Tunel Mrázovka

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tunel Mrázovka
Mrázovka-vjezd z Radlické3.jpg
Vjezd do tunelu Mrázovka z Radlické ulice
Základní údaje
 Stát:  Česko Česko 
 Místo:  Praha 
 Silnice:  Městský okruh 
 1. portál:  Plzeňská 
 2. portál:  Radlická a Dobříšská 
 Provozní délka:  1,26 km
 Délka tubusu:  1,260 km
 Délka tubusu:  1,260 km
 Počet dopr. tubusů:   2
Výstavba
 Zahájení stavby:  1999
 Dokončení:  2004
 Otevření:  2004
 Náklady:  7,15 miliard[1]
1. tubus
 Zahájení stavby 1. tubusu:  1999
 Dokončení 1. tubusu:  2004
 Otevření 1. tubusu:  2004
2. tubus
 Zahájení stavby 2. tubusu:  1999
 Dokončení 2. tubusu:  2004
 Otevření 2. tubusu:  2004
 

Tunel Mrázovka je silniční tunel pod stejnojmenným vrchem v Praze na Smíchově. Je dlouhý 1260 m a byl otevřen 26. srpna 2004. Na severní straně mostem přes Plzeňskou ulici navazuje na Strahovský tunel a mimoúrovňovou křižovatkou je propojen s ulicemi Plzeňská a Vrchlického.

Jízdní směry jsou umístěny v samostatných troubách. Od severu má tunel v každém směru tři jízdní pruhy. Pod kopcem se tunel větví, jeden jízdní pruh ve směru od severu odbočuje samostatným tunelem k vyústění do Radlické ulice, z Radlické ulice vede druhá tunelová trouba s jedním jízdním pruhem, která se připojuje k hlavnímu tunelu ve směru k severu. Tato podzemní mimoúrovňová křižovatka umožňuje propojení Radlic a Jihozápadního Města s centrem Smíchova a s oblastí Břevnova. Obě trouby hlavního tunelu, mající již jen dva jízdní pruhy v každém směru, podjíždějí ulici Radlickou a vyúsťují rozpletem do Dobříšské ulice směrem ke Zlíchovu. Další větve rozpletu tvoří nájezd a sjezd k ulici Radlické, nadzemní část této mimoúrovňové křižovatky.

Tunel Mrázovka je důležitou součástí Městského okruhu, společně se Strahovským a Zlíchovským tunelem. Německý automotoklub ADAC jej v dubnu 2007 zařadil mezi nejbezpečnější v Evropě, v žebříčku 51 tunelů obsadil třetí příčku.[2]

Výstavba[editovat | editovat zdroj]

Tunel Mrázovka byl od 80. let plánován jako součást vnitřního okruhu Prahou v rámci tzv. systému ZÁKOS. Byl ražen v letech 19992004 novou rakouskou tunelovací metodou[3] (především z důvodů složitosti vedení jednotlivých trub)[4], u výjezdu z jižní i severní strany jsou krátké úseky hloubené. Ražbou tunelu bylo ovlivněno přes 70 budov různých typů a konstrukcí, které jsou staré 70 až 110 let. Aby nedošlo k jejich poškození, bylo podloží pod nimi zpevněno injektáží.

Jeho otevření celkově usnadnilo dopravní obslužnost a průjezd Smíchovem. Celkové náklady na stavbu i se Zlíchovským tunelem činily 7 miliard Kč.

Cena[editovat | editovat zdroj]

Tunel měl původně stát 4,3 miliardy Kč, nakonec se cena ale vyšplhala na 7 miliard Kč.[5]

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Panorama[editovat | editovat zdroj]

Pohled na severní vyústění tunelu Mrázovka z místa nad Strahovským tunelem
Pohled na severní vyústění tunelu Mrázovka z místa nad Strahovským tunelem

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. iDNES.cz. Bém otevřel Mrázovku, Klaus nepřišel. iDNES.cz [online]. 26. srpna 2004 [cit. 27. září 2014]. Dostupné online.  
  2. Článek na estav.cz
  3. Článek o technologických podrobnostech tunelu
  4. Článek o tunelu Mrázovka, část publikace vydané o tunelu
  5. http://hn.ihned.cz/c1-38499360-ceska-zahada-proc-jsou-silnice-tak-drahe

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]