Třída Sheffield

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Torpédoborce třídy Type 42)
Třída Sheffield / Typ 42
HMS York (D98)
HMS York (D98)
Obecné informace
UživateléRoyal Navy (14 jednotek)
Argentinské námořnictvo (2 jednotky)
Typtorpédoborec
Lodě16
Osud1 v rezervě (2020)
2 potopeny
13 vyřazeno
PředchůdceBristol / Typ 82
NástupceDaring / Typ 45
Technické údaje série Batch I a II (po dokončení)
Výtlak3850 t (standardní)
4350 (plný)[1]
Délka125 m
Šířka14 m
Ponor5,8 m
PohonCOGOG
Rychlost30 uzlů
Posádka299–312
Výzbroj1× 114mm kanón
2× 20mm kanón (2×I)
Sea Dart (1×II, 22 střel)
6× 324mm torpédomet (2×III)
Letadlavrtulník Westland Lynx
RadarType 1022/965R vzdušná ostraha
Type 996/992Q 3D vzdušná ostraha
2× střelecký Type 909 GWS-30
navigační Type 1007
Sonarvyhledávací Type 2050/2016
pro mapování dna Type 162
Technické údaje série Batch III
Výtlak4750 t (standardní)
5350 (plný)
Délka141,1 m
Šířka14,9 m
Ponor5,8 m

Třída Sheffield (známa i jako typ 42) je třída raketových torpédoborců britského královského námořnictva. Jednalo se o menší a levnější alternativu ambiciózní třídy Bristol, ze které ale byl postaven pouhý jediný kus. Díky tomu mohly být postaveny v počtu dostatečném k nahrazení množství starších britských torpédoborců klasické koncepce.[2]

Hlavním úkolem lodí byl doprovod a prostorová protivzdušná obrana loďstva. Celkem 14 jednotek ve třech skupinách (Batch 1-3) postavila Velká Británie, přičemž další dva kusy zakoupila Argentina. Lodě stejné střídy obou států se pak v roce 1982 zúčastnily války o Falklandy/Malvíny, kde Britové přišli (mimo jiné) o dva torpédoborce třídy Sheffield. Britské námořnictvo vyřadilo poslední jednotku HMS Edinburgh v roce 2013. Ve službě je nahradily nové torpédoborce třídy Daring.[3] Vůbec poslední jednotkou třídy v aktivní službě byl argentinský torpédoborec Hércules, který byl v letech 1999 až 2000 přestavěn na rychlý transport, ale nejpozději od roku 2020 je neaktivní.

Stavba[editovat | editovat zdroj]

HMS Glasgow (D88)

Po zrušení stavby těžkých letadlových lodí třídy CVA-01 a omezení stavby jejich plánovaných velkých doprovodných torpédoborců třídy Bristol (typ 82), vznikl požadavek na vývoj nových méně nákladných torpédoborců třídy Sheffield. Jejich hlavním úkolem byla prostorová protivzdušná obrana svazů válečných lodí. Oproti třídě Bristol byly menší, levnější a díky automatizaci potřebovaly menší posádku. Třída Sheffield také nenesla protiponorkové systémy Ikara a Mk 10 Limbo, což ale vyvážila instalace torpédometů pro lehká torpéda (kromě samotného HMS Sheffield) a instalace plnohodnotného hangáru pro protiponorkový vrtulník.[1]

V letech 1970–1979 byla postavena první série zahrnující torpédoborce Sheffield, Birmingham, Newcastle, Coventry, GlasgowCardiff. Stavba torpédoborce Cardiff se výrazně zdržela kvůli nedostatku pracovních sil v loděnici Vickers-Armstrongs, a proto jej musela dokončit loděnice Swan Hunter. V letech 1976–1983 následovala druhá série, která měla modernější senzory. Byla tvořena torpédoborci Exeter, Southampton, LiverpoolNottingham. Kvůli finančním omezením byly torpédoborce výrazně menší než třída Bristol (trup byl o 29 metrů kratší a jejich plný výtlak byl menší o 2400 tun), proto byly jejich ubikace stísněné, plavidla měla zhoršené nautické vlastnosti a menší dosah.[1]

Třetí a poslední britská série měla o 16 metrů delší a o metr širší trup (lepší nautické vlastnosti a zvětšená přistávací paluba pro vrtulníky), větší odolnost v boji a silnější výzbroj. V letech 1978–1985 byly postaveny čtyři jednotky, pojmenované Manchester, York, GloucesterEdinburgh.[4]

Argentinské torpédoborce HérculesSantísima Trinidad byly objednány v roce 1970. Konstrukčně patřily k první sérii třídy Sheffield. První byl v letech 19711976 postaven ve Velké Británii. Druhou jednotku stavěly přímo argentinské loděnice. Kýl Santísima Trinidad byl založen v roce 1971, trup byl ale na vodu spuštěn až v roce 1974. Při vystrojování téměř hotové lodi byl na torpédoborec 22. srpna 1978 guerillou Montoneros proveden teroristický útok pomocí miny, který jeho dokončení oddálil až do roku 1981.[5]

