Waltrovka
| Walter Aircraft Engines | |
 |
|
| Právní forma | akciová společnost |
|---|---|
| Založeno | 1911 |
| Zakladatel | Josef Walter |
| Sídlo | Praha - Jinonice, Česká republika |
| Počet poboček | Praha - Jinonice |
| Vyráběné produkty | Letecké motory, v minulosti automobily, motocykly |
| Majitel | General Electric |
| Oficiální web | www.walterengines.cz |
Jako Waltrovka je označováno místo v pražských Jinonicích, kde stála továrna Walter Motors a.s., po znárodnění známá jako Motorlet s.p. a dnes známá jako Walter Engines. Jde rovněž o stejnojmennou autobusovou zastávku linky 137.
Obsah |
Historie [editovat]
Walter Motors a.s. [editovat]
Walter Motors a.s. byla založena Josefem Walterem roku 1911. V průběhu roku 1913 byla úspěšně spuštěna výroba automobilu Walter W-I a od roku 1920 až do roku 1930 byly vyráběny automobily:
Roku 1928 začala výroba WALTER 4-B a WALTER 6-B. Tyto automobily byly také velmi úspěšné a na jejich základě byly postupně vyvíjeny typy Walter Standard, Walter Super, Walter Regent a luxusní Walter Royal.
V licenci zde byly později vyráběny i automobily Fiat 508 a Fiat 514.
Výroba automobilů pokračovala až do roku 1954, kdy linku opustil poslední kus typu Aero. Po 34 letech továrna v automobilovém průmyslu končí.
Největší sláva leteckých motorů [editovat]
Mezi 1. a 2. sv. válkou zažívala fabrika největší rozmach. Od roku 1924 jsou vyráběny licenční motory BMW a také vzniká asi nejslavnější letecký motor Walter NZ-60, který svou značku proslavil na celém světě [1].
Kromě Walter NZ-60 se vyráběla i silnější varianta řady NZ: NZ-85.
Během období 1937 - 1937 zažívá společnost největší rozmach. Spouští se výroba řadových, invertních, vzduchem chlazených motorů čtyřválcových a šestiválcových MINOR, MAJOR a MIKRON.
V letech 1939 až 1940 Walter Motors a.s. vyrábí letecké motory Argus pro německé okupanty. Během 2. sv. války fabrika nebyla nijak poškozena [2] a tak je po konci války plánován další rozvoj a vývoj leteckých motorů.
1949 až 1995 jako Motorlet, s.p. [editovat]
Po válce byla fabrika znárodněna a přejmenována na Motorlet, s.p.. S tím byla omezena i výroba. Původně plánovaný proudový motor M01 konstrukce Walter nahradila výroba licenčních sovětských motorů. Stejný osud jako M01 potkal i výrobu licenčních motorů BMW 003a. Nebyl vyroben ani jediný kus.
V roce 1950 začala příprava na výrobu motoru M05 což byla sovětská licence motoru RD-45, který byl obdobou motoru Rolls-Royce Nene. Roku 1952 byl vyroben 1. kus těchto motorů a následně byly v licenci montovány do letounu MiG-15. V tomto roce byla taky ve fabrice ukončena výroba pístových motorů, kterou převzala společnost Avia.
V období 1952 - 1989 Motorlet vyráběl spousty licenčních motorů Sovětského svazu, ale také řadu motorů vlastního vývoje. Továrna čítala přes 1 500 zaměstnanců. Jako poslední v tomto období byl uveden motor M601E, což byla vylepšená verze turbovrtulového motoru Walter M601.
Za zmínku stojí rok 1960, kdy se začal vyrábět model Walter M701, který se používal v letounech Aero L-29 Delfín.
Situace po revoluci [editovat]
Až v roce 1995 se společnost vrátila k původnímu nazvu Walter a.s.. Ovšem neznamenalo to rozkvět do původních hladin slávy. V demokratickém režimu nebyla továrna soběstačná a značné oživeni přišlo až po roce 2000 kdy bylo propuštěno přes 1000 zaměstnanců z původních 1500.
Další vývoj ovšem nevedl ke zlepšení jako u jiných značek, které prošly oživením. Americký majitel závodu neměl chuť do Waltrovky příliš investovat a zaujal strategii "soběstačnosti". Navíc, díky špatně sepsaným smlouvám se podniku dařilo čím dál méně.[3]
Současnost a budoucnost [editovat]
Současná situace [editovat]
Firma byla rozdělena na Walter Engines a Walter Medica. Walter Engines byla následně 1. července 2008 se zaměstnanci, kteří chtěli ve firmě zůstat, odkoupena americkou firmou General Electric a nyní spadá pod názvem GE Aviation Czech pod leteckou divizi firmy GE [4]. Firma Walter se musela odstěhovat a na původní areál firmy je plánována demolice. V současné době je již zbourána z architektonického hlediska zajímavá Kumperova vila (zbyl jen středový objekt), která k tomuto objektu přiléhala. Letecké motory M 601 se nevyrábí v Avii Letňany.Vyrábějí v modernějších modifikacích ve fy, GE Aviation Czech v objektu v areálu Letov.
Budoucnost Jinonického areálu [editovat]
Developerská firma RedGroup chystá na místě bývalé továrny zbudování celé nové čtvrti, tz. Q5 Waltrovka. Snahou je zachovat genius loci místa. Továrnu, která tu byla celé jedno století, by měly i nadále připomínat zrekonstruované budovy. V září 2012 prostor bývalé Waltrovky odkoupila Penta Investments, s.r.o.. V lokalitě plánuje vystavět moderní městskou čtvrť s plnou vybaveností a zhruba 350 byty.
Reference [editovat]
- ↑ Článek Ing. Pujmana na webu Aeroweb.cz
- ↑ Historie závodu na oficiálních stránkách
- ↑ Předseda odborové organizace Walter,a.s. - Jan Kozel, časopis Kovák
- ↑ GE Aviation dokončila převzetí strojírenské firmy Walter Engines - server Technik.cz, 12.08.2008
