Železniční trať Šakvice – Hustopeče u Brna
| Šakvice – Hustopeče u Brna | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Původní podoba stanice Hustopeče u Brna | |||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 254 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 6,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 25 kV, 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 90 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Šakvice – Hustopeče u Brna (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 254) je jednokolejnou v roce 2020 elektrifikovanou železniční trať v Jihomoravském kraji vedoucí ze Šakvic do Hustopečí, kde je ukončena. Jedná se o dráhu regionální. Jízdenky lze koupit po celé trati.
Historie trati[editovat | editovat zdroj]
Železniční trať vybudovala a 18. července 1894 na ni zahájila provoz společnost Hustopečská místní dráha (ALB). Na počátku dubna roku 1900 převzaly trať Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB) a k 1. lednu 1907 Rakouské státní dráhy (KkStB). Po vzniku Československa převzaly trať Československé státní dráhy (ČSD). Po celou dobu dopravu na trati stále zajišťovala společnost ALB. Až roku 1945 došlo ke zestátnění tratě a majitelem tratě i provozovatelem dopravy na ní se staly ČSD. K 1. lednu 1993 se majiteli i provozovatelem dopravy staly České dráhy (ČD) a po deseti letech (1. ledna 2003) se majitelem tratě stala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), nyní Správa železnic.[1] V roce 2020 byla trať modernizována a elektrifikována se zvýšením nejvyšší traťové rychlosti na 90 km/h a přímými vlaky do Brna v hodinovém taktu s vloženými spoji ve špičce všedních dnů (JŘ 2020/2021).[2][3]
[editovat | editovat zdroj]
Šakvice[editovat | editovat zdroj]
- Trať 250 (Kúty ŽSR) Lanžhot st. hr./(Hohenau OBB) Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno–Horní Heršpice – Brno hl. n. – Brno–Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod
Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]
Šakvice
Původní podoba stanice Hustopeče u Brna
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ SEKERA, Pavel. Popis trati 254 Šakvice – Hustopeče u Brna – Česká republika [online]. Praha: ŽelPage [cit. 2015-05-10]. Kapitola Historie trati. Dostupné online.
- ↑ „Chtěli přímé autobusy. Budou mít přímé vlaky“
- ↑ Modernizace a elektrizace trati Šakvice - Hustopeče u Brna
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Šakvice – Hustopeče u Brna na Wikimedia Commons - Trať na ŽelPage.cz
- Historie železničních tratí
