Železniční trať Praha - Turnov

Praha hl. n. - Turnov
odbočka Skály
Číslo trati	070
Délka	104.1 km
Rozchod	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	3000 Vss / neelektrizovaná
Maximální rychlost	100
OpenStreetMap	mapová data
Průběh trati
Legenda 185,837 0.3 Praha hlavní nádraží Nové spojení 6.567 Praha-Vysočany 12.421 Odbočka Skály Trať 231 14.005 Praha-Satalice 16.079 Praha-Kbely vlečka Avia, Timos 19.404 Praha-Čakovice vlečka cukr. Calofrig 23.38 Hovorčovice vlečka cukr. Líbeznice 26.65 Měšice u Prahy vlečka cukr. Mratín 27.799 Zlonín 30.43 Kojetice u Prahy Trať 092 34.35 Neratovice Trať 074 Labe 37.14 Tišice Trať 072 39.104 Všetaty Trať 072 42.975 Byšice 47.021 Kojovice 48.559 Košátky 50.593 Kropáčova Vrutice vlečka cukr., cih 57.373 Zdětín u Chotětova vlečka Carborundum Benátky n.J. (7,1 km) vlečka sklad 60.649 Chotětov vlečka cukr.Brodce Trať Z01 66.463 výhybna Stránov 68.243 Krnsko Trať 071 72.405 Mladá Boleslav hlavní nádraží Trať 076 Trať 064 77.64 Mladá Boleslav-Debř 82.065 Bakov nad Jizerou Trať 080 Jizera 83.47 Bakov nad Jizerou město 84.471 Odbočka Zálučí Trať 063 vlečka cukr. 89.191 Mnichovo Hradiště 94.489 Březina nad Jizerou 96.553 Loukov u Mnichova Hradiště Jizera 99.665 Příšovice Trať 030 Trať 041 104.061 Turnov

Železniční trať Praha - Turnov (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 070) spojuje hlavní město Praha se severočeským Turnovem přes Neratovice a Mladou Boleslav. V současné podobě, kdy je výchozím místem tratě stanice Praha-Vršovice, měří 105 km. Část mezi Prahou a Všetaty je součástí systému Pražské integrované dopravy a vlaky zde jezdí v systému příměstské železnice Esko, osobní vlaky jsou značeny jako linka S3, rychlíky jako linka R3. Trať je mimo pražský železniční uzel (počínaje stanicí Praha-Vysočany) jednokolejná a neelektrifikovaná, v úseku mezi odbočkou Skály a stanicí Praha-Vysočany mohou vlaky využívat alternativně i 2. traťovou kolej souběžně vedené trati Kolín - Lysá nad Labem - Praha.

Historie

Úsek Neratovice - Turnov otevřela soukromá společnost Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) roku 1865. O stavbě se však poprvé vážně jednalo již roku 1856 během stavby trati mezi Pardubicemi a Libercem. Přes rozdílné názory účastníků jednání se brzy podařilo najít shodu na tom, kudy by měla trať vést. Po dlouhou dobu se ale nedařilo najít realizátora stavby. Nakonec se účastníci jednání sami rozhodli požádat o koncesi, která jim byla záhy udělena a byla pak založena výše zmíněná firma. Krátce po zahájení provozu byla doprava na dva měsíce zastavena Prusko-rakouskou válkou, kvůli níž bylo zařízení tratě dokonce částečně demontováno. Po válce stát železniční firmě škody nahradil.

Na spojce mezi Neratovicemi a pražským hlavním nádražím byl zahájen provoz v roce 1872. Na pražském nádraží měla společnost umístěné velké depo, po kterém dnes nezůstala ani stopa. Toto nádraží (které se tehdy jmenovalo Nádraží Františka Josefa) měla společné s Dráhou císaře Františka Josefa, která sem stavěla svou trať od Vídně ve stejné době. Roku 1883 TKPE fúzovala s majetkově propojenou společností Česká severní dráha (BNB). Roku 1908 převzal provoz na trati stát. Roku 1928 byla elektrizována část do Prahy-Vysočan stejnosměrnou napájecí soustavou 1,5 kV, která byla roku 1962 přepojena na současnou soustavu 3 kV. V roce 1949 byla vybudována přeložka tratě u Čakovic. Podstatnou změnou za poslední dobu bylo otevření tratí Nového spojení v rámci přestavby pražského železničního uzlu.

Navazující tratě

Praha hlavní nádraží

• Trať 011 Praha - Poříčany - Kolín (- Pardubice - Česká Třebová)
• Trať 171 Praha - Zadní Třebaň - Beroun (- Plzeň - Cheb)
• Trať 221 Praha - Strančice - Benešov u Prahy (- České Budějovice)
• Trať 091 Praha - Kralupy nad Vltavou - Vraňany (- Ústí nad Labem - Děčín)

Praha-Vysočany

• Trať 231 Praha - Nymburk - Kolín

Neratovice

• Trať 074 Čelákovice - Neratovice
• Trať 092 Kralupy nad Vltavou - Neratovice

Všetaty

• Trať 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Ústí nad Labem

Chotětov

• Trať Z01 Chotětov - Skalsko (již zrušena)

Mladá Boleslav hlavní nádraží

• Trať 064 Mladá Boleslav - Libuň - Stará Paka
• Trať 071 Nymburk - Veleliby - Mladá Boleslav
• Trať 076 Mělník - Mladá Boleslav

Bakov nad Jizerou

• Trať 080 Bakov nad Jizerou - Česká Lípa - Jedlová
• Trať 063 Odbočka Zálučí (Bakov nad Jizerou) - Dolní Bousov

Turnov

• Trať 030 (Pardubice -) Jaroměř - Turnov - Liberec
• Trať 041 Hradec Králové - Jičín - Turnov

Vlaky

Po této trati v současnosti jezdí osobní vlaky Praha - Všetaty - Mladá Boleslav, osobní vlaky Praha - Všetaty - Mělník, osobní vlaky Mladá Boleslav - Turnov, rychlíky linky D6 Praha - Mladá Boleslav - Turnov - Tanvald a rychlíky linky D23 Kolín - Mladá Boleslav - Bakov nad Jizerou - Rumburk, provozované v pravidelných intervalech. Tyto pravidelné spoje jsou doplněny různými nepravidelně jezdícími spoji - např. osobní vlaky Mladá Boleslav - Česká Lípa - Jedlová, osobní vlaky Všetaty - Mladá Boleslav - Mladějov v Čechách, osobní vlaky Mladá Boleslav - Bakov nad Jizerou - Dolní Bousov nebo osobní vlaky Kralupy nad Vltavou - Neratovice - Všetaty.

Mezi nejčastější vozidla jezdící po této trati patří soupravy tažené motorovými vozy 854 (osobní vlaky, spěšné vlaky i rychlíky), motorové jednotky Regionova (osobní vlaky) nebo motorové vozy 810 (osobní vlaky). Zejména o víkendech zde některé rychlíky tahá lokomotiva 750 (Brejlovec).

Osobní dopravu na trati provozují pouze České Dráhy. V návrhu jízdního řádu na rok 2012/2013 se však objevily nové spoje dopravce KŽC Doprava, vedené v úseku Praha-Čakovice - Praha Masarykovo nádraží v pravidelném hodinovém intervalu.

Podle harmonogramu Ministerstva dopravy by měl od GVD 2018/2019 začít rychlíky linky D6 na trase Praha - Mladá Boleslav - Turnov - Tanvald provozovat dopravce, který uspěje v chystaném výběrovém řízení. Z tohoto důvodu se dá předpokládat nasazení novějších souprav.

Odkazy

• Popis trati na ZelPage.cz