Trolejbusová doprava ve Vysokých Tatrách
Trolejbusová doprava ve Vysokých Tatrách existovala mezi lety 1904 a 1906.
Obsah |
Historie [editovat]
Právě na začátku 20. století se začaly Vysoké Tatry turisticky rozvíjet, omezením se ale stala neexistence veřejné dopravy. První tatranský hromadný dopravní prostředek byl vlak který začal na trati Studený Potok – Tatranská Lomnica jezdit od roku 1895. Od roku 1898 se k němu připojila parní ozubnicová železnice Štrba - Štrbské Pleso.
„Srdce Tater“ Starý Smokovec bylo ale od dopravy stále odříznuto. S tím se ale nesmířili podnikatelé Viliam Krieger a Vincent Matejka, kteří 2.srpna 1904 spustili trolejbusový provoz (tehdy pod názvem „elektrobus“) na lince Poprad – Veľký Slavkov – Starý Smokovec. Trať měřila 11 km a její součástí byla jediná měnírna ve Starém Smokovci, kterou napájel vodní elektrický mlýn v obci Veľká. V té době se jednalo o unikát, neboť vůbec první trolejbusová trať pro pravidelnou dopravu na světě (nepočítaje zkušební úseky) byla zprovozněna jen o 4 roky dříve. Trať vedená náročným terénem se příliš neosvědčila (hlavně v zimních měsících) a podobně tomu bylo i s vozidly. Z tohoto důvodu byl první pokus o zavedení hromadné dopravy do centra Tater ukončen zřejmě v srpnu 1906.
Vozový park [editovat]
Po celou doby povozu (2 roky) sloužily v provozu 3 trolejbusy typu Daimler-Stoll, které mohly přepravit až 20 osob.
Současnost [editovat]
Protože se trolejbusy neosvědčily, byl v roce 1906 schválen projekt stejných podnikatelů na výstavbu železniční tratě o rozchodu 1000 mm v trase Poprad – Starý Smokovec. Se stavbou se začalo na konci roku 1907 a v roce 1908 byl zahájen provoz „úzkokolejky“. Dnes je v Tatrách v provozu kromě normálněrozchodné trati do Tatranské Lomnice také tato úzkorozchodná dráha, která byla prodloužena na Štrbské pleso s odbočkou do Tatranské Lomnice.
