Železniční trať Praha - Kolín

Praha – Kolín
Velim nádraží
Číslo trati	011
Provozovatel	SŽDC
Délka	62 km
Rozchod	1435 mm (normální)
Traťová třída	D3
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální sklon	7 ‰
Počet kolejí	2 (Praha-Libeň - Poříčany 3)
Maximální rychlost	160 km/h
OpenStreetMap	mapová data
Průběh trati
Legenda 409,816 Praha Masarykovo nádraží trať do Kladna a Kralup nad Vltavou Praha hlavní nádraží Jižní (1316 m) a Severní (1364 m) vítkovský tunel trať do Prahy-Holešovic, Kralup n. Vltavou trať do Prahy-Vysočan, Všetat, Nymburka depo Libeň trať do Prahy-Vysočan, Všetat, Nymburka 404,485 Praha-Libeň trať do Prahy-Malešic Praha-Hloubětín (1882-1976) 401,400 Praha-Kyje 399,200 Praha-Dolní Počernice trať do Prahy-Malešic 397,000 Praha-Běchovice Praha-Běchovice nákladní nádraží 394,185 Odb. Blatov 392,300 Praha-Klánovice 387,668 Úvaly 384,012 Tuklaty 381,624 Rostoklaty 377,030 Český Brod 373,470 Klučov 371,094 Poříčany trať do Nymburka 366,4 Tatce trať do Kouřimi 363,159 Pečky 359,2 Cerhenice vlečka ŽZO Cerhenice 355,780 Velim 353,4 Nová Ves u Kolína vlečka Lučební závody 349,3 Kolín zastávka trať do Velkého Oseka 347,739 Kolín

Trať 011 je číslo jízdního řádu souhrnné dopravy v úseku Praha–Kolín, jehož výpis je zahrnut též do trati 010. Trať 011 je v celé své délce nejméně dvoukolejná a elektrizovaná. V úseku Praha-Libeň–Poříčany je trať trojkolejná (ztrojkolejnění úseku Praha-Libeň–Praha-Běchovice bylo dokončeno koncem roku 2009). Délka úseku je 62 km, doba jízdy běžných zastávkových vlaků je 68 minut.

Provoz na trati byl zahájen roku 1845. Od té doby prošla několika rekonstrukcemi, z nichž nejvýznamnější byla v roce 1957 elektrizace trati, v roce 2004 dokončení Prvního železničního koridoru v úseku Úvaly–Kolín a po roce 2008 Nové spojení, řešící dopravu na příjezdu do Prahy.

V současnosti je trať využívána především pro provoz rychlíků, spěšných vlaků, zastávkových osobních vlaků a poštovních vlaků. Nákladní doprava je menší, než by odpovídalo centrální poloze trati, mimo jiné proto, že zátěž je často směrována na seřaďovací nádraží Nymburk, ležící na paralelní trati.

Osobní doprava

Provoz pravidelných osobních vlaků na trati je integrován do systému Pražské integrované dopravy (PID), v úseku Praha–Pečky jde o plnou integraci. Linka Praha–Kolín má od prosince 2002 v rámci Metropolitních linií přiděleno označení S1. Od prosince 2010 jezdí ve špičkách pracovních dnů v úseku Praha hl. n. – Úvaly rovněž vlaky linky S7.

Zastávkové osobní vlaky jsou vedeny elektrickými jednotkami řady 471. Interval příměstských vlaků na trati je 60 minut, ve špičkách pracovních dnů 30 minut a v úseku Praha-Libeň–Úvaly 15 minut.

Stanice a zastávky

Stanice	pásmo PID	Přestup na trať
Praha hlavní nádraží	P	221: Benešov 070: Turnov 122: Pražský Semmering 171: Beroun 210: Dobříš
Praha-Masarykovo nádraží	P	231: Lysá nad Labem 091: Vraňany 120: Rakovník
Praha-Libeň	P
Praha-Kyje	P
Praha-Dolní Počernice	P
Praha-Běchovice	B
Praha-Klánovice	B
Úvaly	1
Tuklaty	1
Rostoklaty	2
Český Brod	3
Klučov	3
Poříčany	4	060: Nymburk
Tatce	4
Pečky	5	012: Kouřim
Cerhenice
Velim
Nová Ves u Kolína
Kolín zastávka
Kolín		010: Pardubice, Česká Třebová 014: Ledečko 231: Velký Osek, Nymburk 230: Kutná Hora, Čáslav

Tarif

Kromě tarifu Českých drah je možné v úseku Praha–Pečky (tzv. úsek s plnou integrací) využít v zastávkových vlacích vybrané druhy jednotlivých jízdenek Pražské integrované dopravy. Na nástupištích všech stanic tohoto úseku jsou umístěny žluté označovací automaty.

Historie

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Praha, Karlín, Libeň, Hloubětín, Keje, D. Počernice, Běchovice, Jirná, Ouvaly, Tujkaty, Rostoklaty, Český Brod, Klučov, Poříčany, Milčice, pečky, Cerhenice, Velim, Nová Ves, Kolín

Co vypovídají staré jízdní řády

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny

rok	provozovaná trať	počet vlaků na výjezdu z Prahy
1900	2 Praha – Česká Třebová - Vídeň	4 R, 8 Os (z toho 2 Os do Poříčan)
1921 léto	1a Praha - Kolín	4 R, 15 Os (z toho 2 Os do Č.Brodu, 2 Os do Poříčan)
1928/29 zima	1a Praha - Kolín	5 R, 21 Os (z toho 4 Os do Č.Brodu, 3 Os do Poříčan)
1937/38 zima	1a Praha – Český Brod – Kolín	7 R, 25 Os (z toho 1 Os do Úval, 1 Os do Českého Brodu, 5 Os do Poříčan)
1944/45	501a Praha – Český Brod – Kolín	5 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 1 Os do Poříčan, 3 Os do Peček)
1945/46	1a Praha – Český Brod – Kolín	6 R, 20 Os (z toho 2 Os do Poříčan, 2 Os do Peček)
1959/60	1a Praha - Kolín	15 R, 17 Os (z toho 1 Os do Č.Brodu, 3 Os do Poříčan)
1988/89	011 Praha - Kolín	25 R (z toho 3 R do Poříčan), 29 Os (z toho 1 Os do Poříčan)
2002/03	011 Praha - Kolín	29 R, 30 Os (z toho 3 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)
2012/13	011 Praha - Kolín	60 Os (z toho 18 Os do Úval, 10 Os do Č. Brodu)
Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak

Fotogalerie

• 

  Praha hlavní nádraží

• 

  Kolín

Odkazy

Externí odkazy

• [1] Historie železničních tratí
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)

Související články

• Železniční doprava v pražské aglomeraci
• První železniční koridor
• Nové spojení
• Pražský železniční uzel
• Středočeská integrovaná doprava