Telavivské metro

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.
Konkrétní problémy: v článku se vyskytuji minulá budoucnost

Mapa telavivského metra

Telavivské metro je plánovaný systém lehkého metra v největší izraelské metropolitní oblasti Guš Dan při Tel Avivu.

První plány se objevily v polovině 60. let 20. století a v roce 1967 byla otevřena první stanice. Finanční komplikace projekt zastavily a první stanice zůstala jedinou stanicí v Tel Avivu odpojená od ostatních druhů dopravy..

V roce 2000 se objevily nové plány. V současnosti je schválených prvních 22 kilometrů tratí červené trasy, přičemž začátek stavby se předpokládá v letech 2008–2009. Předpokládá se, že linka bude otevřena v prvním čtvrtletí roku 2014.

Tel Aviv by se měl stát čtvrtým městem na Blízkém východě, které bude mít systém podzemní rychlodráhy. Prvním byla Haifa se systémem Karmelit otevřeným v roce 1959, metro v Káhiře bylo otevřené v roce 1987. Dubaj plánuje otevřít své metro v roce 2009.

Plánované trasy

Červená trasa

Asi 10 kilometrů z 22 kilometrové červené trasy má být pod zemí, zbytek nad zemí jako lehká železnice nebo elektrická trať. Plánuje se 33 stanic, z toho 10 pod zemí s průměrnou vzdáleností mezi stanicemi 500 metrů pod zemí a 1 kilometr nad zemí..

Zelená trasa

Zelená, druhá trasa, se plánuje v délce čtrnácti kilometrů. Měla by vést ze západu do centra Tel Avivu. Pod zemí se má nacházet pouze část trasy na území Tel Avivu.

Žlutá trasa

Třetí, žlutá trasa, je ve stádiu plánování. Její délka by měla být 24 kilometrů a její větší část by se měla nacházet pod zemí.

Fialová trasa

Čtvrtá, fialová trasa, je taktéž ve stádiu plánování. Její délka by měla být 12 kilometrů a stejně jako žlutá trasa, by je její větší část měla vést pod zemí.

Odkazy

Poznámky

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Telavivské metro na slovenské Wikipedii.

Související články

• Karmelit