Wrocław Główny

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Wrocław Główny
Vratislav hlavní nádraží
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
Stát PolskoPolsko Polsko
Vojvodství Dolnoslezské vojvodství Dolnoslezské
Město Vratislav Vratislav
Souřadnice
Wrocław Główny
Red pog.png
Wrocław Główny
Provozovatel dráhy PKP PLK
Tratě 132 Bytom – Wrocław Główny, 271 Wrocław Główny – Poznań Główny, 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, 276 Wrocław Główny - Lichkov, 285 Wrocław Główny – Jedlina Zdrój
V provozu od 1857
Zabezpečovací zařízení RZZ[1]
Dopravních kolejí 11
Nástupišť (hran) 6 (11)
Prodej jízdenek Crystal Clear action apply.png
Web www.kolej.one.pl

Wrocław Główny (česky Vratislav hlavní nádraží) je hlavní nádraží ve Vratislavi, města, nacházejícího se na jihozápadě Polska, v Dolnoslezském vojvodství.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Zbigniew Cybulski - pamětní deska na jednom z nástupišť

Železniční stanice byla vybudována v letech 1855-1857 v souvislosti s výstavbou železničních tratí do Poznaně a Hlohova. Stavba započala 10. září 1855, dokončena byla o dva roky později. Nádražní budovu navrhl architekt Wilhelm Grapow. Na stavbě pracovalo v průměru 250 zedníků, převažujícími stavebními materiály jsou cihla, žula, konstrukční ocel, vápno, portlandský cement. Celkové náklady stavby se vyšplhaly na 449 000 tolarů, nepočítaje náklady na nábytek a osvětlení ve výši 26 400 tolarů.

S ohledem na rostoucí potřeby železniční stanice, bylo koncem 80. let 19. století navrženo její další rozšíření. V letech 1899-1904 byla stanice rozšířena ve stylu kombinující prvky historismu a secese se zachovaním stávajících objektů. Rekonstrukci navrhl Bernard Klüschego.

Během druhé světové války byly postaveny podzemní sklady v prostoru před nádražím. Jednalo se o masivní železobetonovou konstrukci, kdy tloušťka stěn dosahovala až tří metrů. Po válce byly uzavřeny. Poškození, které železniční stanice utrpěla během války se odstraňovala do roku 1949, další rekonstrukce přišla v roce 1960.

Stavba nové haly (2011)

8. ledna 1967 se na jednom z nástupišť vážně zranil herec Zbigniew Cybulski, když se pokusil naskočit do jedoucího vlaku. Shodou okolností se navracel z natáčení polského kriminálního filmu Morderca zostawia ślad. Po převozu do nemocnice zemřel. K 30. výročí této tragické události, 8. ledna 1997, odhalil polský režisér Andrzej Wajda na nástupišti pamětní desku.

Na přelomu 80. a 90. let dvacátého století prošla železniční stanice další rekonstrukcí.

V roce 2009 bylo vypsáno výběrovém řízení na návrh revitalizace nádraží a jeho okolí. Vítězem se stala společnost GRUPA 5 z Varšavy. Stavební práce začaly 10. dubna 2010. Modernizace železniční stanice byla spolufinancována z prostředků Evropské unie (Operačního programu Infrastruktura a Životní prostředí). Celkové náklady na revitalizaci nádraží a jeho okolí se vyšplhaly na 162 mil. Złotých, z nichž 113 mil. Złotých spolufinancovala Evropská unie. Při rekonstrukci železniční stanice byl v roce 2011 objeven cihlový tunel pocházející pravděpodobně z počátku 20. století.[2] Stavební práce byly dokončeny do zahájení Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se v Polsku konalo v období od 8. června do 1. července 2012.

Obecný přehled[editovat | editovat zdroj]

Od roku 1947 s krátkými přestávkami fungovalo v budově nádraží, západním křídle kino Dworcowe. Mimo jiné, navštěvoval jej i Zbigniew Cybulski. Za 60 let svého provozu, jim prošlo více než 7 milionů diváků. V roce 2007 bylo uzavřeno, avšak k znovuotevření došlo v roce 2008.

Železniční doprava[editovat | editovat zdroj]

Vratislavské hlavní nádraží obsluhují dálkové vnitrostátní spoje jedoucí například do:

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Wilhelm Grapow. Das Stationsgebäude zn Breslau, für die Schlesische und Breslau-Posen-Giogauer Eisenbahn. „Zeitschrift für Bauwesen”. 10 (1), s. 45-54, 1860. Berlin.
  • Arkadiusz Dobrzyniecki: Dworzec kolejowy Wrocław Główny, ul. Józefa Piłsudskiego 105. W: Jan Harasimowicz (red.): Atlas architektury Wrocławia. Tom I. Budowle sakralne, Świeckie budowle publiczne. Wrocław: 1997, s. 258-259.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Wrocław Główny. Baza Kolejowa [online]. 2011-07-16, rev. 2011-12-17 [cit. 2012-02-09]. Dostupné online.  
  2. Wrocław: Odkryli tunel pod dworcem PKP. Gazeta Wrocławska [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Wrocław Główny
Trať 271 Wrocław Główny - Poznań Główny (km traťový: 0,000)
vzdálenost: 3,700 km
Wrocław MikołajówBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
Trať 132 Bytom – Wrocław Główny (km traťový: 181,041)
vzdálenost: 4,752 km
Wrocław BrochówBSicon KHSTl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
Trať 273 Wrocław Główny - Szczecin Główny (km traťový: 0,000)
BSicon lBHF.svg
BSicon STRq.svgBSicon STRq.svgBSicon KHSTr.svgWrocław Muchobór
vzdálenost: 4,900 km