odvětvími do Kouříma a k cukrovaru Karlstálskému blíž Svojšic propůjčoval koncesi priv. rakouské železnici státní. Společnost jest povinna stavbu železnic do listopadu 1881 dokonati, obecnou jízdu po nich zavésti a po všechen čas koncese nepřerušeně po nich jezditi.[1]

Na trati byl zahájen provoz 15. února 1882. K 1.1.1908 byla společnost zestátněna.

V roce 1884 (1881?) byla otevřena odbočná trať BošiceSvojšice o délce 2,3 km, která sloužila pouze nákladní dopravě. Jedna větev této trati vedla k cukrovaru Karlov, druhá větev ke dvoru Nouzov pravděpodobně byla jen rozestavěna a nebyla dokončena. 1. ledna 1908 byla trať zestátněna, roku 1916 byl její status změněn na vlečku, roku 1926 byla tato odbočná trať zrušena. Začátek někdejší tratě slouží dnes jako část vlečky skladu Správy státních hmotných rezerv BOLETEX.

V roce 1953 došlo k přeložení části tratě na výjezdu z Peček.

V roce 2013 došlo při záplavách k významnému poškození trati v souvislosti s extrémním průtokem na řece Výrovce. Drážní těleso a mosty přes Výrovku tvořily zábranu proudící vodě, v úseku Chroustov (Radim) - Chotutice došlo na několika úsecích k vymletí drážního tělesa. Opravy byly zahájeny bezprostředně.

Provoz na trati[editovat | editovat zdroj]

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Pečky, Radim, Plaňany, Plaňany (odbočka), Bošice, Kouřim

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 7 Pečky - Velké Bečvary 2 Sm
1921 léto 4 Pečky - Zásmuky-Bečváry 4 Sm
1928/29 zima 14 Pečky - Bečváry 4 N + 4 M
1937/38 zima 14 Pečky - Bečváry 8 Os
1944/45 501b Pečky - Kouřim 6 Os
1945/46 1b Pečky - Bečváry 7 Os
1959/60 1b Pečky-Bošice-Kouřim/Bečváry 9 Os
1975/76 1b Pečky-Bošice-Kouřim/Bečváry 14 Os
2002/03 012 Pečky-Kouřim 10 Os
2013/14 012 Pečky-Kouřim 15 Os Pečky - Plaňany,
13 Os Plaňany - Kouřim
Vysvětlivky

Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, M – motorový vlak, Os – osobní vlak

Vozidla[editovat | editovat zdroj]

Provoz osobní dopravy je zajišťován motorovými vozy, dříve vozy řady 801, dnes jsou do pravidelného osobního provozu nasazovány výhradně vozy řady 810. Při občasných historických jízdách jsou na trať nasazovány jak parní lokomotivy řady 310.0 tak motorové vozy řady 801 a 830.

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Pečky[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 011 Kolín - Pečky - Poříčany - Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n.

Bošice[editovat | editovat zdroj]

Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. List povolení č.125/1880 Sb. ze dne 28. srpna 1880

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]