Výstražný maják

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tento článek je o zdroji přerušovaného zvláštního výstražného světla na silničních vozidlech. O dopravním zařízení na pozemní komunikaci pojednává článek Dopravní majáček.
O výstražné funkci směrových světel pojednává článek Výstražné světelné zařízení.
Nákladní vozidlo vybavené dvěma modrými a dvěma oranžovými výstražnými majáky

Výstražný maják je zařízení upozorňující světelnými signály na pracovní silniční stroje, nadměrné náklady, doprovodná vozidla (oranžové) a vozidla záchranných a bezpečnostních složek (modré). Spojením více majáků vznikají majákové rampy. Majáků je mnoho druhů, např.: vnitřní a vnější predátory, rotační a tzv. blikací majáky a mnoho dalších.

Řidiči vozidel s těmito majáky jsou osvobozeni od jistých pravidel provozu, jsou však povinni dbát zvýšené opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Technická řešení[editovat | editovat zdroj]

Rotační systém obsahuje elektromotor, který otáčí dutým zrcátkem kolem halogenové žárovky.

  • Výhody: lepší viditelnost za nesnížených podmínek
  • Nevýhody: výměna žárovek je častější, drobná hlučnost (od motorku), větší odběrový proud.

Zábleskový systém využívá výbojku, která bliká jednou nebo dvou-zábleskem.

  • Výhody: menší odběr proudu, nejlepší viditelnost při snížených světelných podmínkách, delší životnost xenonové výbojky
  • Nevýhody: menší viditelnost na přímém slunci

LED systém používá vysoce svítivé LED diody.

  • Výhody: nejmenší odběr proudu vůbec, nejdelší životnost světelného zdroje
  • Nevýhody: menší viditelnost

Právní úprava[editovat | editovat zdroj]

Modrý výstražný maják

Modrý maják[editovat | editovat zdroj]

Podle zákona mohou být modrým majákem (dle definice zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy) vybavena vozidla:[1]

Vozidlo Policie ČR s aktivním modrým majákem
Vozidlo vojenské policie s neaktivním modrým majákem

Dále pak podle nařízení vlády mohou modrý maják využívat vozidla:[2]

Tato vozidla jsou tzv. vozidla s právem přednostní jízdy. Jejich řidič není povinen dodržovat následující ustanovení pravidel provozu:

  • řídit se dopravními signály, značkami a zařízeními
  • podrobit se na výzvu testu na alkohol nebo jiné návykové látky
  • pustit chodce na přechodu, pokud je pouštějí jiní řidiči v témž směru,
  • povinnosti vůči chodcům na přechodu nebo při odbočování,
  • povinnost mít u sebe zdravotní potvrzení dokládající, že se řidič nemusí připoutat
  • zákaz obtěžovat jiné osoby zejména nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží, bláta nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu
  • směr a způsob jízdy: jízda vpravo, zákaz použití krajnice k jízdě,
  • jízda v jízdních pruzích – vozidla s modrým majáčkem ale nemají úlevu s povinnosti v odst. 7, tedy použít připojovací pruh a dát přednost vozidlům v průběžném pruhu
  • jízda ve zvláštních případech, objíždění, předjíždění, vyhýbání
  • vzdálenost mezi vozidly – povinnost nechat před sebou místo pro zařazení předjíždějícího vozidla
  • odbočování; nemá výjimku z povinnosti použít směrová světla, z povinnosti dát přednost protijedoucím vozidlům a vozidlům v souběžném vyhrazeném jízdním pruhu
  • jízda křižovatkou, vjíždění na pozemní komunikaci; otáčení a couvání,
  • zastavení a stání (nemá výjimku z povinnosti použít směrová světla při opětovném vyjíždění)
  • povinnost použít výstražné trojúhelník při nouzovém stání,
  • zákazy zastavení a stání
  • jízda přes železniční přejezd: řazení před přejezdem, omezení rychlosti, povinnost zastavit vozidlo podle značky STOP,
  • výstražná znamení,
  • podmínky provozu na dálnici, vjíždění na dálnici a vyjíždění z ní,
  • zastavení a stání na dálnici, otáčení, couvání a vjíždění na střední dělicí pás, povinnost opustit dálnici při závadě na vozidle nebo nákladu,
  • zákaz vjezdu do pěší zóny, omezení rychlosti v pěší a obytné zóně, povinnost zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům a zákaz stání.

Pro vozidla s modrým májákem také neplatí víkendová a prázdninová omezení provozu některých druhů vozidel. Při čerpání pohonných hmot mají tato vozidla přednost.

Oranžový maják[editovat | editovat zdroj]

Oranžový výstražný maják.

