| Lovosice - Česká Lípa hl. n. |
Úštěk nádraží
|
| Číslo trati |
087 |
| Délka |
49,6 km |
| Rozchod |
1435 mm (normální) |
| Napájecí soustava |
neelektrizovaná trať |
| Maximální rychlost |
60 |
| OpenStreetMap |
mapová data |
| Průběh trati |
|
|
|
36,367 |
Lovosice |
|
|
|
|
Trať 090 |
|
|
38,179 |
Lovosice závod |
|
|
|
vlečka Lovochemie |
|
|
|
Labe |
|
|
|
|
Trať 072 |
|
|
40,447 |
Žalhostice |
|
|
42,72 |
Litoměřice Cihelna |
|
|
|
vlečka |
|
|
|
|
|
|
44,064 |
Litoměřice horní nádraží |
|
|
47,37 |
Trnovany u Litoměřic |
|
|
50,605 |
Ploskovice |
|
|
|
|
|
|
55,334 |
Horní Řepčice |
|
|
57,745 |
Liběšice |
|
|
|
spojka na zruš. t. do Lovečkovic |
|
|
61,915 |
Úštěk |
|
|
65,955 |
Dubičná |
|
|
69,468 |
Blíževedly |
|
|
71,467 |
Kravaře v Čechách |
|
|
|
|
|
|
74,015 |
Stvolínky |
|
|
79,196 |
Zahrádky u České Lípy |
|
|
|
Robečský potok |
|
|
|
|
Trať 080 |
|
|
|
|
Trať 086 |
|
|
|
sbíhající se na zhlaví nádraží |
|
|
84,96 |
Česká Lípa hlavní nádraží |
|
Železniční trať Lovosice - Česká Lípa hl. n. (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 087) je jednokolejná regionální trať vedoucí z Lovosic do České Lípy přes Litoměřice. Provoz na trati byl zahájen v roce 1898 a trvá dodnes.
Trať byla postavena jako součást velkého projektu vedeného přes severní Čechy - české transversální dráhy z Řetenic přes Litoměřice a Českou Lípu do Liberce. Železniční společnost Ústecko-teplická dráha tak napojila oblast rozsáhlé těžby hnědého uhlí mezi Krušnými horami a Českým středohořím na řadu dalších měst - odbytišť uhlí. Trať měla své napojení na ústecký přístav na Labi i státní dráhu z Prahy vedoucí na sever, do Drážďan. Společnosti rostly zisky a tak chtěla kvůli úspoře daní investovat.
První byl dokončen roku 1898 úsek mezi Litoměřicemi a Českou Lípou, další části na Liberec postupně, hlavně roku 1900.[1]
Zajímavá místa tratě [editovat]
Přes údolí rezervace Peklo nad osadou Karba u Zahrádek byl postaven vysoký viadukt, který je dnes evidován jako technická památka. Další zajímavé viadukty byly postaveny až poblíž Liberce. Nádraží na trati byla budována poměrně velká, výstavná a téměř všude byly nádražní restaurace.[1]
Velká neštěstí [editovat]
Dne 23. dubna 1903 vlak na klesání ( 70 metrů na úseku 3 km) mezi stanicemi Blíževedly a Úštěk byl sice strojvedoucím brzděn, ale díky klopené zatáčce, své rychlosti a poryvu větru lokomotiva i s vagony vykolejila a spadla pod stráň. Zraněno bylo 20 osob.
V září 1952 výpravčí v Zahrádkách poslal na trať motorový vlak dříve, než z tratě odjela postrková lokomotiva. Srazily se u Hostíkovic, zemřelo devět osob.[1]
Navazující tratě [editovat]
- Trať 090 (Praha hlavní nádraží / Praha Masarykovo nádraží -) Vraňany - Hněvice - Roudnice nad Labem - Lovosice - Ústí nad Labem hl. n. - Děčín hl. n.
- Trať 097 Lovosice - Chotiměř - Úpořiny - Řetenice - Teplice v Čechách
- Trať 113 Lovosice - Čížkovice - Třebenice - Obrnice - Most
- Trať 114 Lovosice - Čížkovice - Libochovice - Louny - Postoloprty
Česká Lípa hlavní nádraží [editovat]
- Trať 080 Bakov nad Jizerou - Srní u České Lípy - Česká Lípa hl. n. - Jedlová
- Trať 081 Děčín hl. n. - Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa hl. n. / Česká Kamenice - Jedlová - Rybniště - Krásná Lípa - Rumburk
- Trať 086 Česká Lípa hl. n. - Zákupy - Liberec
Velké Žernoseky [editovat]
- Trať 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Velké Žernoseky - Ústí nad Labem Střekov - Ústí nad Labem západ
Zastávky a stanice [editovat]
Trať končí u železniční stanice Česká Lípa na II., či jinak označeném Lovosickém nástupišti z opačné strany nádražní budovy.
|
|
|
Lovosické nástupiště v České Lípě
|
|
|
|
Hlavní nádraží v České Lípě
|
|
|
|
Výškový profil trati 087 ve směru od Lovosic do České Lípy
|
|
- ↑ a b c SMEJKAL, Ladislav. Máchův kraj - Českolipsko. Praha 6 : REGIA, 2008. ISBN 978-80-86367-65-1. Kapitola Neštěstí v Dubičné, s. 57.
Externí odkazy [editovat]
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