Jednotky třídy Sheffield:[6]

Jméno Uživatel Série Loděnice Zahájení stavby Spuštění na vodu Zařazena do služby Status
Sheffield (D80) UK Batch I Vickers-Armstrongs, Barrow 15. ledna 1970 10. června 1971 16. února 1975 Potopen ve falklandské válce. Dne 4. května 1982 jej zasáhla letecká protilodní střela AM.39 Exocet. Vyhořelý vrak se potopil 10. května 1982.[1]
Birmingham (D86) UK Batch I Cammell Laird 28. března 1972 30. července 1973 3. prosince 1976 Vyřazen 31. prosince 1999.
Newcastle (D87) UK Batch I Swan Hunter 21. února 1973 24. dubna 1975 23. března 1978 Vyřazen 1. února 2005.
Glasgow (D88) UK Batch I Swan Hunter 16. dubna 1974 14. dubna 1976 24. května 1979 Vyřazen 1. února 2005.
Cardiff (D108) UK Batch I Vickers-Armstrongs, Barrow / Swan Hunter 6. listopadu 1972 22. února 1974 24. září 1979 Vyřazen 14. července 2005.
Coventry (D118) UK Batch I Cammell Laird 29. ledna 1973 21. června 1974 20. října 1978 Potopen ve falklandské válce. Dne 26. května 1982 byl potopen leteckým bombardováním.[1]
Hércules (D-1) Argentina Batch I Vickers-Armstrongs, Barrow 16. června 1971 24. října 1972 10. května 1976 V letech 1999 až 2000 upraven na rychlý transport s kódem B-52.[7] Nejpozději od 2020 neaktivní (v rezervě).[8]
Santísima Trinidad (D-2) Argentina Batch I AFNE, Rio Santiago 11. října 1971 9. listopadu 1974 červenec 1981 Od roku 1989 v rezervě a využíván jako zdroj náhradních dílů. Oficiálně vyřazen 2006. Plánována přeměna na muzejní loď. Roku 2013 se kvůli nedostatečné údržbě potopil v Puerto Belgrano.[9]
Exeter (D89) UK Batch II Swan Hunter 22. července 1976 25. dubna 1978 19. září 1980 Vyřazen 27. května 2009.
Southampton (D90) UK Batch II Vosper Thornycroft 21. října 1976 29. ledna 1979 31. října 1981 Dne 3. září 1988 byl v Perském zálivu vážně poškozen kolízí s nákladní lodí. Oprava proběhla v letech 1989–1991. Vyřazen 12. února 2009.[1]
Nottingham (D91) UK Batch II Vosper Thornycroft 6. února 1978 18. února 1980 14. dubna 1983 Vyřazen 11. února 2010.
Liverpool (D92) UK Batch II Cammell Laird 5. července 1978 25. září 1980 9. července 1982 Vyřazen 30. března 2012.
Manchester (D95) UK Batch III Vickers-Armstrongs, Barrow 19. května 1978 27. listopadu 1980 16. prosince 1982 Vyřazen 24. února 2011.
Gloucester (D96) UK Batch III Vosper Thornycroft 25. října 1979 2. listopadu 1982 11. září 1985 Vyřazen 30. června 2011.
Edinburgh (D97) UK Batch III Cammell Laird 8. září 1980 14. dubna 1983 17. prosince 1985 Vyřazen 6. června 2013.
York (D98) UK Batch III Swan Hunter 18. ledna 1980 21. června 1982 9. srpna 1985 Vyřazen 27. září 2012.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

První a druhá série (Batch I a II)[editovat | editovat zdroj]

HMS Sheffield (D80)
Argentinský torpédoborec Hercules po přestavbě na rychlý transport

Elektroniku mimo jiné tvořil vyhledávací radar typu 965 (AKE-2) a dva radary typu 909, které naváděly střela Sea Dart.[1] Hlavňovou výzbroj tvořil jeden 114mm kanón Mk.8 v dělové věži na přídi a dva 20mm kanóny. Protiletadlovou výzbroj představovalo dvojité vypouštěcí zařízení protiletadlových řízených střel středního dosahu Sea Dart. Zásoba střel činila 22 kusů. Protiponorkovou výzbroj zastupovaly dva trojhlavňové 324mm torpédomety STWS. Využívaly americká torpéda Mk.44 a Mk.46, později též torpéda Sting Ray.[1] Na zádi se nacházela přistávací plocha a hangár pro protiponorkový vrtulník Westland Lynx. Do jeho výzbroje patřila protiponorková torpéda Sting Ray, protilodní střely Sea Skua, miny a kulomety. Pohonný systém je koncepce COGOG. Tvoří ho dva páry plynových turbín, pohánějící dvojici pětilistých lodních šroubů. Dvě turbíny Rolls-Royce Tyne RM1A o výkonu 8000 hp slouží pro ekonomickou plavbu a druhý pár turbín Rolls-Royce Olympus TM3B o výkonu 50 000 hp loď pohání v bojové situaci. Nejvyšší rychlost dosahuje 30 uzlů.[1]

