Řídicí vůz 912 ZSSK
| Řídicí vůz řady 912 | |
|---|---|
| Výrobce | Vagónka Studénka reko: ŽSR |
| Rok výroby | 1996 |
| Počet vyrobených | 1 |
| Provozovatel | Železničná spoločnosť Slovensko |
| Dosud provozováno | 1 |
| Domovská země | Slovensko |
Řídicí vůz řady 912 Železničné spoločnosti Slovensko vznikl v roce 1996 přestavbou běžného přípojného vozu řady Baafx v depu ve Vrútkách. Je určen do soupravy se souběžně modernizovanými motorovými vozy řady 811, s nimiž má společný design. Jedná o první řídicí vůz motorové trakce na Slovensku. Původní záměr ŽSR, tehdejšího provozovatele železniční dopravy, pořídit vratné soupravy tvořené motorovým a řídicím vozem ale nebyl naplněn. Zatímco motorových vozů řady 811 vzniklo celkem 27, v případě řídicího vozu zůstalo pouze u prototypu (912.001), jenž je doposud v provozu.
Označení řadou 912 je netypické, vzhledem k faktu, že motorové vozy nosí řadu 811. Důvodem byl fakt, že řada 911 již byla obsazena řídicími vozy řady 911.9, které jsou v provozu na Trenčianske elektrické železnici.
Technické parametry[editovat | editovat zdroj]
- délka přes nárazníky: 13 970 mm
- maximální rychlost: 80 km/h
- hmotnost: 16 t
- uspořádání pojezdu: 1’ 1’
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- ZLINSKÝ, Zbyněk. Motorové vozy na našich kolejích: řada 811 ZSSK [online]. Vlaky.net, 2008-11-20 [cit. 2009-03-02]. Dostupné online.