Tato stránka je zamčena pro neregistrované a nové uživatele

Železniční trať Břeclav–Znojmo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Břeclav - Znojmo
Zastávka Valtice město
Zastávka Valtice město
Číslo 246
Provozovatel dráhy Správa železniční dopravní cesty
Délka 68,8 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 80
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
83,131 Břeclav
Dyje
Trať 250 (směr Kúty
Trať 801 (směr Vídeň
Dyje (odlehčovací rameno)
vlečka Fosfa
86,044 Boří les
Trať 247
vlečka Muna
94,221 Valtice město
95,814 Valtice
100,447 Sedlec u Mikulova
106,873 Mikulov na Moravě
vlečka stroj., lom na Turoldu
112,432 Březí
114,149 Dobré Pole
117,468 Novosedly
Trať Z28
Dyje
119,724 Jevišovka
Trať 245
vlečka Agrocentrum, cukr.
126,296 Hrušovany nad Jevišovkou
0 Hrušovany nad Jevišovkou
Trať 244
7,309 Božice u Znojma
16,741 Hodonice
20,136 Dyje
Trať 241
25,569 Znojmo

Železniční trať Břeclav - Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrizovaná celostátní trať v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka S8.

Historie

Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n.J.-Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo postavila jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou v roce 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna. Provoz na úseku Hrušovany n. J. - Břeclav byl zahájen až v roce 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav-Mikulov-Hrušovany n.J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Na tuto trať navazovala dnes již neexistující trať z Novosedel do Lávy nad Dyjí (Laa a. d. Thaya) a dále až do Sigmundsherbergu na trati císaře Františka Josefa. Úsek z Novosedel do Lávy byl po vzniku Československa zrušen v roce 1930.

Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.

Navazující tratě

Břeclav

  • Trať 250 (Kúty ŽSR -) Lanžhot st. hr. / (Hohenau ÖBB -) Břeclav st. hr. - Břeclav - Zaječí - Šakvice - Vranovice - Hrušovany u Brna - Brno-Hor. Heršpice - Brno hl. n. - Brno-Židenice - Tišnov - Křižanov - Žďár nad Sázavou - Havlíčkův Brod
  • Trať 330 Břeclav - Hodonín - Rohatec - Moravský Písek - Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice - Hulín - Přerov

Boří les

Novosedly

Hrušovany nad Jevišovkou

  • Trať 244 Hrušovany nad Jevišovkou - Moravské Bránice - Střelice / Oslavany
  • Trať 245 Hevlín - Hrušovany nad Jevišovkou (pravidelná osobní doprava zastavena)

Znojmo

  • Trať 241 Znojmo - Moravské Budějovice - Okříšky
  • Trať 248 (Retz ÖBB -) Šatov st. hr. - Znojmo

Stanice a zastávky

Odkazy