Třetí série (Batch III)[editovat | editovat zdroj]

Plavidla měla prodloužený a širší trup. Díky výhodnějšímu poměru délky k šíře trupu se mírně zvýšila rychlost. Výtlak plavidel narostl cca o tisíc tun. Vybavení bylo obdobné. Přehledový radar byl typu 1022. Instalovány byla novější verze torpédometů STWS a pro blízkou obranu až čtyři 30mm kanóny, nebo dva systémy bodové obrany Phalanx CIWS.[4]

Modifikace[editovat | editovat zdroj]

Od torpédoborce Exeter byl přehledový radar typu 965 nahrazen modernějším radarem typu 1022 STIR. Obdobně byla modernizována rovněž starší plavidla. Rozáhlejší modifikace proběhly na základě zkušeností z faklandské války. Výzbroj byla posílena o čtyři 30mm kanóny Oerlikon a dva 20mm kanóny, přičemž zároveň byly instalovány vrhače klamných cílů. Později byly na plavidla instalovány dva systémy blízké obrany Phalanx CIWS, každý s jedním 20mm rotačním kanónem Vulcan.[1]

Argentinské torpédoborce se lišily v tom, že nesly čtyři protilodní střely Exocet a měly též dva trojité 324mm protiponorkové torpédomety.

Operační služba[editovat | editovat zdroj]

Jak britské, tak argentinské torpédoborce této třídy byly nasazeny roku 1982 ve válce o Falklandy. Britské královské námořnictvo do jižního Atlantiku vyslalo nejprve torpédoborce Coventry, Sheffield a Glasgow a později i ExeterCardiff. Argentinské námořnictvo nasadilo obě dvě jednotky této třídy, které vlastnilo. Úkolem britských torpédoborců třídy Sheffield byla především obrana letadlových lodí a ve válce utrpěly vážné ztráty. Torpédoborec Sheffield potopila argentinská protilodní střela AM.39 Exocet vypuštěná z letounu Super Étendard[2], torpédoborec Coventry potopil zásah trojicí leteckých pum a Glasgow se po zásahu jednou leteckou pumou musel vrátit do Británie. Ztráty, které britské námořnictvo ve válce utrpělo, vedly k řadě opatření, které měly například zásadně vylepšit obranu proti nízkoletícím letounům a protilodním střelám.[10]

Dalšího nasazení se lodě této třídy dočkaly například během války v Zálivu, občanské války v Jugoslávii či při konfliktu na Východním Timoru.[11] Během války v Zálivu roku 1991 torpédoborec Gloucester sestřelil útočící protilodní střelu Silkworm.[4]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g h i j GARDINER, Robert; CHUMBLEY, Stephen; BUDZBON, Przemysaw. Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis: Naval Institute Press, 1996. S. 510. (anglicky) 
  2. a b Type 42 [online]. Globalsecurity.org, rev. 2007-09-26 [cit. 2010-12-23]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Royal Navy decommissions final Type 42 vessel [online]. Naval-technology.com [cit. 2013-06-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. a b c Gardiner, Chumbley a Budzbon, 1996, s. 511.
  5. PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 5 – Amerika, Austrálie, Asie od roku 1945. Praha: Naše vojsko, 1994. ISBN 80-206-0414-6. S. 172. 
  6. HÉRCULES destroyers (1976-1981) [online]. Navypedia.org [cit. 2020-09-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. Hercules, the multi-purpose rapid transport ship of the Argentine Navy [online]. navalanalyses.com, 2014-06-23 [cit. 2022-04-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. BETTOLLI, Carlos Borda. El retroceso operacional de la Armada Argentina en la últimas décadas [online]. zona-militar.com, 2021-08-03 [cit. 2022-04-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. Falklands' war “ARA Santisima Trinidad” refloated in Puerto Belgrano [online]. Mercopress.com, rev. 2015-12-23 [cit. 2020-09-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. CHANT, Chris. Válečné lodě současnosti. Praha: Deus, 2006. ISBN 80-86215-81-4. S. 102. 
  11. Type 42 Destroyers [online]. Royal Navy [cit. 2010-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-12-13. (anglicky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • FRIEDMAN, Norman. British Destroyers & Frigates: The Second World War and After. Barnsley: Seaforth Publishing, 2017. ISBN 978-1-5267-0282-1. (anglicky) 
  • HAMPSHIRE, Edward. British Guided Missile Destroyers. County-class, Type 82, Type 42 and Type 45. Oxford: Osprey Publishing, 2016. 48 s. ISBN 978-1-4728-1116-5. (anglicky) 
  • CHANT, Chris. Válečné lodě současnosti. Praha: Deus, 2006. ISBN 80-86215-81-4. S. 240. 
  • PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 5 – Amerika, Austrálie, Asie od roku 1945. Praha: Naše vojsko, 1994. ISBN 80-206-0414-6. S. 389. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]