Železniční trať Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov – Dolní Kralovice

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Benešov u Prahy - Trhový Štěpánov
Stanice Postupice
Stanice Postupice
Číslo 222
Provozovatel dráhy SŽDC
Délka 33 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3 (Vlašim - Tr. Štěpánov C2)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
0,000 Benešov u Prahy
trať do Č. Budějovic
Benešovský potok
3,921 Myslíč
5,913 Struhařov
7,853 Dobříčkov
10,225 Postupice
12,520 Městečko u Benešova
Chotýšanka
14,340 Lhota Veselka
16,590 Domašín
20,560 Znosim
Blanice
22,837 Vlašim
23,550 Vlašim zastávka
27,579 Bolina
29,164 Zdislavice
33,037 Trhový Štěpánov
35,75 Dubějovice
37,618 Sedmpány
40,596 Keblov
Sedlický potok (přítok Želivky)
43,45 Borovsko
46,861 Dolní Kralovice

Železniční trať Benešov u Prahy - Trhový Štěpánov( - Dolní Kralovice) je jednokolejná regionální trať vedoucí z Benešova přes Postupice a Vlašim do Trhového Štěpánova; dříve trať pokračovala do původních Dolních Kralovic. Provozovaný úsek je v jízdním řádu pro cestující označen číslem 222.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Úsek z Benešova do Vlašimi byl zprovozněn v roce 1895, navazující úsek do Trhového Štěpánova a Dolních Kralovic v roce 1902.

Koncový úsek z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic byl zrušen v roce 1975, kdy bylo celé městečko Dolní Kralovice přestěhováno kvůli výstavbě vodní nádrže Švihov na Želivce. Úsek z Trhového Štěpánova k Sedmpánům je využit jako cyklostezka, navazující úsek lesem k Sedlicím je v terénu silně zřetelný a v mapě značen jako zrušená železnice. Původní vedení trati v okolí Keblova je již nezřetelné, zřetelný je opět lesní úsek do údolí Sedlického potoka, přes nějž je zachován železniční viadukt nad nynějším ramenem vodní nádrže Švihov. Částečně zřetelný, místy přerušený scelenými poli je úsek od viaduktu k Bernarticím, dále se stopa železnice ztrácí.

Železniční nehoda u Znosimi[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Železniční nehoda u Znosimi.

2. července 1932 zasáhla Vlašimsko silná bouře. Osobní vlak jedoucí z Benešova se opozdil. Obyčejně se vlaky křižovaly ve Vlašimi, ale za této situace bylo rozhodnuto, že se budou křižovat v nedalekém Domašíně. O této změně byl uvědoměn přednosta stanice ve Vlašimi, ale z neznámých důvodů se o tom nedozvěděl strojvedoucí vlaku jedoucího od Benešova. V 19:47 se mezi stanicemi Znosim a Domašín srazily dva osobní vlaky, celkem zemřelo 10 lidí a 16 jich bylo zraněno.[1]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Po této trati v současnosti jezdí osobní vlaky Benešov u Prahy - Vlašim - Trhový Štěpánov. Pravidelná osobní doprava je provozována Českými drahami a výhradně motorovými vozy 810.[2]

Z důvodu slabého využití cestujícími je většina zastávek pouze na znamení či požádání a na trati je zaveden specifický způsob odbavování cestujících (vlak bez průvodčího).

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Benešov u Prahy[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 220 Benešov u Prahy - Olbramovice - Tábor - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice
  • Trať 221 Praha - Benešov u Prahy

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.speaker.cz/dolnikralovice/node/54
  2. http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/222/Os/

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]