Železniční trať Hranice na Moravě – Púchov

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Hranice na Moravě - Púchov
Trať 280 mezi stanicemi Teplice nad Bečvou - Hranice město
Trať 280 mezi stanicemi Teplice nad Bečvou - Hranice město
Číslo 280 SŽDC, 125 ŽSR
Provozovatel dráhy SŽDC/ŽSR
Délka 90 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D4
Napájecí soustava 3 kV DC
Maximální sklon 18 ‰
Počet kolejí 2
Maximální rychlost 120 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
trať do Přerova
0,000 Hranice na Moravě
trať do Bohumína
Bělotínská spojka
Odb. Olšovec
vlečka Tondach
1,828 Odb. Skalka
vlečka Cement Hranice
4,274 Hranice na Moravě město
6,184 Teplice nad Bečvou
7,200
7,500
změna staničení
7,937 Černotín
11,295 Špičky
12,965 Milotice nad Bečvou
15,379 Hustopeče nad Bečvou
Mřenka
20,838 Lhotka nad Bečvou
vlečka DEZA Valašské Meziříčí
trať do Ostravy
trať do Rožnova pod Radhoštěm
25,055 Valašské Meziříčí
trať do Kojetína
29,610 Brňov
Bystřička
32,630 Bystřička
37,556 Jablůnka
Vsetínská Bečva
43,879
37,986
Vsetín
35,354 Odb. Bečva
trať do Velkých Karlovic
33,713 Ústí u Vsetína
32,022 Leskovec
28,795 Valašská Polanka
26,354 Lužná u Vsetína
23,912 Lidečko
21,485 Lidečko ves
19,105
27,645
Horní Lideč
trať do Bylnice
Senice
23,660 Střelná
23,122 Střelenský (298 m)
21,110 státní hranice CZ/SK
20,032 Strelenka
15,782 Lysá pod Makytou
13,320 Lúky pod Makytou
10,844 Zariečie
6,460 Dohňany
2,770 Púchov zastávka
1,500 Púchov závody
trať do Bratislavy
0,048 Púchov
trať do Žiliny

Železniční trať Hranice na Moravě - Horní Lideč - Státní hranice - Púchov (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 280 na českém území a 125 na slovenském území) je dvoukolejná mezistátní elektrizovaná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Hranic na Moravě přes Valašské Meziříčí, Vsetín a Horní Lideč, dále pak přes státní hranici se Slovenskem do Púchova. Na trati se nachází jeden tunel.

Provoz na trati byl zahájen na úseku Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí 1. listopadu 1884, Valašské Meziříčí - Vsetín 1. července 1885, Vsetín - Horní Lideč 21. října 1928 a Horní Lideč - Púchov 2. května 1937. Dne 15. května 1938 byla zprovozněna přeložka v Hranicích na Moravě.[1]

Elektrifikace byla provedena v roce 1960 a trať pak sloužila jako kratší alternativa nákladní železniční tepny vedoucí přes celé Československo (starší trať vedla přes Bohumín a Ostravu).

V červnu a červenci roku 2016 proběhla rekonstrukce úseku Teplice nad Bečvou - Hustopeče nad Bečvou, která se týkala výměny zabezpečovacího zařízení (Mimo Hustopeče n.B), informačního systému pro cestující, železničního svršku a prostory zastávek Černotín, Špičky, Milotice nad Bečvou.

Obvyklé spoje[editovat | editovat zdroj]

Osobní vlaky, které jsou tvořeny většinou tzv. "pantografy" nebo obyčejnými velkoprostorovými vozy 2. vozové třídy, které obvykle jezdí z Přerova přes Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí až na Vsetín nebo také jezdí z Hranic na Moravě přes Valašské Meziříčí a Vsetín do Střelné. Po rozdělení České a Slovenské republiky byly omezeny spoje přímo z Hranic na Moravě do Púchova. Většinou se přesedá v Horní Lidči, odkud jezdí dále osobní vlaky na Slovensko.

Většinu dne přes tuto trať projíždí vlaky Expres, které jezdí na trase Praha hl.n. - Vsetín (- Žilina) a zpět.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. KREJČIŘÍK, Mojmír. Po stopách našich železnic. Praha : NADAS, 1991. ISBN 80-7030-061-2. S. 266.  

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

  • [1] na ZelPage.cz
  • [2] Historie železničních tratí

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]