Émile Levassor

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Émile Levassor
Émile Levassor peu avant sa mort.jpg
Narození 21. ledna 1843
Marolles-en-Hurepoix
Úmrtí 14. dubna 1897 (ve věku 54 let)
Paříž
Místo pohřbení Saint Chéron Cemetery
Alma mater École Centrale Paris (1861–1864)
Zaměstnavatel Panhard
Ocenění rytíř Čestné legie (1889)
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Émile Levassor (vlevo)

Émile Constant Levassor (21. ledna 1843, Marolles-en-Hurepoix, departement Essonne14. dubna 1897, Paříž) byl francouzský průkopník automobilismu a závodník.

Émile Levassor po ukončení studia na École Centrale (1864), pracoval od roku 1872 ve firmě vyrábějící dřevoobráběcí stroje založené Jean-Louis Périnem. Zde se také seznámil s René Panhardem. Panhard v té době vlastnil část firmy nesoucí název Perin, Panhard & Cie. a Levassor v podniku také získal účast. Kromě výroby strojů pro zpracování a obrábění dřeva se mezi lety 1875 a 1879 zabývala výrobou plynových motorů. Po smrti Périna v roce 1886 se firma přejmenovala na Panhard & Levassor. Mezitím belgičan Edourd Sarazin uzavřel licenční smlouvu na motory Gottlieba Daimlera. Sarazin však v roce 1887 zemřel a s jeho ženou se později oženil Levassor. Pomyslné věno tvořily i patenty jejího bývalého manžela. Levassor s Panhardem tedy nejdříve prodávali licenční motory, později - inspirováni Daimlerovým prototypem se rozhodli stavět své vlastní vozy. Daimler a nespolečenský samotář Levassor se rychle spřátelili a vzájemně si vyměňovali poznatky a vylepšení.

Podílníci se rozhodli vyrábět vlastní automobily. První vůz značky byl vyroben v roce 1890, používal motor Daimler. Levassor se při konstrukci vozů snažil přinášet nová řešení, mezi jinými například jako první použil ve svých pozdějších vozech kombinaci umístění motoru vpředu s pohonem zadních kol.

Émile Levassor se se svými vozy také účastnil automobilových závodů, byl pátý při prvním závodě Grand Prix Francie Paříž-Rouen v roce 1894 a o rok později zvítězil s průměrnou rychlostí 24,5 km/h ve vůbec prvním závodě Grand Prix Francie trati Paříž-Bordeaux-Paříž. V tomto více než 1178 kilometrů dlouhém závodě šlo o obrovský úspěch vozu se spalovacím motorem. Levassor dojel po krátkém odpočinku v Bordeaux, kde jej měl vystřídat druhý řidič, do Paříže jako první, v té době řídil nepřetržitě 48 hodin a 17 minut. Dalších sedm vozů s benzínovými motory dorazilo postupně později a parnímu automobilu, který se závodu také účastnil, jízda trvala více než devadesát hodin.

Při nehodě v dalším závodě Grand Prix v roce 1896 na trati Paříž-Marseille-Paříž od začátku vedl. Při snaze vyhnout se po silnici pobíhajícímu psu se těžce vnitřně zranil. I se zraněním a poškozeným vozem však v závodě pokračoval až do Avignonu. Poté byl převezen do nemocnice. Na následky zranění následující jaro zemřel, je tak považován za první oběť motoristických závodů.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Émile Levassor na německé Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]