Zvláštním výstražným světlem oranžové barvy musí být vybavena:[3]

  • motorová a přípojná vozidla vykonávající práci za jízdy nebo vykonávající práci při stojícím vozidle na vozovce nebo krajnici,
  • motorová a přípojná vozidla, která svými rozměry nebo hmotností přesahují míru stanovenou v jiném právním předpisu, pokud to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla,
  • motorová a přípojná vozidla, která se svým nákladem přesahují limitní hodnoty stanovené v jiném právním předpisu, pokud to určí orgán, který vydal povolení k zvláštnímu užívání pozemní komunikace podle jiného právního předpis,
  • motorová a přípojná vozidla, pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti přestavby nebo jednotlivého vozidla, a
  • pracovní stroje samojízdné a přípojné, jejichž šířka přesahuje hodnotu 3,00 m nebo pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla.

Jestliže to vyžaduje pracovní činnost vozidla, není jeho řidič povinen dodržovat ustanovení pravidel silničního provozu:

  • řídit se dopravními signály, značkami a zařízeními
  • zákaz obtěžovat jiné osoby zejména nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží, bláta nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu
  • zákaz vjíždění na krajnici; jízda v jízdních pruzích – jízda vpravo, omezení užívání levých pruhů pro některá vozidla;
  • jízda podél ostrůvků a na tramvajový pás,
  • jízda ve vyhrazeném jízdním pruhu, povinnost umožnit jízdu vozidlu vyjíždějícímu z vyhrazeného jízdního pruhu, povinnost dávat znamení o změně směru jízdy při opouštění vyhrazeného jízdního pruhu
  • zákaz omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním,
  • zákaz vjet do křižovatky, pokud řidič za křižovatkou nemůže pokračovat v jízdě,
  • zákazy otáčet a couvat (výjimka se nevztahuje na písm. b), tedy otáčení a couvání na křižovatce s řízeným provozem a v její těsné blízkosti)
  • způsob zastavení a stání,
  • povinnost použití výstražného trojúhelníku při nouzovém stání,
  • zákazy zastavení a stání;
  • povinnost řazení před železničním přejezdem a jeho přejíždění v jednom proudu,
  • znamení o změně směru jízdy,
  • omezení na dálnici: zastavení, stání, otáčení, couvání, vlečení, závada ovlivňující minimální rychlost vozidla,
  • platnost obecných ustanovení i pro provoz na dálnici,
  • zákaz vjezdu do pěší zóny, omezení rychlosti v pěší a obytné zóně, povinnost zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům a zákaz stání.

Povinnosti řidičů[editovat | editovat zdroj]

Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy a vozidlům jimi doprovázeným umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. Do skupiny tvořené vozidly s právem přednostní jízdy a vozidly jimi doprovázenými se řidiči ostatních vozidel nesmějí zařazovat. Svítí-li zvláštní výstražné světlo modré barvy na stojícím vozidle, musí řidiči ostatních vozidel podle okolností snížit rychlost jízdy a popřípadě i zastavit vozidlo.

Pokud hustota provozu na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla o dvou jízdních pruzích v jednom směru jízdy vyvolá vznik kolony stojících vozidel, jsou řidiči souběžně jedoucích vozidel povinni před zastavením vozidla vytvořit mezi sebou jeden průjezdný jízdní pruh široký nejméně 3,0 m pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy; je-li v jednom směru jízdy tři a více jízdních pruhů, sníží vzájemný boční odstup řidiči vozidel v levém a středním jízdním pruhu nebo středních jízdních pruzích. Řidiči jedoucí v krajních jízdních pruzích v jednom směru jízdy mohou při vytváření průjezdného jízdního pruhu vjet na krajnici nebo na střední dělicí pás. Řidičům ostatních vozidel je vjezd do pruhu pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy a jízda v tomto pruhu zakázána; toto neplatí pro vozidla vlastníka pozemní komunikace a vozidla technické pomoci.

Řidiči ostatních vozidel musí vozidlu v výstražným světlem oranžové barvy umožnit jízdu nebo pracovní činnost a podle okolností snížit rychlost jízdy, popřípadě i zastavit vozidlo.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů. In: Sbírka zákonů. 2000. Dostupné online. Ve znění pozdějších předpisů. Dostupné online.
  2. Nařízení vlády č. 110/2001 Sb., kterým se stanoví další vozidla, která mohou být vybavena zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy. In: Sbírka zákonů. 2001. Dostupné online. Ve znění pozdějších předpisů. Dostupné online.
  3. Vyhláška ministerstva dopravy č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti vozidel a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. In: Sbírka zákonů. 2023. Dostupné online. Ve znění pozdějších předpisů. Dostupné online. Příloha.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]