Železniční trať Břeclav–Znojmo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Břeclav - Znojmo
Zastávka Valtice město
Zastávka Valtice město
Číslo 246
Provozovatel dráhy SŽDC
Technické informace
Délka 68,8 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrifikovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 120 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
83,131 Břeclav
Dyje (řeka)
směr Kúty
do Vídně
Dyje (řeka - odlehčovací rameno)
vlečka Fosfa
86,044 Boří les
do Lednice
vlečka Muna (zrušená)
94,221 Valtice město
95,814 Valtice
100,447 Sedlec u Mikulova
106,873 Mikulov na Moravě
vlečka Stroj., Lom na Turoldu
112,432 Březí
114,149 Dobré Pole
117,468 Novosedly
do Laa an der Thaya
Dyje (řeka)
119,724 Jevišovka
z Hevlína
vlečka Agrocentrum, Cukrovar
126,296
0
Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
do Brna
7,309 Božice u Znojma
16,741 Hodonice
20,136 Dyje
do Okříšek
25,569 Znojmo
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Břeclav - Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrifikovaná železniční trať v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem spojující Břeclav a Znojmo. Jedná se o dráhu celostátní.

Průběh trati[editovat | editovat zdroj]

Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov na Moravě a Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma.

Provoz na trati[editovat | editovat zdroj]

Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8.

Provozování dráhy na této trati zajišťuje SŽDC.

Historie trati[editovat | editovat zdroj]

Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n.J.-Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo postavila jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna. Provoz na úseku Hrušovany n. J. - Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav-Mikulov-Hrušovany n.J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Na tuto trať navazovala dnes již neexistující trať z Novosedel do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále až do Sigmundsherbergu na trati císaře Františka Josefa. Úsek z Novosedel do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) byl po vzniku Československa zrušen 5. října 1930. V letech 2017 - 2018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku Břeclav - Mikulov na Moravě. Od roku 2018 je ze železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice.

Strategický význam trati[editovat | editovat zdroj]

Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Břeclav[editovat | editovat zdroj]

Boří les[editovat | editovat zdroj]

Novosedly[editovat | editovat zdroj]

Hrušovany nad Jevišovkou[editovat | editovat zdroj]

Znojmo[editovat | editovat zdroj]

Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]