Železniční trať Olomouc–Šumperk
Olomouc - Šumperk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olomouc hlavní nádraží | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 58,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná trať (plánuje se elektrizace trati) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Olomouc – Šumperk (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 290). Trať vede z Olomouce přes Uničov do Šumperka. Jedná se o jednokolejnou celostátní trať. Provoz na trati byl zahájen na úseku Olomouc hl. n. – Šternberk v roce 1870, na úseku Šternberk – Šumperk v roce 1873. Podle průzkumu patří tato trať mezi nejvytíženější motorové tratě v České republice. Denně po ní vlaky přepraví přes 7000 cestujících.[1]
Elektrizace[editovat | editovat zdroj]
Trať má být elektrizována po celé délce a se zahájením této stavby se počítá v roce 2018, přičemž by trvala do roku 2021. Cílem je zkvalitnění dopravy na trati č. 290, současná maximální rychlost 90 km/h má být v úseku Olomouc – Uničov zvýšena na 160 km/h. V úseku Uničov – Šumperk má být dosavadní maximální rychlost ponechána. Díky tomuto se jízdní doba mezi Olomoucí a Šternberkem sníží z 20 minut na 8 minut, mezi Olomoucí a Uničovem ze 42 minut na 17 minut a v úseku Olomouc – Šumperk z 83 min na 58 min. Dále se plánuje oprava všech železničních stanic a zastávek, vybudování bezbarierových přístupů na nástupiště, zabezpečení přejezdů, provedení protihlukových opatření a posunutí železniční stanice Troubelice blíže k centru obce. Celkové náklady tohoto projektu se odhadují na 5,3 mld. Kč. Po elektrizaci trati České dráhy počítají s nasazením elektrických souprav RegioPanter.[2]
[editovat | editovat zdroj]
Olomouc hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]
- Trať 270 Šumperk - Bludov – Zábřeh na Mor. – Mohelnice – Červenka – Olomouc hl. n. – Výh. Dluhonice – Přerov
- Trať 270 Nezamyslice – Prostějov hl. n. – Vrbátky – Olomouc hl. n.
- Trať 275 Olomouc hl. n. – Senice na Hané – Kostelec na Hané – Prostějov hl. n.
- Trať 310 Olomouc hl. n. – Hlubočky – Moravský Beroun – Valšov – Bruntál – Milotice nad Opavou – Krnov – Opava východ
Šumperk[editovat | editovat zdroj]
- Trať 270 Zábřeh na Moravě – Postřelmov – Odbočka Sudkov – Bludov – Šumperk
- Trať 270 (souhrn) Šumperk - Záhřeb na Moravě - Olomouc - (Prostějov - Nezamyslice) / Přerov
- Trať 291 Šumperk – Petrov na Desnou – Kouty nad Desnou / Sobotín
Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Lokálku mezi Olomoucí a Uničovem povýší na koridor, začíná první výluka. iDNES.cz [online]. 2019-08-01 [cit. 2020-05-02]. Dostupné online.
- ↑ Trať mezi Olomoucí a Uničovem bude první regionální rychlodráhou v republice
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Olomouc–Šumperk na Wikimedia Commons
- na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Železniční trať Olomouc–Šumperk
- Železniční tratě v Česku
- Železniční doprava v Olomouckém kraji
- Doprava v okrese Olomouc
- Doprava v okrese Šumperk
- Stavby v okrese Olomouc
- Stavby v okrese Šumperk
- Doprava v Olomouci
- Stavby v Olomouci
- Doprava ve Šternberku
- Stavby ve Šternberku
- Doprava v Uničově
- Stavby v Uničově
- Doprava v Šumperku
- Stavby v Šumperku